拳打路虎衛(wèi)士腳踢Jeep牧馬人！這輛全新硬派越野車有這能耐嗎？

說起硬派越野車，大家第一時間想起的可能會是牧馬人又或者是曾經(jīng)的老路虎衛(wèi)士等車型，可能怎么想，都不會想到福特身上。

但是，隨著全新一代福特Bronco的正式亮相，這種情況恐怕將有所改變了。

與JEEP牧馬人一樣，福特Bronco也采用了復古的外觀設計，車上的許多設計元素能讓你仿佛看到1966年那時的初代Bronco。而夸張的原廠越野胎以及離地間隙，也預示著這臺新車將會有著不俗的通過能力。

據(jù)了解，全新一代的Bronco將會提供三個不同的車系供消費者選擇，其中包括了極致硬核的雙門版，適合多人穿越的四門版以及一款更加居家的Sport運動版車型。

而雙門版與四門版均采用非承載式車身打造，有著接近30cm的離地間隙以及85cm的涉水深度，是名副其實的硬派越野車。

而Sport版本則是基于福特自家緊湊型SUV——銳際的平臺打造而來，定位是兼顧一些輕度越野的SUV。雖說它的越野能力肯定不如兩位大哥，但是這外觀可謂是野性十足了。

而作為一款美系越野車，Bronco一定是要繼承JEEP又或者是悍馬的“優(yōu)良傳統(tǒng)”的，那就是可以輕易卸掉車頂與車門。

也許對于美國人來講，在越野的同時，濺內飾以及自己一身泥也是樂趣的一部分吧。

當然，這兩款越野版Bronco最大的賣點，應該就是自帶原廠越野改裝了，與大多數(shù)人買一臺牧馬人還要回家搗鼓改裝件不同，福特Bronco出廠就自帶性能不俗的大腳越野胎以及可斷開的電子防傾桿等一系列硬核裝備。

這對于我們這種對改裝嚴厲打擊的市場來講，無疑是巨大的福音。

Bronco有多“硬核”？它甚至還提供原廠的滑軌供你固定各種裝備。

當然，這根滑軌可能也是整車內飾唯一值得一說的地方了，因為這臺硬派越野車依舊延續(xù)了美國人不會設計內飾的特點。

越野版內飾

尤其是雙門版與四門版，它的內飾設計只有簡單的“橫、豎”兩種線條，簡直就像是用積木搭起來一樣隨便，而鑒于定位不一樣，Sport版的內飾部分則是要稍微好上一點，不過出來的效果依舊是“不咋地”。

Sport版內飾

福特一直以來都對馬情有獨鐘，像Mustang就是一個很好的例子。而新出的Bronco也像Mustang一樣，用了一匹馬作為車型的LOGO，只不過這次從“奔馬”變成了一匹“后蹬馬”，這是在暗示這臺車難以馴服的野性嗎？

而Bronco的動力部分也的確不是那么好馴服的：雙門與四門版Bronco將會搭載福特看家的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力270匹，最大扭矩420?！っ?，嫌不夠？那你還可以選裝2.7T V6發(fā)動機，最大馬力將會提升至310匹，最大扭矩則是542?！っ?。

傳動部分則是匹配了一副7速手動（6擋+1個攀爬擋）或者一副10AT變速箱。

當然，定位更加“溫順”的Sport版本自然是沒有上面這一對如此狂野的動力的，作為一臺與銳際同平臺的車型，Sport版的Bronco將會采用1.5T三缸與2.0T四缸兩副渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力分別為181匹與245匹，均匹配一副8AT變速箱。

其實Bronco系列要復活的消息已經(jīng)傳了非常久了，甚至早在16年前，也就是遙遠的2004，福特就曾推出過一款Bronco概念車。但是直到2017年的日內瓦車展，福特方面才證實了他們將會在今年復活這個已經(jīng)沉寂了30年的車系。

而在這個時間節(jié)點，重新推出這么一款復古越野車，其實是需要很大的勇氣的。想想看，就連路虎，在市場的逼迫之下，也不得不將經(jīng)典的衛(wèi)士車型，從純種的帶大梁硬派越野車，轉變成城市化的SUV車型。

當然，福特也很聰明，他們深知硬派越野車的受眾終歸只是少數(shù)，于是除了硬核的越野版以外，也推出了更為“理性”的Sport版車型，意圖將市場兩手抓。至于復活的Bronco能不能將福特拯救于水火之中，就要看大家能不能接受這臺長得有點像哈弗大狗的越野車了......

（圖片來源網(wǎng)絡）

撰文 / Ethan

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