在不少朋友眼中,我們經(jīng)常接觸的車(chē)型都是原廠車(chē)為主。并且絕大部分人對(duì)自己的愛(ài)車(chē),基本是不做什么改動(dòng),買(mǎi)回來(lái)是什么樣,就一直使用到換車(chē)也還是什么樣。其實(shí),原廠車(chē)型是經(jīng)過(guò)廠家的工程師結(jié)合油耗、穩(wěn)定性、一定的操控感受和路面狀況等多種條件下,綜合調(diào)校出來(lái)的。
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可以說(shuō),原廠車(chē)型是大概率能滿足眾多消費(fèi)者對(duì)車(chē)的需求和想法的。但每部分都涉及的調(diào)校,某種程度來(lái)說(shuō)就是平庸。面面俱到不是不好,只是不太符合車(chē)主對(duì)原生車(chē)型的期望。這時(shí)候,改裝就可以去滿足車(chē)主的想法。但老司機(jī)們都說(shuō),改裝是違法的。事實(shí)上,部分適度的改裝是被允許的。
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早年如果想要改變車(chē)輛顏色的話,根本是想都不用想,因?yàn)槟鞘沁`法的行為。而現(xiàn)在,只要不是三種特殊噴涂,其他的顏色都可以按照車(chē)主的想法的改變。但是,在改變了顏色之后的十天內(nèi),需要到車(chē)管所里辦理變更手續(xù)就可以了。前面說(shuō)到的三種特殊噴涂,包括了消防專(zhuān)用的紅色(不是普通紅色)、工程搶險(xiǎn)專(zhuān)用的黃色以及國(guó)家行政執(zhí)法專(zhuān)用上白下藍(lán)噴涂。
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改輪轂算是改裝里面花錢(qián)不多,但最快速改變視覺(jué)效果的部分。那么對(duì)于改裝輪轂也是有一定的限制,一般來(lái)說(shuō)新輪轂的尺寸不能超過(guò)原來(lái)車(chē)型的規(guī)格,同樣尺寸但不同樣式的輪轂可以任意改。但如果新?lián)Q裝的輪轂規(guī)格要比原車(chē)型大,那就屬于違規(guī),是通過(guò)不了年檢的。
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在車(chē)身上貼上喜歡的貼紙,改變一下原本沉悶單調(diào)的風(fēng)格,實(shí)屬?zèng)]有太多的不妥。有些貼紙還可以在心理上,為車(chē)輛增加好多馬力,當(dāng)然僅限于心理層面的。關(guān)于貼紙的部分,只要面積不超過(guò)車(chē)身總面積的30%,內(nèi)容正常、健康向上的,通過(guò)車(chē)檢還是輕而易舉的。
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正所謂一低遮三丑,哪怕是造型設(shè)計(jì)多不好看的車(chē),只要把車(chē)身降低一點(diǎn),呈現(xiàn)出來(lái)的效果都會(huì)大不一樣。雖然降低車(chē)身能幫助提升顏值,但并不是Hellaflush和氣動(dòng)懸掛那種夸張改法,而是換上短彈簧或是絞牙避震。這種做法,能提升車(chē)輛的駕駛感受,而且基本和原車(chē)沒(méi)有區(qū)別,所以目前還是處于尚算是被接受的范疇。
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通常來(lái)說(shuō),改裝剎車(chē)部分的車(chē)主,都是希望車(chē)輛在較為極端的狀態(tài)下能有更好的制動(dòng)感受。因此,在這方面的適度改裝還是被接受的。畢竟沒(méi)有人想要更弱的制動(dòng)力。所以比如說(shuō)更換大制動(dòng)盤(pán)、多活塞剎車(chē)卡鉗這些都是可以的。換裝一套摩擦系統(tǒng)比原廠高的剎車(chē)皮也是可以的。
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和車(chē)廂相對(duì)的時(shí)間并不短,有些車(chē)主不滿意自己愛(ài)車(chē)原車(chē)的模樣,就會(huì)去進(jìn)行改裝。諸如換裝座椅外套、增加皮料或軟性材質(zhì)等操作,都是被允許的。要知道車(chē)廂內(nèi)飾的變化,主要還是體感和視覺(jué)感官的不同,對(duì)行車(chē)的安全性和穩(wěn)定性都沒(méi)有太多關(guān)系。
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原廠車(chē)看似平淡,但內(nèi)含很多工程師與設(shè)計(jì)師的專(zhuān)業(yè)技術(shù)在其中。尤其是機(jī)械部分,當(dāng)中所體現(xiàn)出來(lái)的平衡感是在民間改裝當(dāng)中難以做到的。不過(guò),改裝就是打破一種平衡后,再建立一套新的平衡的過(guò)程。至于值不值得花錢(qián)、花時(shí)間把原本就做好的事,自己再去做一遍,還要冒著做不好的風(fēng)險(xiǎn),那就是車(chē)主要考慮的問(wèn)題。