智能手機如今已經(jīng)成為了人們?nèi)粘I钪斜夭豢缮俚奈锲?,但是車機系統(tǒng)的智能化此前卻發(fā)展緩慢,直到最近幾年才被消費者和廠商所重視,好在隨著硬件和生態(tài)的成熟,如今不少車機系統(tǒng)在功能上已經(jīng)能取代手機,下面這三款就是自主智能SUV的代表車型,好看又聰明!
廠商指導(dǎo)價:9.19-11.49萬元
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在討論名字里帶“PLUS”的車型時,CS55 PLUS很容易被人忽略,一是因為新車去年廣州車展才上市,二來大哥CS75 PLUS的風(fēng)頭一時無人能及,甚至隱約有跟哈弗H6分庭抗禮的跡象,自然掩蓋了小弟的光芒,不過酒香不怕巷子深,憑借著不俗的綜合素質(zhì),它依然得到了不少消費者的追捧。
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CS55 PLUS在上市后便連續(xù)三個月銷量破萬輛,不少消費者應(yīng)該都是奔著這幅年輕化的外觀來的,作為一臺緊湊型SUV,CS55 PLUS卻有著一張尺寸碩大的前臉,辨識度極高,整體造型依然保留了平直線條的設(shè)計風(fēng)格,能適應(yīng)各個年齡階層的消費者。CS55 PLUS的內(nèi)飾也是一大亮點,中控與儀表的連屏設(shè)計提升了不少檔次,其搭載的梧桐車聯(lián)系統(tǒng)擁有豐富的拓展功能,語音操控以及手機遠程管理都不在話下,在去年年底,長安CS55 PLUS還入圍了2019-2020年度自主品牌智能網(wǎng)聯(lián)車型,目前長安汽車可以說是位于國內(nèi)智能交互的第一陣營。
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CS55 PLUS的推出進一步擴充了長安SUV車型的產(chǎn)品序列,雖然動力上沒有變化,但細節(jié)之處的升級以及軟實力的提升讓人很難拒絕它,同級別同價位的情況下,你還有更好的選擇嗎?
廠商指導(dǎo)價:8.98-15.18萬元
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全新一代GS4與CS55 PLUS幾乎是在去年同一時期上市,銷量也同樣連續(xù)三個月破萬輛,在當(dāng)前車市整體表現(xiàn)低迷的情況下,肩負起了傳祺的銷量重擔(dān),穩(wěn)定了軍心,說它是廣汽傳祺的頂梁柱車型都不為過。
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全新GS4作為換代車型,就外觀而言改動其實并不大,“光影雕塑”3.0的設(shè)計語言讓它更加精致和年輕化,變化主要體現(xiàn)在更大的前格柵以及車身尺寸上,既有傳承又有創(chuàng)新,乍一看上去頗像“小號GS5”。除了這些,全新GS4更多的是內(nèi)在的提升,其中包括更具科技感的內(nèi)飾、更大的空間以及更豐富的配置,這一代GS4搭載了廣汽與騰訊共同研發(fā)的GT2.0多媒體系統(tǒng),優(yōu)化了語音控制、導(dǎo)航等功能,UI設(shè)計和流暢度都不錯,而且全新GS4還擁有車載微信功能,可以語音控制收發(fā)微信,完善度和實用性都非常高,能有效避免開車時用手機回微信等不安全行為。
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如今智能化已經(jīng)成為了不少年輕消費者買車時的重要指標(biāo),自主品牌車型在這些方面的表現(xiàn)就尤為亮眼,當(dāng)然不只是軟實力的提升,自主品牌近年來在動力、變速箱、底盤等硬件水平同樣進步明顯,GS4就是其中之一,你覺得呢?
廠商指導(dǎo)價:8.88-15.68萬元
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博越自上市以來就一直位居SUV銷量榜前列,博越PRO的到來則讓它的競爭力更上一層樓,而且后者并不是換湯不換藥,無論設(shè)計還是動力總成上都有著不小的改進,雙車戰(zhàn)略也讓博越系列滿足了更多消費者的需求,大賣自然不足為奇。
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博越PRO在外觀上基本保留了博越的輪廓,但大量黑色元素的加入比如黑色車標(biāo)及中網(wǎng)造型讓它更有質(zhì)感和高級感,尾燈等細節(jié)之處還有著不少星越的影子,內(nèi)飾則一改內(nèi)斂傳統(tǒng)的設(shè)計風(fēng)格,造型與星越相仿,更符合年輕人的喜好。此外博越PRO還是首款搭載GKUI 19系統(tǒng)的吉利車型,涵蓋了語音交互、藍牙、車載Wi-Fi等多項常規(guī)功能,后期還能通過OTA來升級更新第三方APP,這套系統(tǒng)應(yīng)該是目前最為強大的車機系統(tǒng)之一,能為車主提供相當(dāng)便捷的服務(wù),當(dāng)然與智能手機相比在創(chuàng)新型以及智慧程度上還有很大的提升空間,這也是未來自主品牌需要努力的方向。
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博越PRO搭載了1.5T和1.8T發(fā)動機,動力響應(yīng)要比博越快了不少,同時還請來了路特斯的工程師參與底盤調(diào)校,動態(tài)表現(xiàn)會有提升,可以說“PRO”得車如其名,當(dāng)然,老款博越并不會退出舞臺,而是同堂銷售形成差異化競爭,進一步穩(wěn)固市場份額,你覺得博越PRO的實力如何呢?
來源:idongche