現(xiàn)如今，喜歡BMW的人其實并不少，只是因為保有量還算高，所以它們并沒有被推到"情懷"的風(fēng)口浪尖，有的人愛的是BMW它那遵循純粹駕駛感受的原則，有的人則是單純的一見傾心，但有時候喜歡，真的不需要任何的理由來解釋。

來自山東煙臺的車友吳斌就是一位資深的寶馬迷，擁有著5臺"上了年紀(jì)"的老馬，在經(jīng)他手之后，這幾臺老寶馬都仿佛時光倒轉(zhuǎn)、重獲生機！

首先第一臺便是年紀(jì)最大的寶馬E34，作為一臺92年的車，車齡也已經(jīng)達到26年，雖然年份已高，但它在經(jīng)過吳斌之手后，在它身上竟找不到一絲經(jīng)歲月洗禮過的痕跡，通過氣動避震降低車身，再搭配上一套17寸的三片式BBS RS輪轂后更是精神煥發(fā)。

這臺E36是一臺94年的車，輪轂則選用了輪轂一套18寸的BBS RC，這款輪轂是原寶馬8系的配套輪轂，也是BBS給寶馬定制的一款輪轂，目前市面上的保有量也較少。

這臺水泥灰的E39搭配了19寸的阿爾娜款輪轂搭配N1絞牙避震，前輪數(shù)據(jù)為9.5J搭配235/35/19輪胎，后輪則為11.5J搭配295/30/19輪胎，但或許這臺車最吸引人的還是這五連"炸彈號"！

E46則搭配了一套迪比特輪轂，通過N1絞牙降低車身，換裝M3 MT前杠，吳斌還為它換上了水泥灰的改色膜，無需花哨的裝飾，僅僅靜置就已如同一個藝術(shù)品。

E93 M3也是五臺車之中最年輕的一位了，原廠電感避震配寶馬1M 19寸輪轂，其它部分基本沒有改動，畢竟這位帶M的"小兄弟"原廠就已有十分不俗的表現(xiàn)。

大家或許也已經(jīng)注意到了，這五臺車都各有不同的改裝風(fēng)格，吳斌的初心也是為了讓它們各自保持原有不變的復(fù)古風(fēng)，因為每臺車有不同的年代歷史，所以吳斌賦予了它們不同的搭配風(fēng)格，無論是輪轂或顏色或是內(nèi)飾都極力追求協(xié)調(diào)。

雖然擁有多臺車，但有一臺車卻偏偏獨得吳斌"恩寵"，沒錯，就是這臺寶馬E36，因為它可以說是最得來不易的。2016年吳斌在東營拿一輛車換到了這輛E36，但當(dāng)時因為沒有及時年審，已經(jīng)無法上路了，只好到處托人幫忙，走了無數(shù)的彎路，四處碰壁。還有，這臺E36的第一任車主是著名歌手那英！

"改裝E36的過程中真的很艱辛，單單是它的"心臟"就換了三個，幾經(jīng)波瀾換上發(fā)動機后車子還是不動，費心又費力。從什么不懂到自己摸索四處碰壁，安了再拆、拆了再安，奔波各大城市尋找E36的配件。輪轂也是歷經(jīng)千辛萬苦買回來的，拆了一遍又一遍，進行了一系列的調(diào)試。手工尾翼、手工寬體、DIY前鏟這些也花費了許多的時間，既耗時又耗力。"

"我從來沒有因為擁有這些車感覺自己很厲害，我只是遵循我的心一步一步的完成最初的夢想。但大千世界我不會局限在一個小范圍，改裝車的奧秘是豐富多彩的他就像一個書店，一本接著一本，甚至一段時間會上新更好的書籍，我參加很多次車展，獨自去過很多城市，學(xué)習(xí)參考一步步的開闊自己的眼界豐富自己的頭腦，從而加大對改裝的認識與深入探索。"

"改裝不是一個工作它是一種生活的樂趣，生活中不能失去家人朋友甚至更多，而車我也不會讓它永遠一成不變，只要找尋到更好的配件、更好的裝備，我都會想盡辦法讓我的愛車得到最完美的詮釋。"