比如小智的大學(xué)室友俊哥，2015年畢業(yè)后進(jìn)入了一家科技公司做客戶經(jīng)理，不到兩年時(shí)間就靠自己的收入全款買了一輛Jeep指南者 2017款 200T自動(dòng)臻享版，落地花了22萬多。同時(shí)還交了個(gè)女朋友，聽說馬上要訂婚了。而小智現(xiàn)在每天還擠著公交地鐵，靠著微薄的稿費(fèi)艱難度日，偶爾賣賣特價(jià)車賺點(diǎn)外快，女朋友什么的是想都不敢想。

最近，俊哥找到小智詢問Jeep最近的優(yōu)惠情況。沒想到他的客戶連買車這種事都能放心交給他，看來他的客戶關(guān)系處理得不錯(cuò)。不過要是沒有十足的把握，貿(mào)然推薦客戶買車的風(fēng)險(xiǎn)很高。車如果質(zhì)量不過硬，可能客戶會(huì)覺得是你坑了他，以后的生意肯定是做不成了，看來俊哥對(duì)Jeep是胸有成竹。

那么Jeep指南者究竟有什么值得車主對(duì)Jeep品牌死心塌地的地方？小智決定對(duì)俊哥做一個(gè)十問十答，看看真實(shí)車主是怎么評(píng)價(jià)Jeep指南者的。

俊哥：當(dāng)初選車的時(shí)候確實(shí)也看過同價(jià)位的其它車型，總覺得其他品牌的車太平淡了一些。在我的印象中，Jeep是一個(gè)很有個(gè)性的品牌，它的定位以及品牌文化和大眾、豐田、日產(chǎn)、別克這些不同。如果真要說檔次的話，Jeep品牌的檔次應(yīng)該在它們之上，像我做客戶經(jīng)理的，門面還是挺重要的，至少Jeep這個(gè)品牌不會(huì)跌面兒。

還有我經(jīng)常要出差，去現(xiàn)場(chǎng)給客戶出方案，所以跑高速是在所難免的。在選車的時(shí)候我就考慮到美系車的安全性較高，后來美國IIHS碰撞測(cè)試中，Jeep指南者也獲得了“優(yōu)”的評(píng)級(jí)。之前也看了Jeep指南者拆車視頻，它的前后防撞梁都是鋁合金的，我覺得這點(diǎn)也很厚道。

俊哥： Jeep指南者的性價(jià)比在合資緊湊級(jí)SUV中還算挺不錯(cuò)的，我買的是兩驅(qū)頂配版本，裸車價(jià)優(yōu)惠完才不到19萬，配置非常豐富。如果不是特別需要高配的話，裸車價(jià)優(yōu)惠完17萬不到的兩驅(qū)家享版已經(jīng)夠用了，這個(gè)價(jià)格如果買其它品牌可能連全景天窗都沒有呢。

另外，我覺得性價(jià)比不能完全看配置， “一分價(jià)錢一分貨”的道理永遠(yuǎn)適用，往往看上去性價(jià)比很高的車，很有可能在你看不到的地方偷工減料。Jeep是一個(gè)專做SUV的品牌，它的車身剛性和制作工藝我都很放心。如果真要說性價(jià)比，7孔格柵帶來的霸氣感是不是也要算在性價(jià)比中呢？

俊哥：起初我對(duì)它的動(dòng)力產(chǎn)生過擔(dān)憂，畢竟排量只有1.4L。但是實(shí)際開下來，動(dòng)力絕對(duì)夠用，基本在2000多轉(zhuǎn)就能獲得很強(qiáng)的推背感，平時(shí)我很少會(huì)開到3000轉(zhuǎn)以上。還有，都說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比較精貴，要喝95#汽油，我的指南者只要92#汽油就行了，有時(shí)候出差會(huì)經(jīng)過比較偏遠(yuǎn)的加油站，心里的底氣很足。

這個(gè)7速雙離合變速箱換擋很積極，如果地板油下去，轉(zhuǎn)速可以立馬跳到5000多轉(zhuǎn)，超車很有力。如果正常駕駛，1、2檔時(shí)會(huì)在2500轉(zhuǎn)完成升檔，3檔之后在2000轉(zhuǎn)就會(huì)升擋，平順性還可以。

俊哥：目前開了1萬6千多公里了，城市和高速路況大概五五開吧，目前總計(jì)的平均油耗為7L/100km。對(duì)于一個(gè)自重1.5噸的SUV來說，這樣的油耗我很滿意了。我的同事有一輛1.5T的其他美系品牌SUV，排量只大了0.1L，平均油耗要多出2個(gè)，還要燒95#汽油。

這個(gè)車跑高速是真的省油，有一次我出差去杭州，200公里的平均油耗只有5.6L/100km，即使按照現(xiàn)在的油價(jià)算下來也才4毛多一公里。我們公司自駕出差的話按照1元/公里的油費(fèi)報(bào)銷，開著Jeep指南者出差能幫我省下不少錢。

俊哥：雖然Jeep指南者的外觀尺寸相比很多同級(jí)別SUV要略小一些，但是它的車內(nèi)空間可一點(diǎn)也不小。首先后門的開口角度很大，上下車非常方便，另外后排座椅的腿部空間不錯(cuò)，180cm的人坐在后面也不會(huì)覺得擠。

Jeep指南者的后備箱空間比較靈活，大部分SUV僅支持4/6比例放倒，它卻支持4/2/4比例放倒，組合更多。還有，其實(shí)外觀尺寸不大對(duì)我來說反倒是優(yōu)點(diǎn)，公司在市區(qū)，停車位特別緊張，小一點(diǎn)的車身反而更好停車。

俊哥：雖然只是十幾萬的緊湊級(jí)SUV，但是Jeep指南者的內(nèi)飾豪華感還不錯(cuò)，8.4英寸中控屏+7英寸儀表可顯示的信息很多，操作起來很順手。三幅式方向盤上的鍍鉻很顯檔次，不像是十幾萬的SUV。

Jeep指南者從中控臺(tái)到門板，基本都有軟包，而且所有的縫線都是真的。有一次客戶坐完我的車，直夸座椅舒適，扶手箱手感好，順便對(duì)他的大眾途觀吐槽了一番。

俊哥：要說最好用的配置，遠(yuǎn)程啟動(dòng)絕對(duì)算一個(gè)。下樓之前，通過鑰匙打開空調(diào)，別提有多愜意了。偶爾在客戶面前，也能稍微顯擺一下，畢竟帶這個(gè)功能的車不多，算得上是高級(jí)配置了。另外，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電子手剎、倒車影像都很好用。

Jeep指南者上的后排出風(fēng)口算得上是良心配置，每次有客戶坐在后排，我都會(huì)盡量將空調(diào)風(fēng)量調(diào)大。如果提前在后排中央扶手內(nèi)放上兩瓶依云，那客戶和坐專車就沒什么兩樣了。

俊哥：買來一年多，開著Jeep也跑了十幾次長(zhǎng)途，不過大部分是因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要，主要是在長(zhǎng)三角地區(qū)，每次大概幾百公里吧。不得不說，開著Jeep指南者跑長(zhǎng)途真的一點(diǎn)都不累。首先它的底盤很高，即使路面有些破損，也不用太提心吊膽。另外，它的隔音效果很棒，120km/h的時(shí)速都能在車內(nèi)自由交談。

8月份我?guī)е笥岩黄鹑ヅ_(tái)州的一個(gè)山上玩皮筏漂流，兩個(gè)多小時(shí)的盤山公路開下來，Jeep指南者的指向精準(zhǔn)，側(cè)向支撐也很到位，操控起來比較得心應(yīng)手。當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候銷售說這車有四輪獨(dú)立懸掛和自適應(yīng)減震，在經(jīng)過山澗小溪的時(shí)候，我特意走了一段河邊的石子路，算是小玩了一把。

俊哥：當(dāng)初選擇Jeep指南者的原因，還有一個(gè)就是7500km的保養(yǎng)間隔。同級(jí)別很多車都是5000km的保養(yǎng)間隔，我可不想經(jīng)常跑4S店。使用到現(xiàn)在，付費(fèi)小保養(yǎng)一次，僅花費(fèi)了600多元，綜合7500km的保養(yǎng)間隔來看，這個(gè)價(jià)格很良心。

從我去4S店的體驗(yàn)來看，Jeep配得上“J.D.Power 2018年中國汽車售后滿意度”第6名的稱號(hào)。無論是收費(fèi)的合理性、操作的完善性還是休息區(qū)的舒適性都值得點(diǎn)贊，我打算以后一直在4S店保養(yǎng)，算下來也不會(huì)貴出多少錢。

俊哥：9月份剛剛參加了Jeep車友會(huì)自駕，地點(diǎn)在莫干山。期間和四驅(qū)版指南者車主聊天的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)他們當(dāng)初選擇四驅(qū)版的原因更多的是出于對(duì)城市駕駛的安全性考慮。特別是在濕滑路面以及雨雪天氣中，四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓家人更加安心。偶爾也可以帶家人去更親近自然的地方看看風(fēng)景，心里的底氣很足。

沒有選擇四驅(qū)的Jeep是我最大的遺憾，畢竟四驅(qū)對(duì)于日常行車的安全性很有保障，也相當(dāng)于是給家人上了一份保險(xiǎn)。未來等我資金再寬裕些，一定要上全新一代Jeep牧馬人，那樣才夠味兒！

小智結(jié)語

聽了俊哥的十個(gè)回答，小智對(duì)于Jeep這個(gè)品牌有了更深的理解。即使是Jeep指南者這樣的緊湊級(jí)SUV，都能夠給新生代中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者帶來良好的使用體驗(yàn)。這些消費(fèi)者口口相傳，向身邊的親朋好友推薦Jeep車型。

在事業(yè)有成之后，他們自己也會(huì)升級(jí)更高級(jí)別的Jeep車型。長(zhǎng)此以往，Jeep不斷為自己培養(yǎng)忠實(shí)的粉絲。情懷落地之后，真正打動(dòng)人的是汽車本身的品質(zhì)。相信俊哥在事業(yè)上也會(huì)越來越順，早日實(shí)現(xiàn)他的牧馬人夢(mèng)想。