汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，雖然給我們的出行帶來了很多便利。但是汽車保有量的增加，也給我們的生活帶來了很多的麻煩。比如說大家已經(jīng)習以為常的堵車、停車難、尾氣污染以及頻發(fā)的交通事故等等等等。

為了緩解車輛增加所帶來的新問題，全國很多一線城市都采取了一個應對措施，那就是限購。

簡單來說，如果在沒有限購的城市，買完車之后直接就可以去車管所上牌照了。而在已經(jīng)實施了汽車限購的城市，想上車牌照必須得有指標。最早是在很多汽車限購的城市，有些人車買了好幾年還是停在地庫，原因就是因為沒有指標上不了牌照。

目前國內(nèi)已經(jīng)實施了汽車限購的直轄市和省份有上海、北京、廣州、天津、貴陽、石家莊、杭州、深圳和海南。

下面我們再來看一下全國的汽車保有量情況。

數(shù)據(jù)顯示，汽車保有量超過400萬輛的城市分別是北京、成都、重慶、蘇州、上海這5個城市。汽車保有量突破300萬輛的城市有11個，突破200萬輛的城市有30個。其中河南省的省會鄭州汽車保有量已經(jīng)達到了381萬輛，僅次于上海。

在已經(jīng)實施了汽車限購的城市，每年會有多少個汽車牌照指標放出?能搖到指標的幾率又有多高?

以北京為例，我們用一組數(shù)據(jù)來說明。

今年6月1日，北京市公布了《小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》修訂版的征求意見稿，也引起了很多正在參加搖號的朋友的極大關(guān)注。實際上是2011年實行汽車限購政策以來，北京的車牌照也是水漲船高，可謂是一照難求。

在北京剛剛實施搖號的那些年，每年放出的汽車牌照指標還是比較多的，達到了24萬輛左右。而當時每年參加搖號的人不到19萬，所以說能搖到號的幾率為1/10。也就是說每10個人中，就有一個人能順利的搖到車牌照。

不過到了近些年，對于燃油車的指標控制的越來越嚴了，從2018~2020年，北京市每年只有4萬個配額，能夠搖到車牌照的概率不到4/10000，可見難度有多大。難怪有人會說，在北京想搖到一個車牌照，堪比高考考進清華和北大。

新能源車指標方面，北京市從2014年開始實施搖號。為了支持新能源車的發(fā)展，每年下發(fā)的指標都會有所增加。即便如此，想要在北京上一個新能源車牌照，基本上也得等個6、7年甚至更長時間。

即便是搖到一個車牌照難度如此大，但是對于那些需要車的人來說，該買還得買。那么買完車后如何上一個牌照?

由于車牌上不允許私自過戶，有一部分人在沒有搖到車牌照之前，會選擇租賃的方式，價格大概在每月1000元左右。因為有些人手里邊車牌照比較多，所以會把多余的車牌照給租出去。當然，在租車牌照的同時，雙方是要簽訂協(xié)議的，以免后期發(fā)生不必要的糾紛。

據(jù)知情人士講，還有一些公司也專門從事起來汽車牌照租賃的買賣。在租賃車牌照的時候他會給你約定一個時間，比方說兩年。如果在兩年內(nèi)，你能順利的搖到指標，那么是不需要支付任何的費用的。但是如果搖不到，車牌照的月租價格就要高出市場價很多了。

對于有車沒有牌照的車主來說，為了能夠開車也只能選擇這種方式了，直到搖到指標的那一天。所以對于汽車保有量比較大、還沒有實施汽車限購的城市來說，沒有買車的朋友盡快買一輛吧!不要等限購了之后，再去排隊搖號了。

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