前言：每到每年的“金九銀十”，很多汽車經(jīng)銷商為了刺激消費都會祭出讓利撒手锏，好在年底的這段時間沖沖業(yè)績。不過呢，在國內(nèi)競爭激烈的SUV市場中，某些SUV不管你是年中還是年底，新車上市后銷量達不到預(yù)期，打折賣車是最平常不過的事情了，其中斯柯達柯迪亞克、三菱歐藍(lán)德和標(biāo)致5008就是其中的代表了，而恰好這些車型都有七座版本車型，所以大咖到店實測了一下它們的空間實用性以及舒適性，下面就來看看它們的表現(xiàn)如何，優(yōu)惠極大的它們能否滿足你的用車需求呢？（體驗者：180cm/70kg）

上汽大眾斯柯達 - 柯迪亞克

廠商指導(dǎo)價：18.98-26.98萬元

車身尺寸（mm）：4698x1883x1676

軸距（mm）：2791

市場優(yōu)惠：三萬元左右

斯柯達柯迪亞克也被稱為“大棕熊”，顏值算是資品牌SUV中的佼佼者了，柯迪亞克更是展現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面。柯迪亞克雖然與大眾途觀L同出自MQB平臺，但銷量走勢還是途觀L比較迅猛，而柯迪亞克的優(yōu)勢在于全系車型有三款七座版本車型可選，最低售價為22.98萬元，國內(nèi)部分地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠能給到三萬元的幅度，終端價格會有驚喜，而1.8T車型則是其銷量主力。在車身尺寸方面，柯迪亞克塊頭不小，不過軸距并未突破2800mm的水準(zhǔn)，而且斯柯達的做工用料會與大眾有些差距，下面就來看看它的實際表現(xiàn)如何。

體驗者來到前排駕駛座，將座椅調(diào)至最低位置，發(fā)現(xiàn)頭部空間余量為一拳，體驗者身高有180cm，一拳的頭部空間余量已屬于優(yōu)秀表現(xiàn)了。在配置方面，柯迪亞克三款七座版車型都配備了全景天窗、主副駕駛座均為電動調(diào)節(jié)且座椅帶有記憶功能，此外座椅采用真皮材質(zhì)，觸感尚可，前排座椅還有加熱功能但沒通風(fēng)功能，對北方用戶是較為友好的。

來到第二排空間，保持前排駕駛座位置不變，體驗者此時在后排的頭部空間余量同樣為一拳，能發(fā)現(xiàn)全景天窗尺寸足夠大，完全覆蓋了第二排空間，采光面積是相當(dāng)大，同時第二排車內(nèi)頂棚并沒有“掏空”設(shè)計。此外，能發(fā)現(xiàn)第二排中部地臺有較高的隆起，對中間乘坐乘客影響較大，同時七座版并未提供后排獨立空間，只是標(biāo)配了出風(fēng)口和USB接口而已。

在保持第二排腿部空間有兩指的情況下，體驗者坐在第三排空間能明顯發(fā)現(xiàn)比較局促，頭部和腿部空間相當(dāng)狹窄，而且第三排空間的地臺位置有明顯的坡度，雙腳放置的位置就頗為尷尬了。如果身材嬌小一點的話，第三排的乘坐空間也僅算湊合使用，只適合短途乘坐使用。

東風(fēng)標(biāo)致 - 5008

廠商指導(dǎo)價：18.77-27.97萬元

車身尺寸（mm）：4670x1855x1655

軸距（mm）：2840

市場優(yōu)惠：兩萬元以內(nèi)

近幾年，法系車的銷量有些萎靡不振，其中就包括了標(biāo)致推出的幾款新SUV，而標(biāo)致5008的各方面產(chǎn)品力都相當(dāng)不錯，新車內(nèi)外設(shè)計也得到業(yè)界認(rèn)可，只可惜硬件方面要比德系SUV缺乏一些競爭力。在車身尺寸方面，標(biāo)致5008的車身尺寸都要比柯迪亞克弱勢，但軸距足有2840mm，想必車內(nèi)的乘坐空間會較為優(yōu)秀。而在優(yōu)惠方面，標(biāo)致5008的市面優(yōu)惠金額僅兩萬元，終端價格較為可觀，喜歡標(biāo)致5008的設(shè)計不妨可以多考慮一下的。下面就來看看標(biāo)致5008的空間表現(xiàn)如何，是否要比柯迪亞克更有優(yōu)勢呢？

相比柯迪亞克，標(biāo)致5008主打七座版本車型，全系有六款配置可選，最低起售價為21.97萬元。體驗者來到前排駕駛座，將座椅調(diào)至最低位置，發(fā)現(xiàn)頭部空間余量約一拳左右，天窗的設(shè)計為頭部空間體用不少靈活性。在配置方面，5008的車款較多，配置就比較分散，我們主要看看最低配七座版車型如何。首先就是全系標(biāo)配五安全氣囊和全景天窗，與中高配車型相比，低配車型的座椅僅采用了皮/織物混搭材質(zhì)，觸感遠(yuǎn)比不上真皮，但勝在座椅的厚實程度足夠。最低配車型主駕駛位座椅為電動調(diào)節(jié)，中高配才有座椅加熱功能，亮點在于1.8T頂配車型前排座椅有按摩功能，同時LED大燈總成也是頂配車型的專屬配置。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排空間，打開全景天窗后給乘坐者的頭部空間提供不少余量，此外標(biāo)致5008并未配備四驅(qū)系統(tǒng)，所以第二排中部地臺是純平設(shè)計，中間位置也適合乘坐一個成人。在配置方面，標(biāo)致5008同樣并未配備后排獨立空間，僅提供了后座出風(fēng)口和USB充電接口，但下方?jīng)]有儲物空間。值得一提的是，標(biāo)致5008的座椅長度足夠，對腿部的承托感較好，坐久了不算累，可惜柔軟度就不夠柯迪亞克那般好。

在保持第二排腿部空間有一拳余量的前提下，體驗者來到第三排空間體驗發(fā)現(xiàn)，腿部膝蓋已經(jīng)頂住第二排座椅靠背了，同時雙腳的空間極為局促，頗為尷尬，同時頭部空間余量尚有一些活動空間，這得益于車內(nèi)頂棚的“掏空”設(shè)計。標(biāo)致5008的一大亮點在于，它的第三排座椅是單獨可卸的，可用于戶外乘坐，設(shè)計倒是比較獨特。

廣汽三菱 - 歐藍(lán)德

廠商指導(dǎo)價：15.98-22.38萬元

車身尺寸（mm）：4705x1810x1710

軸距（mm）：2791

市場優(yōu)惠：一萬元左右

三菱歐藍(lán)德自第一代車型就引入中國市場銷售了，國內(nèi)消費者倒是認(rèn)可這么一款售價便宜，空間夠大的家用SUV。歐藍(lán)德起售價不高，才15.98萬元，而七座版車型售價也僅為17.48萬元，同時別忘了今天的主題，歐藍(lán)德目前的市場優(yōu)惠幅度約有一萬元，七座版車型終端價格不到20萬元，性價比是相當(dāng)不錯的，所以目前歐藍(lán)德銷量也能保持在4000輛左右。相比前面兩款SUV車型，歐藍(lán)德是一款尺寸偏大的緊湊型SUV，但從大咖實測的空間表現(xiàn)來看，并不比前面兩款定位為中型SUV的差，下面就來看看歐藍(lán)德的空間表現(xiàn)和舒適性如何。

歐藍(lán)德全系有六款車型可選，其中七座版車型就占據(jù)了三款，售價17.48萬元的七座車型為2.0L頂配車型，配置不會低。體驗者來到前排駕駛座，將座椅位置調(diào)至最低，發(fā)現(xiàn)頭部空間余量為一拳，天窗設(shè)計提供了靈活性，表現(xiàn)尚可。在配置方面，七座版車型全系標(biāo)配六安全氣囊，不過全系只配備了尺寸不大的天窗，主駕駛座具有電動調(diào)節(jié)功能，副駕駛座為全系手動調(diào)節(jié)，還好配有座椅加熱功能。

保持前排駕駛座位置不變，體驗者來到第二排空間體驗，發(fā)現(xiàn)第二排車內(nèi)頂棚有明顯的“掏空”設(shè)計，頭部余量為一拳左右，中部地臺略微隆起，因為2.4L版本車型均搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。但我們可以看到，歐藍(lán)德的第二排并沒有后座出風(fēng)口，作為一款七座SUV著實不應(yīng)該。

在保持第二排座椅有三指的腿部空間余量前提下，體驗者來到第三排空間，發(fā)現(xiàn)乘坐感受一般，空間略微局促，頭部和腿部沒有空間余量，地臺有小角度坡度，但勝在比較平坦，還是比較適合身材較小的乘客乘坐，成人還是老老實實坐到第二排位置了。

從以上幾款20萬左右合資七座SUV的空間表現(xiàn)來看，無論是前排還是后排空間都差強人意，第三排空間的體驗對于身材高大的成人來說并不那么友好，更多擔(dān)任的是短途乘坐或是小孩子座位來使用，實用性一般。當(dāng)然了，這幾款優(yōu)惠幅度大的SUV對于那些對七座沒有硬性要求的消費者來說，是一個相當(dāng)不錯的選擇，第三排空間的使用率不高，放倒后能獲得非常寬裕的后備箱容積，絕對滿足日常出行需求。不知道這樣幾款七座SUV車型，是否符合你的購車標(biāo)準(zhǔn)呢？欲購從速，不能錯過“金九銀十”的購車熱潮。