比亞迪的全新中高級轎車漢在7月12日正式上市，EV純電版入門車型就達(dá)到605公里超長續(xù)航，DM插混版也標(biāo)配前發(fā)動機(jī)+后電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，百公里提速可達(dá)4.7秒。緊隨其后還將推出全新宋PLUS，汽油版和純電版我們都已解讀過，其中純電版更是使用了漢EV同款前臉設(shè)計，不排除未來這將成為比亞迪純電車型的家族臉譜。

而今年還有一款關(guān)注度極高的重頭車型，那就拉皮改款的唐，涉及外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)和配置的全面改動。同時我們也第一時間拿到了DM版的實拍諜照。前臉部分格柵輪廓雖然不變，但上部龍須中間段加粗，下部四組鏤空橫條也在兩側(cè)進(jìn)行了微調(diào)，再加上加粗的外圍邊框，整體風(fēng)格顯得更加立體。前杠兩側(cè)輔助進(jìn)氣口重新設(shè)計，改為大尺寸C型黑色板框，內(nèi)嵌鍍鉻橫條和新增的LED前霧燈，前杠下唇也新增了貫穿式鍍鉻飾條。

車身側(cè)面設(shè)計完全不變，可在翼子板選裝“4WD”字標(biāo)。車尾主要是對后杠重新設(shè)計，黑色防擦護(hù)板一直覆蓋到車牌安裝區(qū)域，另外新增銀色下護(hù)板裝飾。后杠兩側(cè)增加C型黑色邊框和仿格柵裝飾，內(nèi)嵌懸浮式的紅色條形反光帶，呼應(yīng)了改動后的前杠設(shè)計。此外車尾字母LOGO字體改為漢同款，新的4.1S尾標(biāo)意味著百公里加速性能的明顯提升。

內(nèi)飾部分看似整體風(fēng)格變化不大，但實則徹底重新設(shè)計，完全同步了漢的最新款式。中控旋轉(zhuǎn)大屏從14.6寸擴(kuò)展到15.6寸，搭配12.3寸全液晶儀表，懸浮式雙輻條方向盤也是漢同款配置，此外副儀表臺的按鍵面板和電子檔桿也是如此，以及更具立體感的新款中部空調(diào)風(fēng)口網(wǎng)格設(shè)計。車門內(nèi)飾板也同樣重新設(shè)計，新的氛圍燈和座椅面料，以及格紋設(shè)計都更加突出了豪華感。

唐的外觀和內(nèi)飾改動將全面覆蓋汽油版、DM插混版、EV純電版。全系新增手機(jī)無線充電功能和DiPilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，包括車道保持，以及支持底盤透視的全景監(jiān)控系統(tǒng)，此外DM版和EV版還進(jìn)一步支持手機(jī)遙控駕駛功能。

另外汽油版也增加了NFC和藍(lán)牙數(shù)字鑰匙功能；而DM版會在性能方面進(jìn)一步提升，百公加速時間從4.3-4.5秒縮短到4.1-4.3秒，新增FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，并且和新款EV版都增配可以大幅縮短剎車距離的博世IPB智能集成制動系統(tǒng)；而新款唐EV版還成為繼漢EV和宋PLUS EV之后第三款搭載刀片電池的車型，除了電池系統(tǒng)安全可靠性的進(jìn)一步提升，續(xù)航性能也將進(jìn)一步加強(qiáng)。以入門前驅(qū)版為例，續(xù)航里程就從520公里提升到565公里。而高性能的四驅(qū)版動力輸出也進(jìn)一步加強(qiáng)，百公里加速從4.6秒縮短到4.4秒。

比亞迪唐系列中最具競爭力的應(yīng)該還是DM版本，而EV版整體售價偏高，并且隨著一票造車新勢力競品的跟進(jìn)，形勢相當(dāng)嚴(yán)峻。不過此番改款后續(xù)航能力和動力性能都進(jìn)一步增強(qiáng)。另外新款EV版的外觀仍然還未曝光，不排除會跟進(jìn)漢EV和宋PLUS EV的全新前臉設(shè)計風(fēng)格，從而也更好彰顯純電版本與眾不同的氣息。