總編 | 張克環(huán)

編輯 | 張?jiān)茲?/span>

作者 | 關(guān)宇航

來(lái)自汽湃（GREATAUTO)的報(bào)道

在過(guò)去的大半年里，誕生于P71平臺(tái)的長(zhǎng)城炮皮卡可謂是風(fēng)光無(wú)限，不僅用火爆的銷(xiāo)量真正讓“皮卡流行了起來(lái)”，也讓更多曾經(jīng)不關(guān)注這一細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者開(kāi)始對(duì)皮卡車(chē)型有了關(guān)注——如果未來(lái)政策解禁，不排除真的會(huì)買(mǎi)一臺(tái)皮卡來(lái)作為家用車(chē)或者自駕出行用車(chē)。

不過(guò)，作為皮卡車(chē)型，家用與越野自駕的使用需求其實(shí)只是其作為多功能多用途車(chē)型的其中一部分；事實(shí)上，在長(zhǎng)城炮讓皮卡流行起來(lái)之前，中國(guó)大地上也早就已經(jīng)遍布了各種皮卡的身影，只是更多扮演的是工具車(chē)的身份；同時(shí)，也依然是長(zhǎng)城旗下的皮卡占據(jù)了市場(chǎng)銷(xiāo)量大頭。

它就是風(fēng)駿系列皮卡，相比起炮的乘用化定位，風(fēng)駿皮卡更加商用務(wù)實(shí)，特別是風(fēng)駿5，務(wù)實(shí)的價(jià)格，務(wù)實(shí)的配置，務(wù)實(shí)的能力，一直是中國(guó)皮卡的頂梁柱之一，也是十年的銷(xiāo)量霸主車(chē)型。

只是如今，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)，不止是限制了乘用車(chē)市場(chǎng)，其實(shí)也限制了很大一部分商用皮卡的市場(chǎng)，尤其是柴油車(chē)型，相對(duì)更加嚴(yán)苛的排放要求使得不少技術(shù)儲(chǔ)備不足的車(chē)企短時(shí)間內(nèi)都拿不出應(yīng)對(duì)的方案來(lái)，一方面是車(chē)企不得不停產(chǎn)放棄市場(chǎng)，另一方面是消費(fèi)者無(wú)車(chē)可購(gòu)，畢竟在一些特定的使用場(chǎng)景下，柴油機(jī)大扭矩的特性還是比汽油機(jī)更加合適。

而7月12日，長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿5柴油國(guó)六正式上市，國(guó)六工具皮卡柴油車(chē)型選項(xiàng)少的困境終于得以破解，新車(chē)共推出兩款車(chē)型，其中兩驅(qū)精英型售價(jià)8.48萬(wàn)元，四驅(qū)精英型售價(jià)9.78萬(wàn)元。作為國(guó)內(nèi)首家同時(shí)擁有柴、汽油國(guó)六產(chǎn)品的皮卡品牌，風(fēng)駿5柴油國(guó)六的上市不僅進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)城皮卡“國(guó)六”陣營(yíng)，也確實(shí)是實(shí)打?qū)嵉臑橛脩籼峁┝烁噙x擇。

據(jù)悉，風(fēng)駿5柴油國(guó)六版本在動(dòng)力、安全、承載性、可靠性等方面均進(jìn)行了全新升級(jí)，是9萬(wàn)元以下首款符合國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，也是8-9萬(wàn)元區(qū)間國(guó)內(nèi)皮卡的最超值之選。

國(guó)六新升級(jí)

不僅是排放，還有配置與安全

既然是國(guó)六版本，風(fēng)駿5柴油皮卡最大的升級(jí)亮點(diǎn)當(dāng)然是在動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了長(zhǎng)城自主研發(fā)的“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)——GW4D20M 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在扣除摩擦動(dòng)力損耗與發(fā)電機(jī)損耗等動(dòng)力損耗之后，可用于動(dòng)力輸出的凈功率依然高達(dá)100kW，峰值扭矩也高達(dá)320N·m，絕對(duì)的動(dòng)力強(qiáng)勁。

并且，新車(chē)油耗也可圈可點(diǎn)，百公里油耗兩驅(qū)車(chē)型為7.6L，四驅(qū)車(chē)型7.9L。所以這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、靜音出眾、安全可靠，被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“強(qiáng)動(dòng)力綠靜節(jié)油王”絕非浪得虛名。

另外，風(fēng)駿5柴油國(guó)六版本還在舒適性和安全性方面有諸多升級(jí)，例如博世第九代ABS+EBD、全系標(biāo)配雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、前后霧燈、自動(dòng)落鎖等。相比而言，風(fēng)駿5柴油國(guó)六搭載更多人性化的配置，遙遙領(lǐng)先同級(jí)。

銷(xiāo)量領(lǐng)導(dǎo)者

亦是社會(huì)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者

在皮卡2.0多用途商用化時(shí)代，風(fēng)駿5創(chuàng)造了連續(xù)十年銷(xiāo)量霸主的傳奇，斬獲了良好的口碑。在剛剛過(guò)去的6月，長(zhǎng)城風(fēng)駿系列銷(xiāo)量達(dá)到11677輛，風(fēng)駿7、風(fēng)駿5緊隨長(zhǎng)城炮之后，再度斬獲皮卡單車(chē)型銷(xiāo)量亞、季軍。長(zhǎng)城皮卡在全國(guó)擁有2000多家銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，為用戶購(gòu)車(chē)、用車(chē)提供了充足的便利。作為連續(xù)22年國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售、出口第一的皮卡品牌，長(zhǎng)城皮卡全球累計(jì)銷(xiāo)量已突破170萬(wàn)輛。

而新款車(chē)型的上市，必將助力長(zhǎng)城風(fēng)駿系列創(chuàng)造更好的成績(jī)。

除了在產(chǎn)品力和銷(xiāo)量上遙遙領(lǐng)先行業(yè)之外，風(fēng)駿皮卡還一直致力于打造“中國(guó)民生第一車(chē)”。在2020上半年，長(zhǎng)城皮卡攜手澎湃新聞啟動(dòng)了“物產(chǎn)中國(guó)”公益扶貧項(xiàng)目，同時(shí)以風(fēng)駿皮卡為助力中小微企業(yè)、支援工程基建、助力“三農(nóng)”提供強(qiáng)大支持，共同打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

同時(shí)，在國(guó)家大力發(fā)展“新基建”的號(hào)召下，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡的身影又出現(xiàn)在了新基建的各個(gè)領(lǐng)域中。無(wú)論是5G通信建設(shè)，還是高壓電力輸送維修保障，長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和可靠性，獲得了許多行業(yè)內(nèi)的認(rèn)可，成為基層工作人員最貼心的好伙伴，為“新基建”添磚加瓦。

寫(xiě)在最后

風(fēng)駿5柴油國(guó)六版本的上市，將為消費(fèi)者、企業(yè)用戶以及行業(yè)特種車(chē)輛用戶提供更多選擇，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。并且在未來(lái)，長(zhǎng)城皮卡還將依托全球化研發(fā)和生產(chǎn)布局，秉承以用戶為主的理念，不斷的開(kāi)拓創(chuàng)新，不斷的推出更好更強(qiáng)的新產(chǎn)品，為全球用戶持續(xù)提供更好的體驗(yàn)。

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