【有車以后 話題】最近，三亞市發(fā)改委印發(fā)《三亞市新能源汽車停發(fā)服務(wù)收費(fèi)暫行規(guī)定》規(guī)定，新能源汽車停在道路停車泊位，8時(shí)至22時(shí)1小時(shí)內(nèi)免收車輛停放服務(wù)費(fèi)，22時(shí)至次日8時(shí)，免收車輛停放服務(wù)費(fèi)。而在機(jī)場(chǎng)、碼頭、景區(qū)等特殊場(chǎng)景里也有相對(duì)應(yīng)的優(yōu)惠措施。

而在前不久，說了幾年的海南省將在2030年禁售燃油車的政策也正式敲定。越來越多的利好政策不禁讓燃油車車主眼紅，今天我們就來看一下各地對(duì)于新能源車到底有多好？

  先說全國統(tǒng)一的政策

4月23日，財(cái)政部等四部委發(fā)布新版新能源汽車補(bǔ)貼政策，正式把補(bǔ)貼政策的持續(xù)時(shí)間延長至2022年底。就目前的補(bǔ)貼政策來說，符合標(biāo)準(zhǔn)的車型依舊可以拿到8500-22500不等的國家補(bǔ)貼（與電池能量密度、能耗系數(shù)、續(xù)航里程等參數(shù)有關(guān)），而且目前新能源汽車依舊是免征購置稅。具體計(jì)算方法看如下文章。

而除了國家統(tǒng)一的補(bǔ)貼優(yōu)惠外，全地政府也針對(duì)新能源汽車的發(fā)展設(shè)立了許多利好政策，其中一些城市依舊保持了一定程度的地補(bǔ)優(yōu)惠。

  深圳市

深圳市購買新能源車型可享受地方補(bǔ)貼。具體標(biāo)準(zhǔn)如下：1、在深圳市新購純電動(dòng)高級(jí)型乘用車或純電動(dòng)經(jīng)濟(jì)型乘用車并上粵B牌，按照2萬元/車給予一次性綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼，2、在深圳市新購插電式混合動(dòng)力高級(jí)型乘用車并上粵B牌，按照1萬元/車給予一次性綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼。（注：該補(bǔ)貼中有一個(gè)比較有意思的地方，它將高級(jí)車型標(biāo)準(zhǔn)定為最低車長4970mm，經(jīng)濟(jì)車型標(biāo)準(zhǔn)定為最高車長4680mm，而特斯拉Model 3剛好在兩者之間，所以并不能享受補(bǔ)貼）。

放寬了個(gè)人新能源指標(biāo)的申請(qǐng)標(biāo)準(zhǔn)。允許了非深戶籍的但持有深圳市居住證的人群申請(qǐng)，并且取消了要連續(xù)24個(gè)月在深繳納醫(yī)療保險(xiǎn)的限制。還有對(duì)于那些名下僅有1臺(tái)在深圳登記的小汽車的消費(fèi)者，其增購的范圍擴(kuò)大為純電動(dòng)小汽車和插電式混合動(dòng)力汽車。而對(duì)于華僑、外國人申請(qǐng)新能源指標(biāo)的條件也有比較大的下降。

停車優(yōu)惠政策。和三亞一樣，深圳市也推出了新能源汽車停車優(yōu)惠政策，政策規(guī)定在全市路內(nèi)停車位，新能源汽車每日免首2小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)，或者每日首次停車時(shí)間1小時(shí)以內(nèi)（包括1小時(shí)）的，第二次停車免1小時(shí)臨時(shí)停車費(fèi)。

  廣州市

廣州市除了本來比較容易申請(qǐng)的新能源指標(biāo)外，在今年3月份，它還率先重啟了地方補(bǔ)貼以促進(jìn)電動(dòng)車消費(fèi)。

根據(jù)《廣州市堅(jiān)決打贏新冠肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)努力實(shí)現(xiàn)全年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)任務(wù)若干措施的通知》，2020年3月1日至2020年12月31日期間在廣州市購買新能源汽車的消費(fèi)者，可在充電、停車、通行等使用環(huán)節(jié)獲得每車1萬元綜合性補(bǔ)貼。

而有類似補(bǔ)貼的城市還有，武漢市：1萬元、合肥市：2千、上海市：5千、天津市：2千。

  海南省

海南省，應(yīng)該是國內(nèi)對(duì)新能源汽車最為支持的城市了，就像我們文章開頭說的，海南已經(jīng)明確規(guī)定到2030年全面禁售燃油車，而且在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，目前海南省是截至年底，只要購買新能源車就一次性獎(jiǎng)勵(lì)1萬元。而諸如三亞這樣的海南城市也都各自推出了相對(duì)的一些使用便利措施。

  北京市

相比于其他城市，北京消費(fèi)者需要的只是指標(biāo)，而不是其他的什么東西。而在最近，北京也準(zhǔn)備今年下半年一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo)，而這兩萬個(gè)指標(biāo)主要針對(duì)“無車家庭”配置。

  柳州市

作為寶駿汽車的大本營，柳州市也為本土的寶駿新能源汽車推出了許多的支持政策和措施。

除了傳統(tǒng)的購車補(bǔ)貼之外，考慮到寶駿的新能源汽車主要以微型電動(dòng)車為主（如E100、E200等），所以柳州市還專門在許多地方劃定了一些專供微型車輛停放的車位，而且，在柳州，這些新能源車是可以走公交專用道路的，可以說為新能源車提供了極好的行駛環(huán)境。

而且不止是柳州，全國也有許多2、3線城市都在不同程度上設(shè)立了新能源汽車便利措施。

  編輯觀點(diǎn)

新能源汽車確實(shí)相比于燃油車在環(huán)保層面上有許多優(yōu)勢(shì)，但是過多的補(bǔ)貼和便利政策還是讓人覺得有些不可思議，而且從某種程度上說，這些補(bǔ)貼、便利措施也不是那么公平。以補(bǔ)貼為例，說到底這些補(bǔ)貼費(fèi)都是源于納稅人，但在我印象中，我們納稅的根本目的是為了解決“分配不均”的問題，說白了就是幫助那些相對(duì)貧困的地區(qū)或者人群，但新能源汽車的消費(fèi)人群顯然大部分都是中產(chǎn)以上的人群，特別是最開始補(bǔ)貼還沒有劃定補(bǔ)貼線時(shí)。

當(dāng)然，這里并不是說不能補(bǔ)貼，只是應(yīng)該考慮的更周全，或者把更多的錢用到充電站這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中去，而不是大量補(bǔ)貼個(gè)人、企業(yè)。至于說支持一個(gè)行業(yè)的發(fā)展，我覺得免購置稅、上牌更便利、不限行等等這些利好政策也已經(jīng)足夠有誠意，也為行業(yè)的發(fā)展提供了相當(dāng)不錯(cuò)的環(huán)境。

（部分圖片源于網(wǎng)絡(luò)）