奔騰終于要再次推出轎車了。

7月20日，在長春車展上，一汽奔騰推出全新概念車——B2CONCEPT以及新車所使用的全新“光影哲學之性感曲面”設(shè)計語言，奔騰汽車方面同時表示，正將成為奔騰汽車維拉新產(chǎn)品應(yīng)用的設(shè)計理念。

B2CONCEPT概念車表現(xiàn)出一汽奔騰對三廂轎車設(shè)計的全新創(chuàng)造，通過取消幾乎所有可具化的特征線條，用曲面的變化，以及曲面變化所形成的光影關(guān)系，把傳統(tǒng)汽車上僵硬的部分升級為更具有質(zhì)感的光影。B2CONCEPT概念車一方面顯示出一汽奔騰對于汽車設(shè)計理念的全新理解，另一方面也表現(xiàn)出一汽奔騰重回轎車市場的決心。 

轎車對于一汽奔騰來說，遠不止一個車型這么簡單，早在2006年，中國汽車市場發(fā)展趨勢日益樂觀，自主品牌的市場份額快速提升，一汽奔騰帶著其首款產(chǎn)品——三廂轎車奔騰B70亮相。在14年前，作為自主品牌首款中高級轎車的奔騰B70以超過20萬元的售價獲得了4年銷量超15萬輛的成績。 

奔騰B70是一汽奔騰的起點，而B2CONCEPT概念車則是奔騰煥新進階的轎車戰(zhàn)略的新起點，是一汽奔騰實現(xiàn)品牌升級的關(guān)鍵。

轎車再出發(fā) 

為什么選擇在此刻進入轎車市場？ 

從銷量數(shù)據(jù)上來看，2020年上半年乘用車產(chǎn)銷分別完成775.4萬輛和787.3萬輛，同比分別下降22.5%和22.4%。其中，轎車產(chǎn)銷同比分別下降25.9%和26%，SUV產(chǎn)銷同比分別下降14.6%和14.9%，轎車市場降幅超過SUV市場。

挑戰(zhàn)的另一面則是機遇。從一汽奔騰以往經(jīng)歷來看，2019年，SUV市場全年累計銷量918.2萬輛，同比下降3.6%，但是憑借T系列，2019年，一汽奔騰銷量突破12萬輛，同比增長33%，品牌影響力提升到自主乘用車第7名。

到了2020年，一汽奔騰先后推出新車奔騰T77 PRO和奔騰T99運動版，上半年，在疫情影響，全市場下滑的情況下，奔騰累計銷量達到48,650輛，成為“逆風中的前行者”。

根據(jù)一汽奔騰產(chǎn)品規(guī)劃顯示，2020年下半年，一汽奔騰還將推出奔騰T33 1.2T車型、首款純電動車E01、越級家轎D357三款新車。到了2021年，將向市場投放代號為“NAT”的電動車和奔騰D365。 

由此可見，一汽奔騰在未來幾年時間里，將在進一步完善SUV市場的同時，重拾轎車市場、開啟新能源市場，而從行程更全面的產(chǎn)品布局，以更穩(wěn)固的產(chǎn)品矩陣推動品牌升級。 

以產(chǎn)品為基礎(chǔ)，一汽奔騰近年來致力于營銷能力的提升，從多方面向消費者群體滲透全新一汽奔騰的品牌理念。 

進入2020年后，一汽奔騰通過一系列營銷活動將自身產(chǎn)品與國潮風格相結(jié)合。今年2月，一汽奔騰聯(lián)手設(shè)計師胡杜光，將國潮設(shè)計帶進紐約時裝周，此次B2CONCEPT概念車的現(xiàn)場，一汽奔騰方面宣布聘請胡社光為 001號“潮流品鑒官”。

基于對“光影哲學之性感曲面”的理解，胡社光表示，設(shè)計層面上的時尚與新潮，本質(zhì)上均是點、線、面的組合，而他自己曾經(jīng)的作品，也多次采用曲面元素。他認為，B2Concept概念車采用的“光影哲學之性感曲面”設(shè)計語言，無論力量或韻律，都運用的恰到好處，這是對新潮、性感以及國潮的全新詮釋，這也對他未來的作品構(gòu)思，產(chǎn)生了新的啟迪。

從產(chǎn)品布局到營銷策略，這都是一汽奔騰在轎車市場處于弱勢的階段，仍然有信心在該市場投入新產(chǎn)品的底氣，也是一汽奔騰新領(lǐng)導(dǎo)團隊未來繼續(xù)深化品牌發(fā)展的重要動力。 

新領(lǐng)導(dǎo)，新核心，新戰(zhàn)略 

今年3月，一汽奔騰資產(chǎn)置換取得重大進展，一汽奔騰轎車有限公司作為一汽奔騰品牌的運營主體，成為一汽股份非上市的全資子公司。 

回顧此前一汽奔騰品牌發(fā)展緩慢的根本原因，由于一汽奔騰一直處于上市公司的管理架構(gòu)中，必須按照上市法規(guī)的要求給予充分的信息披露，且在短期內(nèi)對其經(jīng)營業(yè)績要求嚴格，這就難免使其在決策的效率上收到影響。而在汽車行業(yè)快速發(fā)展的今天，效率，是一個保證一個品牌是否能健康成長的關(guān)鍵。

進入5月，一汽奔騰完成了全新的組織機構(gòu)改革，原一汽轎車的動力總成、生產(chǎn)、物流、馬自達銷售等業(yè)務(wù)由一汽集團承接，奔騰只負責研發(fā)和營銷。回歸集團后，之前的問題就得以解決，決策的效率有明顯的提升，品牌發(fā)展速度得到提升。

在本次B2CONCEPT概念車亮相發(fā)布會上，一汽奔騰全新的領(lǐng)導(dǎo)團體首次亮相，其中，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理孫志洋，兼任一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記，原一汽-大眾銷售有限責任公司執(zhí)行副總經(jīng)理王勝利，出任一汽奔騰轎車有限公司的副總經(jīng)理、一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理、黨委書記，原一汽馬自達副總經(jīng)理趙東繼續(xù)出任一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理。

這樣的調(diào)整結(jié)果對于當前的一汽奔騰來說意味著一個更年輕、更有創(chuàng)造力的管理團隊正式誕生，這將是新奔騰品牌實現(xiàn)品牌升級的又一推動力。新團隊帶來了新戰(zhàn)略，在本次發(fā)布會上，一汽奔騰發(fā)布了轎車煥新進階戰(zhàn)略。未來，一汽奔騰將通過設(shè)計煥新、技術(shù)煥新、產(chǎn)品煥新等戰(zhàn)略，助力品牌、產(chǎn)品再進階，繼而賦能市場，為一汽集團針對紅旗、奔騰、解放三大自主品牌發(fā)布的“龍騰計劃”注入自身力量。

車云小結(jié)

從轎車開始，到轎車再出發(fā)，一汽奔騰在十幾年的時間里經(jīng)歷了汽車行業(yè)中的幾次變革，并通過對自身戰(zhàn)略的調(diào)整實現(xiàn)與行業(yè)發(fā)展步調(diào)相一致。B2CONCEPT概念車的亮相就是轎車煥新進階戰(zhàn)略的沖鋒號，中國第一汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，一汽奔騰轎車有限公司董事長、黨委書記孫志洋表示：“轎車戰(zhàn)略煥新進階，是新奔騰自我改革的又一重大舉措，這也是一段充滿挑戰(zhàn)的新征程，新奔騰必將不負眾望，進取不止，繼續(xù)‘與時代共奔騰’?！?/p>