漢朝，一個(gè)在中國(guó)封建王朝歷史中最為閃亮的王朝。"語(yǔ)曰天漢，其稱(chēng)甚美"，蕭何也曾道出"漢"字之美。在其影響下漢朝名號(hào)得以延續(xù)，西漢過(guò)后東漢王朝建立，而漢字、漢語(yǔ)、漢族等詞匯也應(yīng)運(yùn)而生，正可謂巧妙道出中國(guó)典雅之美。

世間所有美好以同樣巧妙的方式環(huán)環(huán)相扣，作為自主品牌，比亞迪以王朝方式命名本就足以引起共鳴，一石激起千層浪，能取得今天的高度和成就自然可以遇見(jiàn)。趁熱打鐵、乘風(fēng)破浪，比亞迪在品牌向上的正確道路上，也向國(guó)人展示了其在新能源汽車(chē)技術(shù)上的突破之作--比亞迪漢。

因?yàn)橹暗镀姵爻吹幕馃?，作為比亞迪首款搭載刀片電池的車(chē)型還沒(méi)上市就先火了一把，此次正式上市的車(chē)型共有四款：包含三款漢EV和一款漢DM。全國(guó)綜合補(bǔ)貼后，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型售價(jià)22.98萬(wàn)元、漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型售價(jià)25.58萬(wàn)元、漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型售價(jià)27.95萬(wàn)元；漢DM四驅(qū)性能版豪華型售價(jià)21.98萬(wàn)元。

說(shuō)的簡(jiǎn)單點(diǎn)，這次上市的新車(chē)有三款純電和一款DM也就是插電混動(dòng)版本。其中，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版豪華型和漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為605公里；漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型因?yàn)殡p電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力更強(qiáng)勁，百公里加速只有3.9秒，但續(xù)航方面就不如其他兩款車(chē)型。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪股份有限公司總裁王傳福先生也表示："漢，從車(chē)型規(guī)劃到正式量產(chǎn)，十年磨一劍"。如此的產(chǎn)品擺在面前，我們普通消費(fèi)者不會(huì)去思考背后比亞迪到底付出了多少努力，但十年磨一劍確實(shí)透露出了對(duì)產(chǎn)品的嚴(yán)格以及產(chǎn)品自信。

的確，作為全球首款搭載刀片電池的轎車(chē)，漢EV重新定義了新能源汽車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)公開(kāi)對(duì)電池做的實(shí)驗(yàn)已經(jīng)證明了一切。而漢DM搭載的動(dòng)力電池采用"七維四層"高溫穩(wěn)定安全矩陣，同樣是個(gè)穩(wěn)定靠譜的電池安全保護(hù)系統(tǒng)。此外，漢全系標(biāo)配的11個(gè)安全氣囊和6個(gè)攝像頭、高效凈化車(chē)內(nèi)空間的超生化模式、"嬰兒級(jí)"涂裝清凈新工藝，將安全放在首位也是漢執(zhí)著去做的事情。

除了硬件，在軟件方面漢也絲毫沒(méi)有放松，DiPilot智能駕駛涵蓋了可以解決路面上大多數(shù)問(wèn)題的輔助功能，同時(shí)它還包含了DiTrainer教練模式，可以根據(jù)駕駛行為、路況、天氣甚至駕齡等因素評(píng)測(cè)，選擇性開(kāi)啟輔助駕駛功能。這項(xiàng)功能對(duì)于老司機(jī)是個(gè)福利，在不需要的時(shí)候它并不會(huì)來(lái)干預(yù)你的駕駛，但特殊時(shí)刻也足以替你消除危險(xiǎn)。值得一提的是，漢搭載的手機(jī)NFC車(chē)鑰匙功能，即便手機(jī)沒(méi)電沒(méi)網(wǎng)的狀態(tài)下也依舊可以解鎖車(chē)門(mén)，同樣是關(guān)鍵時(shí)刻可以應(yīng)急的配置。

作為一款旗艦車(chē)型，性能方面自然不用擔(dān)心，搭載高性能高集成碳化硅MOSFET電機(jī)控制模塊的車(chē)型，漢EV 四驅(qū)高性能版旗艦型零百公里加速僅需3.9秒，這個(gè)加速能力是目前量產(chǎn)新能源車(chē)當(dāng)中最快的。而且憑借高效率的能量回收系統(tǒng)、同級(jí)別最低的風(fēng)阻系數(shù)，漢EV超長(zhǎng)續(xù)航版的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程可達(dá)605公里。

而作為目前國(guó)內(nèi)加速最快的插電混動(dòng)轎車(chē)，漢DM四驅(qū)性能版豪華型零百公里加速只需4.7秒，提供81公里的NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程和超過(guò)800公里的綜合續(xù)駛里程，多樣化的動(dòng)力模式選擇也讓DM得以實(shí)現(xiàn)更多的用車(chē)場(chǎng)景覆蓋。

將外觀放在最后來(lái)聊不是因?yàn)闆](méi)有亮點(diǎn)，而是審美這個(gè)東西確實(shí)是因人而異，有些車(chē)型可能因?yàn)樵O(shè)計(jì)太過(guò)于激進(jìn)從而導(dǎo)致不符合主流需求。但作為比亞迪來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該不是大事，因?yàn)镈ragon Face的設(shè)計(jì)語(yǔ)言已經(jīng)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，得到了無(wú)數(shù)好評(píng)。比亞迪漢依舊是沿襲了這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，足夠凌厲的同時(shí)又分出了兩套設(shè)計(jì)來(lái)滿(mǎn)足EV和DM車(chē)型的差異化需求。

內(nèi)飾采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以提升豪華屬性為基礎(chǔ)，左右對(duì)稱(chēng)的品字形布局也營(yíng)造出和諧大方的中式豪華內(nèi)涵。在自主品牌經(jīng)常會(huì)拿捏不到位的拼搭方面，漢通過(guò)Nappa真皮、天然真木、真鋁等材質(zhì)融合，不過(guò)多堆砌反而顯得恰到好處。當(dāng)然，那塊祖?zhèn)餍D(zhuǎn)大屏也依舊存在，提升逼格的利器。

總的來(lái)說(shuō)，持續(xù)在新能源領(lǐng)域發(fā)力的比亞迪又一次帶來(lái)了高品質(zhì)的產(chǎn)品，不管是作為首款搭載刀片電池或是首款中大型新能源車(chē)型，這些名頭都讓其具有里程碑式的意義。向"新"而行，不但是一句口號(hào)，將之付諸實(shí)踐是比亞迪堅(jiān)持的事情，定下心來(lái)做產(chǎn)品，漢已然足夠具有發(fā)言權(quán)。