目前SUV是汽車市場(chǎng)當(dāng)中最具吸引力的車型,基本上每個(gè)級(jí)別都是廠商火拼的領(lǐng)域。不過作為20萬(wàn)元左右的區(qū)間,還是以合資緊湊級(jí)別SUV為主。在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中,相比于小型SUV來(lái),空間具有一定的提升。不同的廠家對(duì)于市場(chǎng)的定位不一樣,有一些主要推出相對(duì)有操控感的車型,有一些則以家用舒適為主。
長(zhǎng)安福特 翼虎
預(yù)售價(jià):20.38-28.58萬(wàn)
福特翼虎已經(jīng)上市了多年了,到了要改款的時(shí)候了;在這次成都車展上,福特展出了全新的翼虎,換上了新裝的翼虎吸引了不少消費(fèi)者的目光。看來(lái)銳界外觀非常受消費(fèi)者歡迎,不然翼虎不會(huì)也開始應(yīng)用了。
全新翼虎的外觀,相比現(xiàn)款有了很大的變化。前臉變得更加的立體,六邊形的進(jìn)氣格柵與犀利的大燈顯得氣勢(shì)十足,只是太像銳界的外觀不知道會(huì)不會(huì)影響銳界的銷量。相比于變化頗大的前臉,車尾部分基本沒有太大的變化,不過加入了LED光源之后比老款好看了很多。
相比于外觀變化較大,翼虎的內(nèi)飾改變不多。換裝了三幅式方向盤之后,整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)一些。同時(shí)相比老款,增加了一些儲(chǔ)物格,更加實(shí)用一些。全新的SYNC 3系統(tǒng)支持CarPlay,跟上了潮流的腳步。
至于動(dòng)力方面,新款翼虎同樣沒有太多的變化。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有了小幅度的提升,匹配的還是6AT變速箱,日常搭配比較平順。日常使用過程中,無(wú)論是指向性還是底盤的反饋都有不錯(cuò)的表現(xiàn),具有不錯(cuò)駕駛樂趣。
長(zhǎng)安馬自達(dá) CX-5
售價(jià):16.98-24.58萬(wàn)
有了前一段時(shí)間CX-4上市之后吸引了不少年輕人的目光之后,目前CX-5關(guān)注度降低了很多,作為馬自達(dá)SUV車型的先鋒,當(dāng)初憑借著魂動(dòng)造型與非常不錯(cuò)的駕控感受吸引了不少消費(fèi)者,如今看來(lái)是要盡快換代才可以換回更多的關(guān)注度了。
魂動(dòng)理念外觀當(dāng)初上市的時(shí)候確實(shí)驚艷了不少年輕人消費(fèi)者,如今CX-5上市多年之后再看它的外觀仍然非常好看。碩大的進(jìn)氣格柵用鍍鉻裝飾與大燈相連使得前臉的整體感非常強(qiáng),短促的車尾造型使得CX-5的視覺效果非常靈動(dòng)。
CX-5的內(nèi)飾,則不用教授多說了,還是被人詬病的那個(gè)造型。不過沒有辦法,目前還停留在改款的時(shí)候,真的要換上昂克賽拉式樣造型的可能還得等到換代了。況且后排空間,馬自達(dá)一貫都不算擅長(zhǎng),目前來(lái)說還是得靠高優(yōu)惠去吸引消費(fèi)者。
除了福特比較堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)之外,這個(gè)級(jí)別當(dāng)中馬自達(dá)肯定要算一個(gè)的。因此無(wú)論是那個(gè)級(jí)別的車型,馬自達(dá)主打的還是它的操控,搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以及在整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)校下,就算CX-5的動(dòng)力不算太強(qiáng),但是整體可玩性還不錯(cuò)。
東風(fēng)日產(chǎn) 奇駿
售價(jià):18.18-26.78萬(wàn)
全新奇駿自從換了一個(gè)時(shí)尚的外觀之后,相比之前硬漢的造型,它的關(guān)注度與銷量都提高了不少。而且日產(chǎn)一貫的舒適與好開在它身上也很好地體現(xiàn),再加上不錯(cuò)的性價(jià)比,因此熱銷就不難預(yù)見了。
全新奇駿的外觀造型非常時(shí)尚,家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言在奇駿身上的應(yīng)用,教授覺得比樓蘭來(lái)得更加的協(xié)調(diào)。碩大的V型鍍鉻裝飾與犀利的LED日間行車燈搭配顯得更加前臉時(shí)尚之余多了一些氣勢(shì)。而車身線條與車尾則設(shè)計(jì)得比較飽滿,這樣車內(nèi)的空間也有一定的保障。
奇駿的內(nèi)飾相比來(lái)說,沒有很大的亮點(diǎn)。不過作為緊湊SUV車型來(lái)說,這樣中規(guī)中矩的造型會(huì)是大多數(shù)消費(fèi)者比較喜歡的,加上日產(chǎn)汽車一直不錯(cuò)的做工,內(nèi)飾整體上質(zhì)感不錯(cuò)。同時(shí)還有舒適的座椅,就算是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)太累。
新款奇駿作為主打舒適為主,因此除了最低配搭載了手動(dòng)變速箱用來(lái)拉低入門售價(jià)之外,都搭載了CVT變速箱,日常開起來(lái)跟它的定位也是非常符合,就是簡(jiǎn)單好開。不用擔(dān)心太多,就算是從沒試過的人也很好上手。
東風(fēng)本田 CR-V
售價(jià):17.98-24.98萬(wàn)
作為本田在SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的老兵,CR-V在消費(fèi)者當(dāng)中一直有著不錯(cuò)的用車口碑。只不過在其他廠商不斷推出新車的背景下,關(guān)注度有所降低,不過目前仍然賣得不錯(cuò),說明它的實(shí)用性與性價(jià)比還是不錯(cuò)的。
外觀方面,CR-V采用家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體上猶如加大的XR-V,具有不錯(cuò)的時(shí)尚感,鍍鉻裝飾條與大燈相連的設(shè)計(jì)也使得前臉立體感十足。車尾部分改變不大,多年前為了更加實(shí)用增加的大屁股如今看起來(lái)已經(jīng)沒有很排斥了。
全新CR-V內(nèi)飾依然還是采用傳統(tǒng)的布局,一條鍍鉻裝飾貫穿整個(gè)中控設(shè)計(jì)感還是不錯(cuò)的,同時(shí)變速箱放在中控下面,扶手箱的實(shí)用性更大。至于后排空間,一直都是CR-V比較優(yōu)勢(shì)的地方,實(shí)用性還是不錯(cuò)的。
至于動(dòng)力上的搭配,CR-V還是比較平淡一些。沒有搭載本田旗下的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī),真的要有的話,可能都要等到換代了。變速箱的搭配則是全面搭載CVT變速箱,這是基于日常使用的平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性考慮的,日常駕駛風(fēng)格上還是偏于輕松駕駛為主,無(wú)論動(dòng)力還是底盤都不足以支撐你撒野。
教授總結(jié):CX-5與翼虎作為緊湊級(jí)別的SUV來(lái)說,車內(nèi)的空間真的很小么?其實(shí)不然,只是相對(duì)于奇駿與CR-V的話,在整體的實(shí)用性還是差了一些,不過作為這個(gè)級(jí)別當(dāng)中操控感受比較出色的車型,肯定會(huì)有不少的年輕人比較喜歡的。而本田CR-V與奇駿則比較適合那些追求時(shí)尚與實(shí)用性并存的年輕人,況且它們還有不錯(cuò)的性價(jià)比,何樂不為呢?
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