【有車以后 對比】在20萬級別緊湊型SUV中，日系車型是很多人繞不過的選擇。買新不買舊，最近就有兩款全新SUV火得不行，一款剛剛上市，一款還在預熱，說的就是新一代一汽豐田RAV4榮放（17.48-25.88萬）和廣汽本田皓影（預售價：18萬起）。

這兩款車型在網(wǎng)絡(luò)的討論量非常高，因為它們分別是豐田和本田的出品，耐用可靠，空間大，油耗低。另外，作為緊湊型本身就是大多數(shù)家庭用戶的首選級別，小型太小，中型太貴，緊湊型家用剛好合適，價格也能接受，這也就無怪那么多潛在消費者在留心這兩款車了。

盡管RAV4剛剛上市，但產(chǎn)能還在爬坡，現(xiàn)在訂車，交車也要一些時間；而皓影還沒正式推向市場。相信不少消費者還在觀望這兩款車，那么你更想入手誰呢？未來前景如何？我們嘗試來分析一番。

RAV4從1994年誕生，發(fā)展到今天已經(jīng)是第五代了，是“城市SUV”的鼻祖。不過這一代，新車回歸到非常硬派的造型設(shè)計，這其實是遵循了FT-AC概念車的設(shè)計思路。

粗獷的前格柵、黑色磨砂質(zhì)地前包圍、有棱有角的大燈、側(cè)面凸起的腰線、方形的輪拱、黑色五輻輪圈、雙邊共兩處排氣等等，這些元素搭配在一起，活脫脫一臺硬派越野車。但是在主流設(shè)計都偏向于時尚和精致的大環(huán)境下，全新RAV4是否能獲得大多數(shù)人的喜歡？在于城市行駛，這樣硬朗的“面相”會不會有點違和，這點要打個問號。只能說外觀造型見仁見智。

假如說外觀有贊有彈的話，那內(nèi)飾多數(shù)人的評價是：難看。整個座艙看起來相當粗獷。我們這里只說中控屏這一點，又寬又厚的中控大屏看起來相當突兀，而且兩側(cè)黑邊很大，實際可用屏幕并不可觀。美版配的只是8英寸，考慮到中國人對于大屏的熱衷，它給整到了10.1英寸。不過，屏幕清晰度和觸控靈敏度都比較一般，而且不能支持蘋果CarPlay手機互聯(lián)。

雖然這塊屏幕并不好看，但假如沒有它，也會顯得很廉價，17.48萬元的最低配版本這個區(qū)域就空空如也，同樣看起來有些怪異。這或許是新一代RAV4的最大槽點。

除了上面說的，其他幾乎都是滿滿的誠意。新一代RAV4最大的一個亮點是，新車基于TNGA架構(gòu)下GA-K平臺打造。GA-K是豐田的中大型車平臺，在此還誕生了亞洲龍和雷克薩斯ES。TNGA能提升生產(chǎn)效率，降低成本，同時制造出來的車型也能獲得更低重心，更好剛性，還有輕量化、小型化等好處。高規(guī)格的平臺對整車的品質(zhì)更有保證，車型更有高級感。

這次換代，RAV4首次引入雙擎混合動力。2.5L雙擎版分為兩驅(qū)和四驅(qū)，匹配的是E-CVT變速箱，其內(nèi)部整合了兩臺電動機，四驅(qū)版與兩驅(qū)版的區(qū)別在于后橋上還配備了第三臺電動機，前后三臺電動機協(xié)同配合，組成了E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。雙擎在帶來更強的動力響應的同時，也帶來相當可觀的油耗表現(xiàn)，據(jù)官方公布，2.5L雙擎車型城市駕駛油耗不超過5L/100km。這對于一款1.6噸重的SUV來說已經(jīng)是非常省油的了。

TNGA架構(gòu)的一個特點是，對于安全配備相當?shù)轿?，RAV4搭載了非常豐富的主被動安全配置，標配7個安全氣囊和TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，包括預碰撞系統(tǒng)、全速域自適應巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、自動大燈等等，基本達到L2級別自動駕駛水平。

據(jù)我們的熱度調(diào)查，目前，全國各地很多4S店甚至連展車都沒有，但預訂非?；馃?，有的甚至排隊到了明年2月?？赡苁苤朴诋a(chǎn)能，以及配額不足，部分店面的混動版要加裝5千元精品才能訂車，加價之風又來了。

從以上可以看出，RAV4的優(yōu)勢在于它有著非常悠久的歷史，在民眾心中積累了很好的口碑和廣泛的知名度。這一代基于TNGA架構(gòu)打造，還引入了雙擎版本，標配TSS 2.0等等，這些都很有誠意，17.48萬的起售價相比CR-V（自動擋）、奇駿都有一定的優(yōu)勢。但是它的劣勢也較為明顯，在我們的車友群中，多數(shù)人覺得外形過于硬派粗糲，而內(nèi)飾也比較落后，缺乏新意。同時等車時間較長，甚至需要加價，這些都會一定程度影響到它的市場前景。

不過對于它的目標消費者來說，豐田一直很有吸引力。豐田最本質(zhì)的優(yōu)勢在RAV4上同樣繼承了下來，例如空間寬敞、儲物豐富、動力高效、品質(zhì)可靠等等，這些都是消費者最為看重的。目前，現(xiàn)款RAV4的銷量大概是月均1萬輛，預計新一代走上軌道后能取得1.5萬輛的成績。

相比之下，RAV4 2.0L版本動力輸出不及皓影1.5T版本，這些是更為走量的車型。RAV4 2.0L動力本來就不強，假如還要上四驅(qū)版本，有一定程度小馬拉大車的問題。而皓影1.5T能爆發(fā)出193匹的最大馬力，相對還是更加從容的。它動力輸出比RAV4、奇駿都更強，而且本田的i-MMD混動也不會輸給豐田的THS-II系統(tǒng)，在省油和動力性上都無太多挑剔之處。

對比RAV4的銷量表現(xiàn)，東風本田CR-V幾乎一直是壓著它一個身位，月銷量能達到2萬輛。廣汽本田皓影是CR-V的姐妹車，未來同樣競爭力會很強，不過它也有自身的優(yōu)勢和劣勢。

首先，在知名度上，皓影作為一款全新車型，相比CR-V和RAV4，消費者對它的認知較少，這點需要時間來提升。知名度還是很重要的一點，打個比喻，雷凌和卡羅拉互為姐妹車型，但卡羅拉歷史更長，在銷量上一直比雷凌高出不少。不過相信皓影有廣汽本田背書，也能獲取很多信賴和支持。

從“皓影”這個命名上，可以看出其走的是比較“清新”和“前衛(wèi)”的風格，相比CR-V有一定的區(qū)分度。家庭用戶可能更喜歡CR-V，但皓影則會獲得更多年輕群體的青睞。

外觀造型上，也和CR-V有很大不同，整體造型更加凌厲，也更加精致且有設(shè)計感，個人覺得更為好看。同樣，相比走硬派路線的RAV4，皓影更加前衛(wèi)的設(shè)計也更能符合大多數(shù)群體的審美。除了常規(guī)版本，還提供Black Edition，酷黑外觀也吸引了不少粉絲。隨著購車人群的年輕化，皓影的設(shè)計思路是比CR-V更為超前的，也將吸引更多80、90后人群。

內(nèi)飾上，盡管廣本還沒正式公布，但是從諜照中看，基本可以確定，新車內(nèi)飾和CR-V幾乎一致，混動版還將換用按鍵式換擋。

緊湊型SUV市場相當龐大，這點允許更多的姐妹車型出現(xiàn)，共同分羹。假如是更大尺寸級別，那勢必形成內(nèi)部互斗。例如，漢蘭達基本上有一款就夠了，假如一汽豐田也推出一款換標車，那大概只能此消彼長。

另外，本田品牌優(yōu)勢足夠大，號召力很強。多推出一款車型，對于自身，更有利于南北本田的均衡發(fā)展，而對于消費者來說，有更多的選擇豈不美哉。XR-V和繽智相差不大，但兩者都能每月榮登銷量榜前列就是一個很好的例子。

最后，我還是想說一下皓影的外觀設(shè)計，基本上，在我們的車友群中，多數(shù)人最滿意的就是它更加有美感的外形。為何現(xiàn)在CR-V優(yōu)惠那么大，還等皓影，一定程度上就是這個原因。

目前，關(guān)于皓影的上市時間還沒確定，2020年才是它發(fā)力的年份。先期不會有優(yōu)惠降價，甚至還需要排隊或者加價。但新車的市場前景還是比較讓人看好的。不過由于CR-V的存在，預計前期銷量并不能比RAV4出色，但一段時間有優(yōu)惠降價之后，甚至有可能獲得比RAV4更加亮眼的表現(xiàn)。

RAV4和皓影都會是緊湊型SUV中的熱門選手，盡管兩者都有長處和短板，但可以斷定，兩者的銷量都不會讓人失望，前景可期。一則兩者都是豐田、本田這類大廠出品，品質(zhì)保證，售價也比較厚道。二來，緊湊型SUV市場相當大，合資車型仍然是20萬級別主流選擇，兩款車占盡優(yōu)勢。不過，前期由于產(chǎn)能、配額以及加價問題會一定程度限制著銷量表現(xiàn)，預計半年后，兩款車能達到1-1.5萬的銷量成績。

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