文：大眾侃車/吳廣

10月1日，雷諾汽車在巴黎車展前夕舉辦電動(dòng)之夜，雷諾集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官卡洛斯戈恩發(fā)布了雷諾汽車最新電動(dòng)汽車K-ZE，并宣布該車由雷諾汽車與其中國(guó)合資伙伴共同開(kāi)發(fā)，其量產(chǎn)化車型將于明年在中國(guó)十堰投產(chǎn)并上市。

將于中國(guó)投產(chǎn)的K-ZE

K-ZE作為一款A(yù)級(jí)車，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于SUV，續(xù)航里程為250公里。雷諾方面表示，K-ZE之所以最先在中國(guó)生產(chǎn)和銷售，是因?yàn)榭紤]到中國(guó)是世界上最大、增長(zhǎng)最快的新能源車市場(chǎng)。顯然，雷諾汽車對(duì)中國(guó)目前增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁的電動(dòng)汽車市場(chǎng)寄予厚望。

發(fā)布會(huì)后，雷諾集團(tuán)亞太區(qū)主席、雷諾中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)高級(jí)副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭接受了大眾侃車的專訪。

雷諾電動(dòng)汽車目前在歐洲電動(dòng)車新車市場(chǎng)份額達(dá)到了22%，保有量更是達(dá)到了三分之一，占據(jù)著絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，而雷諾汽車也會(huì)將其在歐洲市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大到中國(guó)市場(chǎng)。

面對(duì)著有媒體對(duì)于K-ZE 250公里續(xù)航里程在目前的中國(guó)市場(chǎng)并不突出的質(zhì)疑時(shí)，福蘭強(qiáng)調(diào)，在合資品牌里，以目前所在A級(jí)車級(jí)別，雷諾K-ZE的續(xù)航里程肯定是有優(yōu)勢(shì)的。

在雷諾看來(lái)，K-ZE在性能，續(xù)航里程，價(jià)格，質(zhì)量，安全，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)性等六大方面都有著突出的優(yōu)勢(shì)。從以上所有方面來(lái)看和本土品牌相比算得上是更佳的選擇、更佳的產(chǎn)品。

“今天揭曉的這款車K-ZE是A級(jí)車，到明年上市的時(shí)候會(huì)成為市場(chǎng)上最好的產(chǎn)品?！备Ｌm頗為自豪的講到。

專為中國(guó)打造的電動(dòng)專屬平臺(tái)

據(jù)了解，在此次發(fā)布新車的同時(shí)，雷諾未來(lái)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)還將在打造電動(dòng)車生態(tài)方面進(jìn)行一系列舉措。同時(shí)，在未來(lái)三年內(nèi)，雷諾將在中國(guó)投放 包含電動(dòng)車型與燃油車型在內(nèi)的9款新車型，而電動(dòng)車將是雷諾汽車在中國(guó)快速發(fā)展的重點(diǎn)之一。

“我想說(shuō)的是針對(duì)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)我們很清楚的一點(diǎn)就是新車K-ZE既可以適合私家車的用戶，同時(shí)也可以適合分享汽車包括汽車公司的用戶?！备Ｌm講到。

據(jù)悉，雷諾已經(jīng)打造出了電動(dòng)汽車專屬平臺(tái)，并基于此平臺(tái)，在2022年前陸續(xù)在中國(guó)投放9款兼有轎車和SUV的全新電動(dòng)車型和燃油車型。其中，今年會(huì)投放兩款新車，而從明年起，每年會(huì)先后推出兩款新車，以確保雷諾在中國(guó)的2022愿景藍(lán)圖得以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，雷諾方面還表示，未來(lái)會(huì)把更多的重心放在SUV方面。

“雷諾在歐洲市場(chǎng)具有領(lǐng)頭的優(yōu)勢(shì)，所以我們想利用這個(gè)優(yōu)勢(shì)在未來(lái)進(jìn)一步擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的份額?！备Ｌm說(shuō)道。

雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟如今已經(jīng)是全球銷量最高的汽車集團(tuán)，兩個(gè)品牌從整車研發(fā)、制造到傳播、銷售達(dá)到了全方位的合作狀態(tài)，緊密無(wú)間。據(jù)了解，東風(fēng)雷諾和東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)合作成立電動(dòng)汽車平臺(tái)eGT，這一平臺(tái)轉(zhuǎn)為中國(guó)市場(chǎng)打造，未來(lái)會(huì)有多款基于此平臺(tái)打造的全新車型陸續(xù)投放市場(chǎng)，來(lái)一同在中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)面對(duì)眾多對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。

“們以后會(huì)借助這個(gè)平臺(tái)作為媒介發(fā)揮協(xié)同作用，會(huì)有技術(shù)方面的共同分享。”福蘭透露道。

提升后續(xù)服務(wù)，完善產(chǎn)品陣列

消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車最關(guān)心的往往是續(xù)航里程、充電便利性以及后續(xù)服務(wù)等方面。

而雷諾在這些方面有著充足的資本和經(jīng)驗(yàn)。此次推出的K-ZE適用于國(guó)內(nèi)通用標(biāo)準(zhǔn)的充電樁和家用220V充電接口，用戶可以方便的對(duì)車輛進(jìn)行充電。同時(shí)，雷諾是歐洲首家推出電池租賃的汽車供應(yīng)商，其優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和豐厚的售后經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)廣受歐洲消費(fèi)者認(rèn)可。未來(lái)，雷諾會(huì)根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求，推出相應(yīng)的服務(wù)。

“我們?cè)谄囅嚓P(guān)適用服務(wù)方面有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，目的只是為了讓客戶能夠有最好的體驗(yàn)?！备Ｌm表示道。

保證經(jīng)銷商盈利水平

東風(fēng)雷諾自從成立以來(lái)，先后推出了科雷嘉、科雷傲等數(shù)款SUV產(chǎn)品，并以進(jìn)口的方式引入了卡繽、Espace等SUV及MPV車型。面對(duì)著需求日趨多元化的中國(guó)市場(chǎng)，東風(fēng)雷諾未來(lái)轎車產(chǎn)品的規(guī)劃成為了很多業(yè)內(nèi)人士和消費(fèi)者所關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題。對(duì)于此問(wèn)題，東風(fēng)雷諾也有著清楚的認(rèn)識(shí)。據(jù)了解，東風(fēng)雷諾已經(jīng)拿到了轎車生產(chǎn)資質(zhì)，未來(lái)會(huì)推出相關(guān)產(chǎn)品。不過(guò)就近些年的規(guī)劃來(lái)看，SUV和電動(dòng)汽車還是其發(fā)展的重心所在。

“轎車的確是可以考慮的類型，但是我覺(jué)得對(duì)于東風(fēng)雷諾來(lái)說(shuō)，我們的選擇必須要清楚。”福蘭頗為自信的言道。

目前，東風(fēng)雷諾在全國(guó)范圍內(nèi)已經(jīng)擁有兩百多家經(jīng)銷商，同時(shí)，還在57個(gè)城市啟動(dòng)了經(jīng)銷商招募計(jì)劃，不過(guò)在東風(fēng)雷諾看來(lái)，經(jīng)銷商的數(shù)量增長(zhǎng)并非他們未來(lái)計(jì)劃的重中之重，即使已經(jīng)制定了在2020年前擁有400家經(jīng)銷商的目標(biāo)，在當(dāng)下這個(gè)增速放緩的不確定市場(chǎng)中，如何確保每家經(jīng)銷商都能有效的盈利，才是其最為看重的。而對(duì)于電動(dòng)汽車的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，東風(fēng)雷諾則會(huì)根據(jù)不同城市的不同市場(chǎng)特點(diǎn)來(lái)制定相關(guān)有針對(duì)性的銷售策略。

“對(duì)于東風(fēng)雷諾而言，經(jīng)銷商是中堅(jiān)力量，就好像脊心骨一樣?！备Ｌm言道。

侃車觀點(diǎn)：

對(duì)于雷諾這個(gè)已成為歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊而言，中國(guó)市場(chǎng)有著自身獨(dú)有的特點(diǎn)。東風(fēng)雷諾顯然不能在中國(guó)市場(chǎng)簡(jiǎn)單復(fù)制雷諾在歐洲的成功模式，好在東風(fēng)雷諾已經(jīng)清楚認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，也正在進(jìn)行著產(chǎn)品、銷售、服務(wù)本土化的一系列優(yōu)化工作。而在大眾侃車看來(lái)，建立一個(gè)不止于SUV與電動(dòng)車型、同時(shí)包含豐富轎車車型的完善產(chǎn)品布局無(wú)疑是東風(fēng)雷諾下一步工作的重中之重，這一舉措也能使其在面對(duì)瞬息萬(wàn)變的中國(guó)市場(chǎng)時(shí)更加游刃有余。