近日，關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)的消息鋪天蓋地，潛在車主大聲吶喊國產(chǎn)新車，車主則失聲痛哭快要失去進(jìn)口車的光環(huán)。豪華車品牌國產(chǎn)化進(jìn)程一直都是車圈的熱門話題之一，畢竟捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、奔馳、寶馬、奧迪等一眾豪華品牌國產(chǎn)之后，銷量大幅增長，其中最為明顯的則是凱迪拉克品牌，大踏步國產(chǎn)化之后，一躍成為中國市場上二線豪華品牌首位。

凱迪拉克品牌國產(chǎn)化進(jìn)程取得的成功，讓其它依靠進(jìn)口銷售的豪華品牌無不為之眼紅，特別像是林肯、雷克薩斯等全進(jìn)口銷售的豪華品牌。雖然雷克薩斯國產(chǎn)化的消息在網(wǎng)絡(luò)上炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，但林肯國產(chǎn)首款中大型豪華SUV的消息也不容忽視。

林肯國產(chǎn)的首款中大型SUV命名為飛行家，其不僅是林肯國產(chǎn)的首款產(chǎn)品，也是豪華品牌國產(chǎn)的首款中大型SUV，其上市后將于寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7、沃爾沃XC90、雷克薩斯RX等產(chǎn)品展開競爭，并就此拉開豪華品牌中大型SUV國產(chǎn)化的大幕。

2018年應(yīng)該是林肯品牌在中國市場生存最艱難的一年，受中美貿(mào)易戰(zhàn)的影響，林肯全系產(chǎn)品都受到了較大影響，本就不好的市場銷量遭遇了嚴(yán)重挫折。在此大背景下，應(yīng)運(yùn)而生的林肯飛行家則擔(dān)當(dāng)了重要的品牌使命，力爭用國產(chǎn)化敲開中國市場的大門。

根據(jù)此前曝出的圖片來看，飛行家傳承了林肯家族式經(jīng)典設(shè)計(jì)，大面積進(jìn)氣格柵搭配硬朗的線條，使整車有著幾分領(lǐng)航員的霸氣風(fēng)范。要從外觀來說，林肯的豪華質(zhì)感和顏值美譽(yù)度還是沒話說的，對消費(fèi)者的吸引力也是非常不錯的。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，飛行家大量使用拼色設(shè)計(jì)，大量真皮、實(shí)木材料的使用，整車的豪華質(zhì)感自然是不用多說。中控區(qū)域大尺寸中控顯示屏、液晶儀表盤等配置，讓新車科技感滿滿。同時，新車還將搭載Co-Pilot360智能輔助駕駛系統(tǒng)、帶前方路況預(yù)判功能的可調(diào)阻尼懸架等，智能科技的加持讓新車的產(chǎn)品力進(jìn)一步提升。

值得一提的是，新車或?qū)⒃趧恿Ψ矫娲钶d3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10速自動變速箱。不出意外的話，新車的動力性能數(shù)據(jù)或?qū)⒊紸BB等同級產(chǎn)品，成為豪華品牌中大型SUV中的實(shí)力黑馬。

為什么說林肯飛行家最有可能成為豪華品牌中大型SUV中的“黑馬”了？

根據(jù)新浪汽車大數(shù)據(jù)中心對2018年8月進(jìn)口SUV銷量統(tǒng)計(jì)情況來看，寶馬X5銷量最高達(dá)到了4103輛，奧迪Q7月銷量2765輛，奔馳GLE級8月銷量1633輛，沃爾沃XC90月銷量1424輛。綜合數(shù)據(jù)銷量數(shù)據(jù)來看，豪華品牌中大型SUV銷量數(shù)據(jù)并不高，大多月銷2000臺左右。

除了銷量數(shù)據(jù)的分析之外，必須了解一下豪華品牌進(jìn)口中大型SUV的價格，其起步價均超過了60萬人民幣，價格自然成為了眾多消費(fèi)者的攔路虎。相比之下，國產(chǎn)后的林肯飛行家在價格上自然是占據(jù)了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，考慮關(guān)稅因素等之外，其起步售價應(yīng)該會低于60萬，甚至50萬左右起步也是有可能的。

同時，林肯飛行家在外觀設(shè)計(jì)上并不亞于任何一款同級產(chǎn)品，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也盡顯豪華質(zhì)感，而且近年來林肯品牌在國內(nèi)市場的品牌影響力正逐漸上升，占據(jù)了多方面優(yōu)勢的林肯飛行家，有實(shí)力成為豪華品牌中大型SUV細(xì)分市場的攪局者。

說在最后：林肯國產(chǎn)旗下中大型SUV飛行家，對于林肯品牌來說，其是打開中國市場大門的一塊敲門磚，品牌意義重大；對于中國豪華品牌中大型SUV細(xì)分市場來說，林肯首開中大型SUV國產(chǎn)化先河，或?qū)⒁欢壤_豪華品牌國產(chǎn)中大型SUV的序幕，加劇豪華品牌中大型SUV之間的競爭；對于選購豪華品牌中大型SUV的消費(fèi)者來說，林肯國產(chǎn)飛行家有利于豪華品牌中大型SUV市場價格下探，消費(fèi)者真正受益。