隨著國內(nèi)汽車市場的持續(xù)低迷，很多處在相對劣勢的汽車品牌受到了很大的市場沖擊，對于豪華品牌來說也是如此，尤其是一些之前銷量一般還國產(chǎn)的豪華品牌，整體情況更加艱難。捷豹路虎就是其中一個，盡管捷豹路虎在幾年之前就實(shí)現(xiàn)了部分中端車型的國產(chǎn)，但是整個捷豹路虎的市場表現(xiàn)并沒有隨著國產(chǎn)而銷量大增，相反，隨著市場持續(xù)低迷，捷豹路虎的國產(chǎn)車在優(yōu)惠持續(xù)加大的情況下，依然銷量低迷，在二線豪華品牌的競爭中，捷豹路虎已經(jīng)失去參與競爭的機(jī)會，市場狀況越來越差！

捷豹路虎在國產(chǎn)了部分車型的同時，還在繼續(xù)引入進(jìn)口車，隨著捷豹路虎發(fā)力新能源汽車，混動版攬勝運(yùn)動和純電車型捷豹I-PACE被引入國內(nèi)。事實(shí)上作為豪華品牌純電車型，不管是I-PACE，還是一線豪華品牌車型奧迪e-tron、奔馳EQC的銷量都非常低迷，尤其是在特斯拉相關(guān)車型的映襯下，這些車型本質(zhì)上是沒有什么性價比的，說白了就是這些車型不值它們的價格，就拿捷豹I-PACE來說，作為一款續(xù)航456公里的中型純電SUV，起步價高達(dá)63.08萬元，這樣的價格的確可以嚇退很多潛在消費(fèi)者，當(dāng)然這也是很多豪華品牌在電動車方面的通病，產(chǎn)品力一般，品牌溢價太高。

但是捷豹卻是國內(nèi)豪華品牌中，最舍得降價的品牌之一，目前不管是國產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型，在終端都有著非常大的優(yōu)惠幅度。捷豹I-PACE目前的終端起售價已經(jīng)跌到了37萬元左右。不過捷豹顯然還是希望這款車在銷量方面能夠有更好的表現(xiàn)。日前捷豹官方發(fā)布了一條限時促銷信息，即日起至7月31日，捷豹I-PACE全系5.1折起，原價63.08萬元的捷豹I-PACE，只需要32.17萬元，在官方口徑下，這款車還能有如此大的優(yōu)惠幅度，整體而言還是相當(dāng)震撼的。

如今在32.17萬的起售價下，捷豹I-PACE的整體產(chǎn)品力還是相當(dāng)可觀的。作為捷豹旗下的首款純電SUV產(chǎn)品，這款車在設(shè)計(jì)方面還是很有未來感的。首先在外觀方面，捷豹I-PACE采用了一個非常運(yùn)動化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，除了保留捷豹的家族化設(shè)計(jì)元素之外，側(cè)面造型采用了溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來更加年輕。

在內(nèi)飾層面，這款車作為捷豹路虎新設(shè)計(jì)思維下的產(chǎn)物，整體的科技感是相當(dāng)強(qiáng)烈，不僅全液晶儀表盤和中控組成了雙大屏，在空調(diào)控制區(qū)域還有一塊尺寸不小的屏幕，三塊屏幕對整車的內(nèi)飾科技感提升作用明顯。而整車內(nèi)部采用了大量的皮質(zhì)包裹和軟性材料，整體舒適性表現(xiàn)也是高標(biāo)準(zhǔn)的。

在動力方面，捷豹I-PACE搭載81kWh的電池組，工信部續(xù)航里程為456km，搭載最大馬力400Ps的電動機(jī)，最大公里294kW，峰值扭矩696N·m。這樣的動力數(shù)據(jù)，為這款車帶來4.8秒的破百速度，整體的加速性能還是相當(dāng)強(qiáng)悍的。

配置方面，作為60萬級別的豪華SUV，配置相當(dāng)豐富，尤其是在駕駛輔助和安全性配置方面，這款車幾乎全系搭載并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、全速自適應(yīng)續(xù)航、自動泊車入位，基本實(shí)現(xiàn)了L2級別的駕駛輔助能力。

在捷豹I-PACE的價格降到32.17萬起的情況下，其實(shí)捷豹I-PACE的購買價值并不比特斯拉蔚來ES6更低，在續(xù)航相當(dāng)?shù)那闆r，這款車的整體設(shè)計(jì)、用料、內(nèi)飾科技感、舒適性都是ES6完全沒有辦法相匹敵的，關(guān)鍵是，捷豹捷豹I-PACE的整體做工和裝配工藝可比ES6強(qiáng)太多了。所以如今大家準(zhǔn)備購買一輛30萬級別的純電動車型，那么捷豹I-PACE真的是一個不錯的選擇。