花10萬塊買一輛擁有100萬配置的寶馬是一番什么樣的體驗？
如果你只有10萬元，怎么去買一輛能租出去結(jié)婚活的好車？
前兩天新一代 寶馬 3系 G20 發(fā)布了
每一代寶馬的出現(xiàn)都是顛覆前一代的設(shè)計，有人說寶馬設(shè)計師是最累的，因為每一次都要打破常規(guī)。
除了那個萬年不變雙腎大鼻孔。
當寶馬粉絲剛從E90的前臉擺脫出來，習(xí)慣了F30小眼眉，這一下又要習(xí)慣新的了。
作為一個寶馬粉，你每買一次寶馬車，就等于買了一次絕版。
大家都說3系才是寶馬的靈魂，我想說有錢哪輛車你都能開出靈魂來……只有10萬元，我應(yīng)該選擇哪輛寶馬？
要是我就選擇——寶馬5系 E60
十萬元能買到的寶馬5系也就是這款了 —— 2008款 寶馬530li E60
之前我們講過元老級別的寶馬5系—— E30
那時候買寶馬還只能瞅著進口車，國內(nèi)是沒有國產(chǎn)的，價格自然也高的只有開礦的人才能買的起。
這一代寶馬是首次國產(chǎn)化，有些人又喜歡叫他鷹眼寶馬。
就因為晚上亮起的時候，有兩條黃色的眼眉，讓你覺得這跟白眉鷹王一樣。
這輛寶馬5系來頭不小，是克里斯-班戈設(shè)計的。
他設(shè)計的車有一輛非常有爭議，就是Fiat coupe
我們今天拿到的這輛車是 當年的530i 豪華型 最頂配的車型。
官方指導(dǎo)價： 71.26萬
二手車價： 9-12 萬
E60是 2003年-2010年在華晨寶馬生產(chǎn)的第五代寶馬5系，這輛車當時和與寶馬7系共用全鋁懸掛平臺，也算是7系的技術(shù)下放車型。
和525i不同的是，這輛車發(fā)動機型號是：N52B30（525Li是N52B25）
寶馬經(jīng)典的 3.0V直列六缸 258馬力 300牛米，比起N52B20這款發(fā)動機也會燒機油，缸蓋滲油，不過發(fā)病的情況要輕得多。
對于這么大一輛車來說，百公里加速：7.2秒已經(jīng)很不錯了，這還是在起步比較弱的基礎(chǔ)上。
不過國內(nèi)買到的加長版，閹割了AFS主動轉(zhuǎn)向，ASF就是：
就是在低速行駛時提供更大的轉(zhuǎn)向比，讓調(diào)頭和倒車入庫更加方便。而在高速行駛時降低轉(zhuǎn)向比，讓行駛變得更加穩(wěn)定安全。如果車輛遇到行駛不穩(wěn)定的狀態(tài)，例如轉(zhuǎn)向過度或是在多種表面進行制動時，寶馬的這套主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以和DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)同工作，來讓車輛更加穩(wěn)定，提供更好的制動效果。這也是純機械結(jié)構(gòu)的主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所不具備的功能。
像什么Double VANOS可變氣門正時系統(tǒng)，前后軸重量配置50:50，這都是標配。
變速箱還是那個熟悉的采埃孚6AT，不過平順性還不錯。
連自己的后驅(qū)性能都要拍個廣告宣傳一下
寶馬說這是前驅(qū)車……
而后驅(qū)的寶馬是這樣的……
不過那時候的寶馬在省油方面屬于沒有開竅的水平，平均油耗14L。
不過比起外觀，這車的內(nèi)飾才是最應(yīng)該吹的地方。
主副駕駛18向電動調(diào)節(jié)駕駛座椅，8安全氣囊，雙區(qū)自動空調(diào)。
前后排座椅加熱，車載電話、電視，動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）。
后排老板座獨有的小桌板，后排液晶屏、冰箱。
后排化妝鏡還可以調(diào)整方向，腿部支撐同級別最好。
車載CD盒。
還有大家熟悉的雞腿檔把。
不過這輛車的車況不是很好。
總共跑了19萬公里，整車內(nèi)飾屬于戰(zhàn)損級別。
方向盤有虛位，助力泵滲油，機油冷卻器附近滲油。
電動座椅調(diào)節(jié)的某些方向不好用。
10年車齡，后排影音系統(tǒng)壞了。
而在保養(yǎng)方面也是發(fā)揚了一貫BBA傳統(tǒng)：
維修保養(yǎng)偏貴，小保養(yǎng)一次少說2500
通?。?/p>
N52燒機油主要在2.5的機子上，這臺3.0的相對好一些。
6缸機怠速抖動有可能是缺缸導(dǎo)致，點火線圈故障是N52發(fā)動機的通病。
發(fā)動機的橡膠氣門室蓋墊會隨著時間而老化變硬，失去彈性，產(chǎn)生漏油故障。
寶馬老車養(yǎng)護要注意的幾點：
1、千萬不要給你的老車用黏度過低的機油，原廠推薦0w-30的，過了10萬公里一定要用0w-40的機油。
2、換傳動系統(tǒng)的油液，長時間不更換會造成過度磨損。
3、盡早更換冷卻液，防止時間久了，發(fā)動機的缸體水道腐蝕。
相比同級別的奧迪和奔馳，性價比和小毛病方面要好，至于GS，這貨可以買兩臺E60了。