提及日產大家的第一反應都是省油、省心。正是因為這個原因讓很多買車、換車的消費者都會在將日產列入自己的考慮范圍里，但是有這么一款車型買了以后除了鬧心就剩鬧心了。這就是樓蘭混動。官方售價區(qū)間為26.53-34.08萬元。

樓蘭混動版除發(fā)動機數據外均和普通版保持一致。中型SUV的設定，讓空間、視野都得到充分的滿足，混動在一定程度上保持2.5T發(fā)動機的效率降低了油耗。按理說無懈可擊的一臺車為什么會成為日產近年來最失敗的家用車呢？主要原因出現在它的變速箱上。

樓蘭全系采用的都是模擬7擋的CVT無級變速箱，在日產常規(guī)車型上，無級變速箱的整體表現都是非常可圈可點的，并且給予消費者們非常良好的駕駛體驗，但是在混動的樓蘭上這個變速箱的表現實在是讓人難以接受，大量的用戶均在保修期內發(fā)生變速箱故障的問題，到4s店進行維修，4s店表示只能更換變速箱，換句話說，混動樓蘭的變速箱問題就是一個不能被修復的bug。在4s店將問題反應之日本后，連日本官方都表示這款車型的變速箱問題是無法根治的。所以廣大樓蘭車主們只能在無底線的更換變速箱中，度過未來的日子。

并且，讓人比較頭疼的就是在決定買車的時候，即便車子沒有任何問題，但因為變速箱問題已經成為通病，在買車的時候勢必會成為車輛貶值的點。在大家都了解這個問題后，二手車可能會發(fā)生根本賣不出去的風險，車販子們更不愿意收這款車了。

總結，雖然在現在的環(huán)境大趨勢逐漸朝著環(huán)保發(fā)展，世面上也逐漸出現大量的混動車型，俗話說得好：術業(yè)有專攻。雖然日產在省油、舒適度方面都做的很好，但是目前混動車型比較出色的依然是“兩田”，所以大家如果后期有購買混動車型的打算，不妨去看看“兩田”會省心很多嗷。