上市車企公布6月銷量；6月中國狹義乘用車市場銷量達(dá)166.1萬輛，同比下降5.9％；1-6月累計(jì)銷量771.2萬輛，同比下降22.5％；本田入股電池巨頭寧德時(shí)代；蔚來中國與六家銀行舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，獲104億元人民幣綜合授信。

上市車企陸續(xù)公布上半年銷量

#上汽集團(tuán)#6月銷售47.9萬輛，同比增長2.8%

汽車K線訊，7月6日，上汽集團(tuán)（SH：600104）發(fā)布公告，6月銷量為47.9萬輛，同比增長2.8%。1-6月，累計(jì)銷量為204.9萬輛，同比下降30.2%。

上汽集團(tuán)旗下五大板塊，除上汽大通上半年銷量表現(xiàn)較好，其余板塊均出現(xiàn)“失速”。上汽大眾上半年累計(jì)銷量約57.7萬輛，同比跌37.2%；上汽通用上半年累計(jì)銷量55.6萬輛，同比跌33.1%；上汽通用五菱上半年累計(jì)銷量53.1萬輛，同比跌28.69%；上汽乘用車上半年累計(jì)銷量24.1萬輛，同比下跌22.5%。

K線快評(píng)：半年銷量跌三成，大眾、通用“拖后腿”。

#東風(fēng)集團(tuán)股份#6月銷售27.32萬輛，同比增長10.1%

汽車K線訊，7月8日，東風(fēng)集團(tuán)股份（HK：00489）發(fā)布公告，6月銷量為27.32萬輛，同比增長10.1%。1-6月，該公司累計(jì)銷售汽車114.45萬輛，同比下降16.73%。

從細(xì)分板塊看，東風(fēng)旗下主要合資公司均呈現(xiàn)穩(wěn)定增長。其中，東風(fēng)日產(chǎn)6月銷售10.67萬輛，同比增長9.41%；東風(fēng)本田6月銷售7.74萬輛，同比增長16.86%。

東風(fēng)乘用車6月銷售6704輛，同比下降6.28%；東風(fēng)商用車呈現(xiàn)大幅增長，6月銷售2.37萬輛，同比增長49.24%。

K線快評(píng)：集團(tuán)走出陰影，但自主乘用車仍需努力。

#長安汽車#6月銷售19.44萬輛，同比增長38.1%

汽車K線訊，7月8日，長安汽車（SZ：000625）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。6月，長安汽車實(shí)現(xiàn)銷量19.44萬輛，同比增長38.1%；1-6月累計(jì)銷售汽車83.1萬輛，同增長1.33%，逆勢跑贏大盤。

長安汽車旗下重慶長安、河北長安、合肥長安、長安福特、長安馬自達(dá)等子公司，今年6月銷量均實(shí)現(xiàn)同比增長。

K線快評(píng)：厲害了，長安汽車！

#廣汽集團(tuán)#6月銷售18.66萬輛，同比下降1.26%

汽車K線訊，7月10日，廣汽集團(tuán)（SH：601238）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。6月，廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷量18.66萬輛，同比下降1.26%；1-6月累計(jì)銷售汽車82.46萬輛, 同比下降17.51% 。

旗下子公司，除廣汽本田、廣汽豐田、廣汽日野外，廣汽乘用車、廣汽菲亞特克萊斯勒、廣汽三菱均呈現(xiàn)同比下降。

其中，廣汽本田6月銷量8.33萬輛，同比增長14.26%；廣汽豐田銷量6.72萬輛，同比增長21.05%。廣汽乘用車銷量2.66萬輛，同比下降39.74%；廣汽菲亞特克萊斯勒銷量3158輛，同比下降39%；廣汽三菱銷量6000輛，同比下降45.78%。

K線快評(píng)：難怪銷量姍姍來遲，原來6月負(fù)增長。

#吉利汽車#6月銷售11萬輛，完成目標(biāo)38%

汽車K線訊，7月6日，吉利汽車（HK：00175）發(fā)布公告，6月該公司銷量為11萬輛，同比增長21%；1-6月，累計(jì)銷量為53萬輛，同比減少19%，完成本年度141萬輛銷量目標(biāo)的38%。

分車型來看，吉利旗下轎車6月銷量3.72萬輛，SUV為7萬輛，MPV為2808輛。高端品牌領(lǐng)克延續(xù)著之前的不錯(cuò)勢頭，6月共售出1.3萬輛。

K線快評(píng)：前途是光明的，任務(wù)是艱巨的。

#長城汽車#6月銷售8.2萬輛，同比增長29.6%

汽車K線訊，7月8日，長城汽車（SH：601633）發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。6月實(shí)現(xiàn)銷量8.2萬輛，同比增長29.6%；1-6月累計(jì)銷售汽車39.5萬輛，同比下降19.95%。

具體來看，哈弗品牌6月銷量為4.7萬輛，同比增長3.8%，上半年累計(jì)銷量26.22輛，同比下降26.69%；WEY品牌6銷量為5653輛，同比增長1.23%，上半年累計(jì)銷量2.89萬輛，同比下降27.74%；皮卡車型方面，6月共銷售新車2.67萬輛，同比增長272.3%，1-6月總銷量達(dá)9.58萬輛，同比增長47.7%，市場占有率近50%。

歐拉品牌6月銷售新車2635輛，同比下降29.96%，1-6月累計(jì)銷售9436輛，同比下降65.07%

K線快評(píng)：SUV、新能源低迷，又是皮卡“單騎救主”。

#江淮汽車#6月銷售4.14萬輛，同比增30.37%

汽車K線訊，7月8日，江淮汽車（SH：600418）發(fā)布公告，6月公司銷售4.14萬輛，同比增長30.37%；1-6月，累計(jì)銷量為20.93萬輛，同比降10.97%。

雖然銷量整體上漲，但這更多歸功于商用車。6月江淮乘用車銷量為1.32萬輛，商用車銷量為2.68萬輛。

K線快評(píng)：乘用車承壓，需借勢大眾汽車翻盤。

#比亞迪#6月銷售3.37萬輛，同比降12.93%

汽車K線訊，7月7日，比亞迪（SZ：002594）發(fā)布公告，6月該公司銷量為3.37萬輛，同比減少12.93%；1-6月累計(jì)銷量為15.86萬輛，同比減少30.45%。

其中新能源汽車6月銷量為1.42萬輛，同比下降46.7％，燃油汽車1.96萬輛，同比增長60.8％。

K線快評(píng)：大“漢”王朝來了，比亞迪新能源會(huì)“王者歸來”嗎？

乘聯(lián)會(huì)：6月份狹義乘用車市場，銷售166.1萬輛，同比下降5.9％

汽車K線訊，7月9日，乘聯(lián)會(huì)公布中國汽車市場2020年6月份銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，6月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達(dá)166.1萬輛，同比下降5.9％，環(huán)比增長3.3％；1-6月累計(jì)銷量771.2萬輛，同比下降22.5％。

6月份新能源狹義乘用車銷量8.3萬輛，同比下降38.8％，環(huán)比增長25.0％；累計(jì)銷量31.3萬輛，同比下降44.0％。

K線快評(píng)：燃油車呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長，但新能源壓力較大。

常熟汽飾：投資汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域項(xiàng)目

汽車K線訊，7月9日晚公告，常熟汽飾（SH：603035）擬與北京鼎和簽訂合伙協(xié)議，共同參與發(fā)起設(shè)立深圳鼎和創(chuàng)智投資合伙企業(yè)(有限合伙)。投資基金募集規(guī)模為22550萬元，擬對(duì)包括3D傳感器（激光雷達(dá)）在內(nèi)的汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)的項(xiàng)目進(jìn)行投資。公司擬作為有限合伙人認(rèn)繳出資3000萬元；公司控股股東及實(shí)控人羅小春擬認(rèn)繳出資2000萬元。

K線快評(píng)：因特斯拉和馬斯克，自動(dòng)駕駛剛成“熱搜”，這就急著蹭熱點(diǎn)了？

寧德時(shí)代：與本田簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

汽車K線訊，7月10日，寧德時(shí)代（SZ：300750）與本田技研工業(yè)株式會(huì)社（下稱“本田”）簽署了《GLOBAL PARTNERSHIP AGREEMENT》。

協(xié)議顯示，雙方擬圍繞動(dòng)力電池的研究開發(fā)、供應(yīng)、回收再利用等領(lǐng)域深化合作。而在資本合作方面，本田擬通過其境內(nèi)子公司本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司，認(rèn)購寧德時(shí)代本次非公開發(fā)行股份，認(rèn)購的股份數(shù)量約占寧德時(shí)代本次非公開發(fā)行股份后總股本的1%。

寧德時(shí)代稱，公司未來發(fā)行新股時(shí)，在適用法律允許情況下，將在約定范圍內(nèi)向本田提供一定的優(yōu)先權(quán)利。本田行使優(yōu)先權(quán)利以行權(quán)后的持股比例，不超過其在公司發(fā)行新股前的持股比例為限。

K線快評(píng)：日系車企國產(chǎn)電動(dòng)化產(chǎn)品，繞不開的寧德時(shí)代。

獲104億元綜合授信，蔚來中國簽署銀企戰(zhàn)略合作協(xié)議

汽車K線訊，7月10日上午，蔚來中國與中國建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行舉行了蔚來中國銀企戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)戰(zhàn)略協(xié)議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運(yùn)營與發(fā)展。

K線快評(píng)：一邊是賽麟、博郡一地雞毛；一邊是蔚來走向人生巔峰。這就是世道。

理想汽車：沖刺納斯達(dá)克，李想持股25%擁有70.3%投票權(quán)

汽車K線訊，北京時(shí)間7月11日凌晨，理想汽車正式向美國證監(jiān)會(huì)提交IPO文件，股票代碼為LI，準(zhǔn)備沖刺美國納斯達(dá)克。

理想汽車與蔚來、小鵬、威馬并列為中國造車新勢力的頭部企業(yè)，一旦理想汽車美國上市，將成為繼蔚來之后第二家在美國上市的中國智能電動(dòng)汽車企業(yè)。

招股書顯示，理想汽車在2018年無營收，2019年?duì)I收為2.84億元，2020年第一季度營收為8.517億元（約1.2億美元）。

理想汽車2018年、2019年凈虧損分別為15.32億元、24.38億元（約3.44億美元）；理想汽車2020年第一季度凈虧損為7711萬元（約1089萬美元），上年同期凈虧損為3.58億元。

截至2020年第一季度，理想汽車擁有現(xiàn)金及等價(jià)物為10.54億元（約1.48億美元）。

IPO前，李想持股為25.1%，擁有70.3%投票權(quán)；王興持股為23.5%，擁有9.3%的投票權(quán)。Rainbow Six Limited持股為6.1%，擁有2.4%投票權(quán)；美團(tuán)旗下Inspired Elite持股為14.5%，擁有5.8%的投票權(quán)。

K線快評(píng)：不得不說，李想“天時(shí)”把握得很好。

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