在家族化設(shè)計(jì)盛行的大眾品牌車型里，CC絕對(duì)是一個(gè)特別的存在，出色的設(shè)計(jì)為它贏得了“最美大眾車”的頭銜。全新一代CC推出后，同樣驚艷了無數(shù)人的眼球，那在油耗表現(xiàn)上會(huì)否同樣出色呢，實(shí)測(cè)走起吧！

先檢查車輛的胎壓情況（一般在2.2-2.5是正常），我們用胎壓計(jì)測(cè)得這輛CC四個(gè)輪胎的胎壓在正常范圍，符合要求。

然后在加油站用油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍，這輛CC加注的是95號(hào)汽油。

這輛2.0T頂配版本的CC裝配有自動(dòng)空調(diào)，將風(fēng)量調(diào)至兩格，溫度調(diào)至22℃，并且切換到外循環(huán)模式。

接下來，將CC的表顯平均油耗、小計(jì)里程、平均速度等數(shù)據(jù)都進(jìn)行清零。

測(cè)試油耗的路線還是選擇廣州大學(xué)城外環(huán)路4圈，每圈15公里，總測(cè)試?yán)锍碳s為60公里。大學(xué)城外環(huán)都是柏油路面，有12個(gè)紅綠燈，限速60km/h，基本模擬了日常的駕駛路況。

在整個(gè)測(cè)試過程中，我們會(huì)盡可能的提高速度行駛，采用日常駕駛的習(xí)慣，不空擋滑行，也不拖擋行駛，盡最大可能模擬日常駕駛。

測(cè)試全程均在ECO模式下進(jìn)行，測(cè)試過程中發(fā)現(xiàn)，CC在以60km/h的速度巡航時(shí)，變速箱擋位穩(wěn)定在6擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1300轉(zhuǎn)左右，偏低的巡航轉(zhuǎn)速顯然是有利于節(jié)油的。

跑完4圈外環(huán)路后，車輛儀表盤顯示的數(shù)據(jù)是：一共跑了64.6公里，此時(shí)CC的表顯油耗為8.2L/100km，不過最終油耗結(jié)果還要以本次加油油耗為準(zhǔn)。

回到同一個(gè)加油站，使用同一支油槍慢擋加油至自動(dòng)跳槍。

加油機(jī)油表顯示加了5.37升汽油，油費(fèi)一共43.39元。這樣算起來，這臺(tái)CC的實(shí)際油耗折合為8.3L/100km，每公里的油費(fèi)為0.67元。

CC上這套“2.0T+7DSG”的動(dòng)力總成已經(jīng)相當(dāng)成熟了，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合比較默契，變速箱升降擋都相當(dāng)積極，且動(dòng)力輸出相當(dāng)平順。坦白講，CC百公里8.3L的油耗水平在大眾車型里并不算十分出色的，但CC作為一臺(tái)運(yùn)動(dòng)中型車，在動(dòng)力總成的調(diào)校上會(huì)向著性能方向多傾斜一些，就像我們看到的，即便以ECO模式形式，60km/h的巡航轉(zhuǎn)速保持在1300rpm，而相同工況下，不少其他大眾車型可以維持在1200rpm。

 CC底盤實(shí)測(cè)