每經(jīng)記者 李星

7月8日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年狹義乘用車?yán)塾?jì)銷量為770.4萬(wàn)輛，同比下滑22.5%?！皬纳习肽陠卧落N量數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年銷量下滑主要集中在第一季度，受新冠肺炎疫情負(fù)面影響較大?！背擞密囀袌?chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，3月份以后，國(guó)內(nèi)車市開(kāi)始逐步恢復(fù)，第二季度車市總體表現(xiàn)趨于回穩(wěn)。

6月，狹義乘用車銷量為165.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.9%，實(shí)現(xiàn)3~6月份持續(xù)4個(gè)月零售環(huán)比增長(zhǎng)。“6月全國(guó)乘用車市場(chǎng)打破往年淡季市場(chǎng)下行規(guī)律，呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，這主要與政府主管部門及各地方政府相繼出臺(tái)促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策密不可分。”崔東樹(shù)認(rèn)為。

圖片來(lái)源：乘聯(lián)會(huì)

乘聯(lián)會(huì)方面表示，今年上半年，全國(guó)乘用車市場(chǎng)銷量的“V型”走勢(shì)體現(xiàn)出疫情后的促消費(fèi)政策引導(dǎo)市場(chǎng)恢復(fù)效果良好，6月車市已基本恢復(fù)正常發(fā)展水平。

但值得注意的是，6月，狹義乘用車銷量仍呈現(xiàn)同比負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，降幅為6.2%，表現(xiàn)相對(duì)偏弱。對(duì)此，崔東樹(shù)解釋稱，這是由于去年6月處于“國(guó)六”車型切換前各車企“甩貨”的特殊時(shí)期，導(dǎo)致去年6月份狹義乘用車銷量異常偏高。

6月，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售增長(zhǎng)核心特征為“分化”。其中，豪華車市場(chǎng)表現(xiàn)尤其突出，而自主品牌下行壓力加大。數(shù)據(jù)顯示，6月，豪華車零售量同比增長(zhǎng)27%，環(huán)比增長(zhǎng)9%，市場(chǎng)份額達(dá)到14.9%，創(chuàng)歷史新高。而主流合資品牌零售同比下降7%，環(huán)比增長(zhǎng)3%；自主品牌零售同比下降16%，創(chuàng)近年來(lái)新低。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 趙成 攝

眼下，豪華車市場(chǎng)逐步成為引領(lǐng)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿??！跋M(fèi)者購(gòu)買力的逐步升級(jí)，尤其是如今換購(gòu)群體的比例在逐步增大，消費(fèi)均價(jià)逐年走高的傾向明顯?！贝迻|樹(shù)表示，在豪華車和合資品牌車型價(jià)格下壓趨勢(shì)下，自主品牌市場(chǎng)將承受巨大競(jìng)爭(zhēng)壓力，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步被擠壓。

“今年自主品牌被擠壓，造成部分傳統(tǒng)車企出局的趨勢(shì)必然?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為，尤其傳統(tǒng)車總量已經(jīng)處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的階段，未來(lái)車市增量將主要集中在新能源汽車上。

6月，新能源乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了超20%環(huán)比增長(zhǎng)，成為車市的一大亮點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源乘用車批發(fā)銷量為8.56萬(wàn)輛，同比下降34.9%，環(huán)比增長(zhǎng)20.1%。其中，插電式混合動(dòng)力車銷量為1.77萬(wàn)輛，同比下降11%；純電動(dòng)車的批發(fā)銷量為6.7萬(wàn)輛，同比下降40%。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

從純電動(dòng)車市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，6月，電動(dòng)車高端化趨勢(shì)明顯。其中，A級(jí)及以下電動(dòng)車同比下降56%，而B(niǎo)級(jí)及以上電動(dòng)車同比增長(zhǎng)了8倍。

6月，新能源車市增長(zhǎng)核心為以特斯拉為代表的高端新能源車。其中，特斯拉銷量約1.5萬(wàn)輛，在6月純電動(dòng)乘用車銷量中占比達(dá)到23%。以蔚來(lái)、威馬、小鵬、理想汽車等為代表的造車新勢(shì)力表現(xiàn)也相當(dāng)突出。6月，造車新勢(shì)力純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到9470輛，市場(chǎng)份額為14%。

雖然6月新能源乘用車市場(chǎng)仍出現(xiàn)34.9%的同比降幅，但業(yè)內(nèi)對(duì)新能源車市未來(lái)的走勢(shì)仍持樂(lè)觀態(tài)度。乘聯(lián)會(huì)方面預(yù)測(cè)，新能源車銷量月均增速將在下半年保持正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“隨著高考結(jié)束，成都車展、北京車展等在下半年集中舉行，以及車企促銷宣傳活動(dòng)增多，下半年的車市將逐步恢復(fù)常態(tài)化發(fā)展，下半年新能源車市或?qū)?shí)現(xiàn)兩位數(shù)的正向增長(zhǎng)?！贝迻|樹(shù)說(shuō)。