我們來盤點一下2020年7月12日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：戴姆勒進一步削減成本

日前，因預計第二季度營業(yè)收入將下降，戴姆勒集團宣布要進一步削減成本，集團已經(jīng)開始和勞工代表就節(jié)省開支展開談判。戴姆勒集團CEO康林松（Ola K? llenius）表示，今年第二季度，集團經(jīng)調(diào)整的息稅前利潤為負，汽車業(yè)務的自由現(xiàn)金流為負，因此削減成本將成為勢在必行的舉措。

汽車事件二：捷豹路虎公布6月銷量

7月10日，捷豹路虎公布最新銷量數(shù)據(jù)，今年第二季度，公司在華銷量逐月攀升，截至6月末，捷豹與路虎雙品牌在華銷量均實現(xiàn)了連續(xù)4個月環(huán)比增長的成績，中國市場銷量呈現(xiàn)回穩(wěn)上升態(tài)勢。

6月，捷豹路虎全球零售量為35334輛，同比下降24.9%。1-6月，捷豹路虎總銷量達到74067輛，同比下降42.4%。受到新冠肺炎疫情影響，捷豹路虎大多數(shù)經(jīng)銷商和制造商工廠在4月和5月被臨時關閉，銷量因此不太理想。

汽車事件三：雷諾將加速推進數(shù)字化轉型

據(jù)外媒報道，近日，雷諾集團與谷歌云展開了一項新合作，以加速雷諾集團工業(yè)系統(tǒng)及工業(yè)4.0轉型的數(shù)字化進程。

自2016年起，雷諾集團一直在自主研發(fā)數(shù)字化平臺，旗下22個全球工廠實現(xiàn)了網(wǎng)絡互聯(lián)并積累工業(yè)數(shù)據(jù)，此次與谷歌云合作，將進一步優(yōu)化集團獨立運作的工業(yè)化數(shù)據(jù)管理平臺。

汽車事件四：德爾福獲42億訂單

近日，德爾福科技公司（Delphi Technologies)宣布將在2020年第二季度攜手中國三大整車廠在新能源領域開展合作，新業(yè)務產(chǎn)品計劃將于2021-2023年展開。

自1993年進入中國市場以來，德爾福科技為幾乎所有在中國的主要整車廠供貨，其中包括上汽集團、一汽－大眾、神龍汽車有限公司等。據(jù)悉，與中國3家車企的合作達成了超過6億美元（約合42億元人民幣）應用于新能源汽車的電力電子業(yè)務。其中兩項涉及德爾?？萍吉毺氐挠糜谖磥砘旌蟿恿ζ嚨哪孀兤骱虳C-DC轉換器組合模塊（即CIDD）。CIDD將基于軟件平臺的逆變器和DC-DC轉化器整合在一個單元中。在降低封裝要求、減少成本、減輕重量的同時，該技術可提供先進的熱管理技術和高水準的轉換效率，并將應用于混合動力車型。

汽車事件五：特斯拉快速充電站達2000座

據(jù)外媒報道，特斯拉的全球充電樁網(wǎng)絡最近達到另一個里程碑，其全球快速充電站達到2000座，充電樁設備達到1.8萬個。

特斯拉的V3超級充電樁可支持最高250kW的峰值充電功率。以Model 3長續(xù)航版為例，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可行駛約120km，理想狀態(tài)下可為用戶節(jié)約一半的充電時間。

此外，使用V3充電樁的情況下，鄰近車輛同時進行充電時也不會出現(xiàn)充電分流的情況。據(jù)特斯拉官方透露，V3超級充電樁采用全新的液冷電線，具有更輕、更靈活、更高效的優(yōu)點，方便用戶進行充電操作。