【懂車(chē)之道 每天車(chē)聞】我們來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下2021年2月18日，汽車(chē)圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車(chē)事件一：戴姆勒2020年凈利潤(rùn)40億歐元

2月18日，戴姆勒發(fā)布2020財(cái)年業(yè)績(jī)。戴姆勒集團(tuán)乘用車(chē)和商用車(chē)的總銷(xiāo)量為284萬(wàn)輛，同比減少15%。營(yíng)業(yè)額為1543億歐元，同比減少11%。得益于成本控制及現(xiàn)金儲(chǔ)備措施，戴姆勒息稅前利潤(rùn)達(dá)66億歐元，同比增長(zhǎng)53%。調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為86億歐元，同比減少16.5%。

2020年，戴姆勒集團(tuán)在不動(dòng)產(chǎn)、工廠及設(shè)備方面的投資為57億歐元，減少20%。研發(fā)支出為86億歐元，減少11%。工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為83億歐元。調(diào)整后的工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流為92億歐元。工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)升至179億歐元。

汽車(chē)事件二：吉利科技衛(wèi)星工廠獲國(guó)家發(fā)改委許可批復(fù)

日前，吉利科技官方宣布，旗下位于臺(tái)州的星空智聯(lián)衛(wèi)星工廠已獲得國(guó)家發(fā)改委核簽的商業(yè)衛(wèi)星制造項(xiàng)目許可批復(fù)。

據(jù)悉，星空智聯(lián)衛(wèi)星工廠是由商業(yè)公司主導(dǎo)、融合航天制造和汽車(chē)制造能力的商業(yè)衛(wèi)星生產(chǎn)工廠，其位于臺(tái)州灣新區(qū)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT（總裝集成測(cè)試）中心。與此同時(shí)，官方宣稱(chēng)星空智聯(lián)衛(wèi)星工廠的首臺(tái)設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)于2021年10月投產(chǎn)，年產(chǎn)衛(wèi)星可達(dá)500顆以上。

汽車(chē)事件三：豐田上調(diào)2020財(cái)年盈利預(yù)期

日前，豐田汽車(chē)在線上發(fā)布了2020財(cái)年前三財(cái)季（2020年4月-12月）的聯(lián)合結(jié)算說(shuō)明。數(shù)據(jù)顯示，在報(bào)告期內(nèi)，豐田汽車(chē)在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)累計(jì)營(yíng)收為19.5萬(wàn)億日元（約合人民幣1.19萬(wàn)億元），相比2019財(cái)年同期下滑了3.4萬(wàn)億日元（約合人民幣2079.78億元）。

此外，在報(bào)告期內(nèi)豐田實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.5萬(wàn)億日元（約合人民幣917.55億元），與2019財(cái)年同期相比減少5313億日元（約合人民幣324億元），息稅前利潤(rùn)為1.87萬(wàn)億日元（約合人民幣1143.88億元），較2019財(cái)年同期減少5237億日元（約合人民幣320.35億元）。雖然新冠疫情的出現(xiàn)導(dǎo)致該企業(yè)銷(xiāo)量下滑，匯率變動(dòng)也在一定程度上影響了利潤(rùn)表現(xiàn)，可豐田降本增效措施也在一定程度上挽回了損失。

在報(bào)告中顯示，相比于第一和第二財(cái)季（2020年4-9月），豐田汽車(chē)第三財(cái)季（2020年10-12月）業(yè)績(jī)回暖態(tài)勢(shì)明顯，各大區(qū)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都出現(xiàn)了明顯增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

面向未來(lái)，豐田預(yù)計(jì)2020財(cái)年（2020年3月-2021年3月）將實(shí)現(xiàn)760萬(wàn)輛銷(xiāo)量，相比于2020年11月的預(yù)計(jì)又增長(zhǎng)了10萬(wàn)輛。而在業(yè)績(jī)預(yù)期上，豐田第二次上調(diào)了2020財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期，認(rèn)為全財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)有望突破2萬(wàn)億日元（約合人民幣1223.4億元）大關(guān)。

汽車(chē)事件四：大眾炮轟供應(yīng)商

不聽(tīng)老人言，吃虧在眼前”這是中國(guó)流傳已久的一句古話(huà)，一般是大人用來(lái)教訓(xùn)孩子的。如今，大眾集團(tuán)也公開(kāi)說(shuō)了這句話(huà)，而教訓(xùn)的對(duì)象則是那些芯片供應(yīng)商。大眾集團(tuán)表示，自己早就告知過(guò)供應(yīng)商，即便新冠疫情在不斷發(fā)酵，可全球汽車(chē)市場(chǎng)一定會(huì)強(qiáng)勢(shì)反彈，可供應(yīng)商則把大眾集團(tuán)的話(huà)當(dāng)做了耳旁風(fēng)，并沒(méi)有做好產(chǎn)能提升準(zhǔn)備。

“供應(yīng)商們?cè)愀獾呐女a(chǎn)計(jì)劃加劇了這場(chǎng)芯片危機(jī)”大眾集團(tuán)一位高層對(duì)媒體披露：“我們幾乎是第一個(gè)向供應(yīng)商預(yù)警芯片危機(jī)的車(chē)企，在2020年4月份，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都因?yàn)樾鹿谝咔槎[，但當(dāng)時(shí)我們就通知供應(yīng)商，汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)會(huì)在2020年下半年強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇?！?/span>

不過(guò)話(huà)雖如此，可2020年4月份汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“畫(huà)風(fēng)”著實(shí)不景氣，幾乎所有車(chē)企都出現(xiàn)了大面積停產(chǎn)，顯然看到這種景象的供應(yīng)商們并沒(méi)有聽(tīng)信大眾集團(tuán)的“復(fù)蘇預(yù)言”，所以也沒(méi)能第一時(shí)間妥善調(diào)整好芯片產(chǎn)能。等車(chē)市真正復(fù)蘇，供應(yīng)商們芯片產(chǎn)能不足，開(kāi)始通知車(chē)企時(shí)，時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了2020年11月，一切為時(shí)已晚，芯片危機(jī)已經(jīng)不可避免。

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