【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年11月10日，汽車圈都發(fā)生了一些什么大事件。

汽車事件一：廣汽集團10月銷量下滑

根據(jù)廣汽集團日前發(fā)布的產(chǎn)銷快報，10月該集團共售出新車17.3萬輛，同比下降13.20%；1-10月累計銷量達167.8萬輛，同比下降4.35%。其中轎車累計銷量為91.3萬輛，同比上漲14.53%；SUV累計銷量為68.2萬輛，同比下滑23.16%；MPV累計售出8.4萬輛，同比上漲29.14%。

在旗下企業(yè)中，廣汽本田以10月售出6.5萬輛，2019年1-10月累計售出63.9萬輛的成績位列廣汽集團內(nèi)部銷量冠軍。其中雅閣10月銷量為1.81萬輛，1-10月累計銷量為18.52萬輛，同比增長36%，位列中級轎車市場銷量冠軍。凌派10月銷量達1.54萬輛，同比增長33.3%，1-10月累計銷量為12.82萬輛，同比增長64%。

汽車事件二：上汽乘用車10月銷量6.05萬輛

根據(jù)上汽集團公布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，10月上汽乘用車售出新車6.05萬輛，同比微增0.9%。今年1月-10月，上汽乘用車累計銷量為53.23萬輛，同比下滑6.47%。在2019年年初，上汽乘用車制定了“力爭實現(xiàn)正增長”的目標，也就是70.2萬輛銷量目標，而2019年1-10月，該企業(yè)已完成上述目標的75.8%。從旗下品牌各自銷量來看，榮威品牌10月售出新車3.57萬輛，同比增長6.6%；名爵品牌10月銷量為2.47萬輛，同比增長16.4%。

汽車事件三：蘭博基尼電動化有新進展

蘭博基尼對車用材料的追求一直都是極致的，在電動車方面也是如此。據(jù)外媒報道顯示，蘭博基尼與麻省理工大學(xué)合作，雙方基于金屬有機骨架化合物（Metal orgaic Framework，MOF）研發(fā)了一種新材料作為下一代超級電容的基礎(chǔ)材料，并申請了專利。未來雙方還將著手這種材料的優(yōu)化以及大規(guī)模量產(chǎn)，以提升車輛性能。

汽車事件四：寶馬用i3開展智能充電研究

電動車的充電方式將被徹底改變，并充分考慮電網(wǎng)的供電情況，避免高峰用電期間電網(wǎng)過載。寶馬集團已經(jīng)展開了這種智能充電方式的研究。據(jù)外媒報道，在數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，寶馬集團和歐洲電力運營商TenneT展開新的合作，在將電動車充電需求與電網(wǎng)運載能力充分協(xié)調(diào)的同時，最大限度利用可再生能源。

汽車事件五：戴姆勒將裁撤10%管理層

 據(jù)德國《南德意志報》報道，日前戴姆勒勞資委員會發(fā)布了一份公告，其中表示戴姆勒首席執(zhí)行官康林松（Ola Kaellenius）將于11月14日公布最新戰(zhàn)略，其中可能包括成本削減措施。據(jù)了解，戴姆勒將在全球范圍內(nèi)裁減1100個領(lǐng)導(dǎo)職位，約占其管理層的10%，該集團認為只有這樣才能保持未來競爭力。

根據(jù)該集團此前公布的財報，2019年第三季度，戴姆勒集團營收432.7億歐元（約合人民幣3334.4億元），同比增長8%；息稅前利潤也達到26.9億歐元（約合人民幣207.2億元），同比增長8%；集團凈利潤為18.13億歐元（約合人民幣143億元），同比增長3%。但在上述數(shù)據(jù)增長的同時，梅賽德斯-奔馳品牌的利潤率卻從去年同期的6.3%降至6%，而且由于“排放門”的相關(guān)罰款和召回成本，戴姆勒集團預(yù)計2019年息稅前利潤將比去年同期大幅下降。

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