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與RX5相比有哪些升級(jí)？

不知從什么時(shí)候開始，“PLUS”、“PRO”風(fēng)開始盛行，很多品牌在新車更新?lián)Q代時(shí)加了個(gè)尾綴以提升定位，同時(shí)抬升起售價(jià)，儼然是“加量又加價(jià)”。

6月10日，作為RX5中期改款車型的RX5 PLUS正式上市，那么多了“PLUS”尾綴的新車與RX5有啥區(qū)別呢？

顏值向運(yùn)動(dòng)化靠攏

據(jù)了解，榮威RX5于2016年推出市場(chǎng)，憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和出色的互聯(lián)網(wǎng)功能，上市后銷量突飛猛進(jìn)，月銷量基本能夠保證在五位數(shù)。

即便現(xiàn)在看來(lái)，這款車型也算得上耐看，只是風(fēng)格略微顯得中規(guī)中矩了些。

而在RX5 PLUS身上，卻呈現(xiàn)了很多RX5不曾具備的時(shí)尚感。

其前臉采用了最新的參數(shù)化立體懸浮榮麟格柵，并輔以多維能量矩陣LED大燈，配合貫穿前大燈的檸檬黃色線條裝飾，雖然輪廓有些熟悉的味道，但運(yùn)動(dòng)感和層次感都要?jiǎng)儆赗X5。

與此同時(shí)，19寸熏黑輪轂進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)感，尾部貫穿尾燈的黑色飾條則拉寬了橫向視覺(jué)寬度。

作為RX5的中期改款車型，RX5 PLUS塑造出了自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，相信更能吸引年輕人的目光，這點(diǎn)值得肯定。

但RX5 PLUS的升級(jí)并不局限于外在，“內(nèi)在美”同樣頗具看點(diǎn)。

新車上那塊14.1英寸的2.5D四曲面玻璃大屏甚是吸睛，而且利用了相當(dāng)多的皮質(zhì)材料來(lái)塑造豪華感。

另外，RX5 PLUS還加入了更多鮮亮色彩的搭配，尤其是與外觀一脈相承的檸檬黃色縫線，顯然更能激起年輕人的興趣。

值得注意的是，新車的多媒體系統(tǒng)也從此前的斑馬升級(jí)為了最新的阿里VENUS系統(tǒng)，在運(yùn)算能力上又有提升。

早先RX5便以互聯(lián)網(wǎng)功能為賣點(diǎn)，RX5 PLUS顯然進(jìn)一步強(qiáng)化了這一優(yōu)勢(shì)。

因此整體而言，相比RX5，RX5 PLUS似乎完成了向運(yùn)動(dòng)化進(jìn)發(fā)的轉(zhuǎn)型，同時(shí)又強(qiáng)化了自身的優(yōu)勢(shì)。

“加量”確實(shí)不少，那么RX5 PLUS會(huì)趁此“加價(jià)”嗎？

答案當(dāng)然是否定的。

尺寸動(dòng)力小幅升級(jí)，配置有誠(chéng)意

盡管相比RX5有了諸多升級(jí)，但RX5 PLUS的價(jià)格卻并沒(méi)有更高，我們也看出了品牌的誠(chéng)意。

而且這回RX5 PLUS不僅在顏值上進(jìn)行了升級(jí)，車身尺寸相比RX5也有所增加，車長(zhǎng)和軸距分別增加了15mm和8mm，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則增加了3kW。

相對(duì)而言，RX5 PLUS在配置上給出的誠(chéng)意似乎更多，以二者的最低配車型為例，RX5 PLUS在RX5的基礎(chǔ)上增配了前排側(cè)氣囊、定速巡航、仿皮座椅、矩陣式LED大燈等等。

配置整體上升了一個(gè)級(jí)別，受惠最大的自然還是消費(fèi)者。

整體來(lái)看，相比RX5來(lái)說(shuō)，榮威RX5 PLUS在性價(jià)比和互聯(lián)網(wǎng)功能上的優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大，同時(shí)在設(shè)計(jì)上也更能吸引年輕人，算得上是一款頗具魅力的新車。

點(diǎn)滴總結(jié)

值得一提的是，榮威RX5 PLUS還是首款應(yīng)用全新獅標(biāo)的車型，新Logo變得更為簡(jiǎn)潔，但同時(shí)似乎蘊(yùn)含著“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的韻味。

而在RX5 PLUS身上應(yīng)用全新Logo，看得出榮威在這款車型身上也寄予了厚望。

考慮到榮威RX5家族在2019年已然取得了159089輛的銷量，在產(chǎn)品力和性價(jià)比全面提升的RX5 PLUS的助力之下，不知2020年是否會(huì)實(shí)現(xiàn)新的突破呢？