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與RX5相比有哪些升級(jí)?
不知從什么時(shí)候開始,“PLUS”、“PRO”風(fēng)開始盛行,很多品牌在新車更新?lián)Q代時(shí)加了個(gè)尾綴以提升定位,同時(shí)抬升起售價(jià),儼然是“加量又加價(jià)”。
6月10日,作為RX5中期改款車型的RX5 PLUS正式上市,那么多了“PLUS”尾綴的新車與RX5有啥區(qū)別呢?
顏值向運(yùn)動(dòng)化靠攏
據(jù)了解,榮威RX5于2016年推出市場(chǎng),憑借性價(jià)比優(yōu)勢(shì)和出色的互聯(lián)網(wǎng)功能,上市后銷量突飛猛進(jìn),月銷量基本能夠保證在五位數(shù)。
即便現(xiàn)在看來(lái),這款車型也算得上耐看,只是風(fēng)格略微顯得中規(guī)中矩了些。
而在RX5 PLUS身上,卻呈現(xiàn)了很多RX5不曾具備的時(shí)尚感。
其前臉采用了最新的參數(shù)化立體懸浮榮麟格柵,并輔以多維能量矩陣LED大燈,配合貫穿前大燈的檸檬黃色線條裝飾,雖然輪廓有些熟悉的味道,但運(yùn)動(dòng)感和層次感都要?jiǎng)儆赗X5。
與此同時(shí),19寸熏黑輪轂進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)感,尾部貫穿尾燈的黑色飾條則拉寬了橫向視覺(jué)寬度。
作為RX5的中期改款車型,RX5 PLUS塑造出了自己的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,相信更能吸引年輕人的目光,這點(diǎn)值得肯定。
但RX5 PLUS的升級(jí)并不局限于外在,“內(nèi)在美”同樣頗具看點(diǎn)。
新車上那塊14.1英寸的2.5D四曲面玻璃大屏甚是吸睛,而且利用了相當(dāng)多的皮質(zhì)材料來(lái)塑造豪華感。
另外,RX5 PLUS還加入了更多鮮亮色彩的搭配,尤其是與外觀一脈相承的檸檬黃色縫線,顯然更能激起年輕人的興趣。
值得注意的是,新車的多媒體系統(tǒng)也從此前的斑馬升級(jí)為了最新的阿里VENUS系統(tǒng),在運(yùn)算能力上又有提升。
早先RX5便以互聯(lián)網(wǎng)功能為賣點(diǎn),RX5 PLUS顯然進(jìn)一步強(qiáng)化了這一優(yōu)勢(shì)。
因此整體而言,相比RX5,RX5 PLUS似乎完成了向運(yùn)動(dòng)化進(jìn)發(fā)的轉(zhuǎn)型,同時(shí)又強(qiáng)化了自身的優(yōu)勢(shì)。
“加量”確實(shí)不少,那么RX5 PLUS會(huì)趁此“加價(jià)”嗎?
答案當(dāng)然是否定的。
尺寸動(dòng)力小幅升級(jí),配置有誠(chéng)意
盡管相比RX5有了諸多升級(jí),但RX5 PLUS的價(jià)格卻并沒(méi)有更高,我們也看出了品牌的誠(chéng)意。
而且這回RX5 PLUS不僅在顏值上進(jìn)行了升級(jí),車身尺寸相比RX5也有所增加,車長(zhǎng)和軸距分別增加了15mm和8mm,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則增加了3kW。
相對(duì)而言,RX5 PLUS在配置上給出的誠(chéng)意似乎更多,以二者的最低配車型為例,RX5 PLUS在RX5的基礎(chǔ)上增配了前排側(cè)氣囊、定速巡航、仿皮座椅、矩陣式LED大燈等等。
配置整體上升了一個(gè)級(jí)別,受惠最大的自然還是消費(fèi)者。
整體來(lái)看,相比RX5來(lái)說(shuō),榮威RX5 PLUS在性價(jià)比和互聯(lián)網(wǎng)功能上的優(yōu)勢(shì)被進(jìn)一步放大,同時(shí)在設(shè)計(jì)上也更能吸引年輕人,算得上是一款頗具魅力的新車。
點(diǎn)滴總結(jié)
值得一提的是,榮威RX5 PLUS還是首款應(yīng)用全新獅標(biāo)的車型,新Logo變得更為簡(jiǎn)潔,但同時(shí)似乎蘊(yùn)含著“低調(diào)奢華有內(nèi)涵”的韻味。
而在RX5 PLUS身上應(yīng)用全新Logo,看得出榮威在這款車型身上也寄予了厚望。
考慮到榮威RX5家族在2019年已然取得了159089輛的銷量,在產(chǎn)品力和性價(jià)比全面提升的RX5 PLUS的助力之下,不知2020年是否會(huì)實(shí)現(xiàn)新的突破呢?