7月份剛剛興致勃勃視察完Faraday Future（以下簡(jiǎn)稱FF）總部的恒大集團(tuán)董事局主席許家印可能沒有想到，那句投資非常正確的話語還在耳邊，如今卻已成為“被告”。10月7日晚，恒大健康（00708.HK）發(fā)布公告稱，其投資的FF已于10月3日在香港國(guó)際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享受的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議，剝奪恒大在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

今年 6 月 25 日，恒大集團(tuán)正式宣布以 67 億元入主美國(guó)新能源汽車公司 FF，恒大集團(tuán)委派集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任 Smart King 公司董事長(zhǎng)，賈躍亭則任職 FF 創(chuàng)始人兼全球 CEO。在經(jīng)歷了三個(gè)多月的蜜月期后，恒大與FF的“合作”正在變質(zhì)。

恒大：你花錢太快 FF：你錢沒給夠

按照計(jì)劃，在恒大健康子公司時(shí)穎與FF簽署合約后，恒大將在三年內(nèi)投資20億美元，占合資公司45%股份，按照協(xié)議約定在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應(yīng)支付的8億美元。

而根據(jù)恒大健康公告顯示，F(xiàn)F燒錢速度實(shí)在太快了。到2018年7月，恒大投資的8億美元已基本用完，F(xiàn)F要求恒大再提前支付7億美元。雙方簽訂了補(bǔ)充協(xié)議，恒大同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元。

對(duì)此，恒大健康表示，F(xiàn)F原股東（FF Top Holding Ltd.原股東，實(shí)際控制人為賈躍亭）利用其在Smart King多數(shù)董事席位的權(quán)利操控Smart King，在沒達(dá)到合約付款條件下要求香港時(shí)穎公司付款，并以此為借口于10月3日向香港國(guó)際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪香港時(shí)穎公司作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，以及解除所有協(xié)議，剝奪香港時(shí)穎公司在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

10月8日，F(xiàn)F也發(fā)布了“維護(hù)公司正當(dāng)權(quán)益的嚴(yán)正聲明”。在這份聲明當(dāng)中，首先提到的是“恒大約定于2018年年初支付8億美金”，而恒大方面稱為“2018年底前應(yīng)付的8億美金”。

其次，“恒大主動(dòng)提出簽署原投資協(xié)議的補(bǔ)充協(xié)議”以及“進(jìn)一步向FF提供資金保障，包括在2018年內(nèi)支付剩余12億美元中的5億”。這與恒大早前發(fā)布公告有所不同，恒大方面公告顯示“FF在8億美元基本用完時(shí)，要求時(shí)穎再投資7億美金”。

該公告還稱“除了首筆8億美元投資之外，恒大再未兌現(xiàn)任何投資承諾，并且阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資”。

買車網(wǎng)（Buycar.cn）從FF相關(guān)人士處獲悉，當(dāng)時(shí)恒大找過來要簽補(bǔ)充協(xié)議，要求拿到FF中國(guó)的大部分經(jīng)營(yíng)管理權(quán)，交換條件是提前支付7億美元，5億今年付，2億明年付，結(jié)果拿到FF中國(guó)大部分經(jīng)營(yíng)管理權(quán)之后卻拖著不給錢。

有相關(guān)人士表示，實(shí)際上雙方的焦點(diǎn)在于融資權(quán)上，恒大想和FF單獨(dú)打造這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，不希望第三者進(jìn)來；而FF目前的資金消耗已經(jīng)超過預(yù)期，希望能有新的融資。

資金不到位 年底量產(chǎn)告急

推進(jìn)賈躍亭造車計(jì)劃的關(guān)鍵就是資金，恒大三年內(nèi)將投資20億美金讓他看到了希望，2018年投資的8億美金也確實(shí)幫了他不少忙。

2月，漢福德工廠清理工作完成。3月，完成翻新、修復(fù)，安裝常用基礎(chǔ)設(shè)備。5月，第一批長(zhǎng)周期生產(chǎn)設(shè)備安裝，照明、通風(fēng)等設(shè)施完成安裝，并且正式獲得漢福德市頒發(fā)的生產(chǎn)許可。6月，F(xiàn)F漢福德工廠總承包商到位；FF在廣州建廠，預(yù)計(jì)2019年底到2020年初投產(chǎn)。9月，F(xiàn)F 91首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車從亞利桑那州的測(cè)試場(chǎng)回到洛杉磯總部；舉辦首屆“919未來主義者日”活動(dòng)，F(xiàn)F高管團(tuán)隊(duì)全體亮相。

然而，目前看來隨著雙方合作出現(xiàn)變數(shù)，他要把“造車”計(jì)劃放一放了，此前公布計(jì)劃年底交車也將成為不可能。

自從出走美國(guó)后，F(xiàn)F被賈躍亭視為唯一的稻草。成立于2014年的FF，在美國(guó)擁雇員達(dá)1400多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；其中，專業(yè)技術(shù)人員超過1000名。FF獲得專利超過380件，歷時(shí)四年研發(fā)的FF91多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到世界頂尖水平；其所研發(fā)車型百公里加速時(shí)間為2.39秒，最高續(xù)航里程700公里。

今年6月，恒大和FF簽訂對(duì)賭協(xié)議，如果在2019年不能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，賈躍亭將失去1股10票的權(quán)力，而恒大將主導(dǎo)FF的經(jīng)營(yíng)。留給賈躍亭的時(shí)間不多了，F(xiàn)F面臨著一個(gè)問題，和恒大鬧掰了，誰來投資保證最終的量產(chǎn)？而量產(chǎn)成功與否，直接關(guān)系到賈躍亭是否還能繼續(xù)主導(dǎo)FF。

這究竟是救命稻草，還是壓死駱駝的最后一根稻草？對(duì)于賈躍亭而言，一切還是未知。截至發(fā)稿前，恒大健康（00708.HK）港股下跌16.38%。