文\魏無羨

國內汽車市場競爭越來越激烈，特別是轎車和SUV這兩個細分市場，國產(chǎn)和合資打得火熱。作為傳統(tǒng)銷量大戶，轎車的銷量優(yōu)勢不容置疑，生產(chǎn)廠家只有推陳出新，不斷增強產(chǎn)品力才能維護自己的市場地位。

第三代上汽名爵6，定位緊湊級別轎車，新款車型已于近日正式上市，售價9.38-13.98萬元。細心一看定價，不禁吸了一口冷氣，上汽名爵，真心把自己當作合資品牌了？

產(chǎn)品表現(xiàn)如何？

先來看看上汽名爵MG6的外觀設計，實話實說，并沒有太多驚艷的地方，倒是熏黑色的多邊形中網(wǎng)顯得年輕時尚不少，整個前臉呈現(xiàn)X形狀設計，帶點雷克薩斯的韻味。前大燈的設計較為一般，反倒大開嘴形的霧燈來得更加出彩，總是來說，前臉的設計基本上與主流方向保持一致的。

上汽名爵MG6的側面，則顯相當平庸，既然帶轎跑定位，卻沒有與之相符的優(yōu)美線條設計，有點名不副其實。車門底部黑色的防擦條，與輪轂配色很融合，但是并不顯高檔。對于尾部的造型，與側面設計基本上保持一致，除了平庸實在沒有太多言辭可以形容了。

上汽名爵MG6的內飾，總體上采用了橫平豎直的設計走向，風格頗具凌厲，但同時也略顯簡單，經(jīng)不起推敲。中置的10.1英寸液晶屏也只能說勉強合格，在主流的12.3英寸相比顯得有點誠意不足。空調出風口的設計形狀也沒有統(tǒng)一，隱藏式和圓形兩種風格同時出現(xiàn)，這個就見仁見智吧。上汽名爵MG6的車身尺寸為4704*1848*1466mm，軸距2715mm，從軸距上來看，足夠可媲美日產(chǎn)軒逸了，空間的上乘表現(xiàn)是其最大亮點之一。

動力總成方面，上汽名爵MG6搭載了1.5T發(fā)動機，最大功率133千瓦，最大扭矩285牛.米，動力輸出對于一款緊湊級轎車來說已經(jīng)足夠了，也符合轎跑的運動定位。匹配7擋雙離合變速器，動力輸出平穩(wěn)而且燃油經(jīng)濟性也不錯，官方數(shù)據(jù)為百公里6.2升，值得肯定?？偟膩碚f，這套動力總成對于上汽名爵MG6還是很有誠意的。

未來市場表現(xiàn)如何？

從目前的市場銷量來看，名爵6月銷量在4000臺左右，這樣的成績表現(xiàn)只能說是一般，尤其是隨著合資品牌車型價格下探以及上汽名爵自身的產(chǎn)品品質十分一般，導致其前景更不明朗，所以其未來市場表現(xiàn)并不樂觀。

其一，上汽名爵MG6的售價與其身份是否相匹配？9.38萬起個人認為還是虛高了，畢竟同級別主流合資品牌都在10萬元左右起步。在上汽名爵MG6新款發(fā)布的當天，上汽還現(xiàn)場給出了高達6000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，底氣不足從此可見一斑。名爵MG來自英國的品牌，幾經(jīng)轉手后到了上汽手里，但是，上汽僅僅得到了MG，并沒有給自己帶來太多技術上的支持，停留在N年前的技術圖紙沒有太多剩余價值。一直以來，MG在發(fā)展歷史上也沒有給國人留下過多少印象，以其現(xiàn)在的市場表現(xiàn)來說，也只能是坐三望二，不過，上汽的營銷能力還是相當不錯的。

其二，上汽名爵MG6的產(chǎn)品力是否具有競爭力？上汽名爵MG6的亮點主要有二，一是動力總成配置較高，1.5T發(fā)動機表現(xiàn)尚可，運動性能相當不錯；二是乘坐空間表現(xiàn)出色，2715mm的軸距超越了同級別很多競爭對手，錯開了一線合資品牌主打駕駛品質的紅海區(qū)域，為其贏得市場銷量奠定了一定的基礎。但是，上汽名爵MG6外觀和內飾的設計顯得過于平庸，對于國人的消費習慣來說并不顯優(yōu)勢，另外老款車型的雙離合變速箱頓挫一直受到吐槽，新款車型能否解決？這點也不好說。

寫在最后

上汽名爵MG6目前的市場銷量，基本上穩(wěn)定在4000輛左右，對于目前的市場環(huán)境來說還是值得肯定的。但是，對于上汽又或者當初的網(wǎng)紅MG6來說，可能還存在一定的差距，推出新款自然就是眾望所歸。至于上汽名爵新款MG6的市場表現(xiàn)，優(yōu)點和缺點都不少，能否更進一步還是拭目以待吧。（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉載需注明作者與出處。）