中國(guó)的MPV文化，起源于各類小面。在老一輩人的眼中，這是一臺(tái)“客貨兩用車”。彼時(shí)，中國(guó)的小面一度是日系車的天下（海獅、北斗星、得利卡等），直到金杯和五菱的強(qiáng)勢(shì)崛起。尤其是五菱宏光，作為星球上銷量最高的單一車型，它在江湖上的段子和傳說(shuō)一樣多。。

除了運(yùn)貨，MPV從2000年左右開(kāi)始，被廣泛運(yùn)用于商務(wù)車領(lǐng)域：一臺(tái)7人座的MPV不僅是臺(tái)交通工具、有時(shí)候還是一所移動(dòng)會(huì)議室兼休息室。其中的代表就是別克GL8了。

同樣是東亞地區(qū)、港臺(tái)和日韓的MPV用車習(xí)慣，還包含了家用。其中，豐田埃爾法一度以香港明星們的保姆車作為宣傳噱頭，在大陸地區(qū)任意加價(jià)。

可能在很多人的老觀念中，轎車就該有頭有尾，兩廂車尚且不能進(jìn)入主流，更別提長(zhǎng)相酷似面包車的MPV了，直到全面開(kāi)放二胎政策落地，大家的觀念才有所轉(zhuǎn)變。

就拿8月份的MPV銷量來(lái)說(shuō)，前三甲寶駿360、比亞迪宋MAX、別克GL8，每一款都是家用利器，而主打的大空間和多變性，還能在不需載人的時(shí)候搬點(diǎn)大家伙。

                                                                            宋max

對(duì)于大多數(shù)有能力研發(fā)的自主廠商來(lái)說(shuō)，這些年他們用SUV產(chǎn)品單腳跳舞太久了，急需在除了家用轎車領(lǐng)域之外找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，我們可以大膽預(yù)測(cè)，未來(lái)自主品牌的MPV精品不會(huì)少。

作為下半年最令人期待的國(guó)產(chǎn)自主車，9月25日，吉利汽車官方就發(fā)布了一組旗下首款MPV(代號(hào)VF11)的效果圖。

看完是不是還是撲朔迷離？好在之前概念車造型、設(shè)計(jì)草圖、量產(chǎn)車造型均有曝光：

傳聞這款新車由吉利最新的CV平臺(tái)打造，采用和宋MAX相仿的2+3+2的座位布局。而不是采用以寶駿730為代表的2+2+3座椅布局，這兩類MPV在外觀上有一個(gè)顯著特征可以區(qū)分，就是2+3+2布局的車型通常會(huì)將A柱大幅前移，在前門窗框之前留有大尺寸的固定三角窗。

和之前吉利的其他車型基本相同，該MPV也采用了家族式的漣漪回紋進(jìn)氣格柵，并在傳統(tǒng)霧燈位置設(shè)計(jì)了進(jìn)氣槽，讓這臺(tái)主打家用的車型平添了些運(yùn)動(dòng)感。低配車型的大燈是透鏡近光+鹵素遠(yuǎn)光組合，高配車型則是全LED光源。

按照之前曝光的諜照，我們可以發(fā)現(xiàn)新車的高配版前杠下部，安裝有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的雷達(dá)模塊，以及集成在進(jìn)氣格柵上的全景監(jiān)控系統(tǒng)前視攝像頭。此外透過(guò)前風(fēng)擋也可以看到儀表臺(tái)上方的抬頭顯示系統(tǒng)?？梢?jiàn)配置方面也是非常豐富。

吉利的新款MPV除了7座布局，還有5座、6座供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力方面將采用1.5T燃油版和插電式混動(dòng)版兩種版本。其中燃油版的最大功率132kW，峰值扭矩265N·m。

有消息稱，新車預(yù)計(jì)售價(jià)為8-12萬(wàn)元，和宋MAX位于同一個(gè)價(jià)格區(qū)間，但當(dāng)前宋MAX全系沒(méi)有5座版本，也沒(méi)有ACC自適應(yīng)巡航這種配置。

與此同時(shí)，上汽方面也沒(méi)有閑著，繼別克GL6之后，大通G50也揭開(kāi)了面紗。

在自主車的商務(wù)MPV領(lǐng)域，大通G10、廣汽傳祺GM8和華頌7近年在大城市道路上取得的成績(jī)有目共睹，幾乎一夜之間，它們就幾乎和GL8平起平坐。我認(rèn)為G10成功的因素有很多，除了性價(jià)比之外。如同小巴車的較高坐姿，也是GL8的寬車、低視野無(wú)法相比的，更適合中國(guó)路況和駕車環(huán)境。

這臺(tái)G50，雖說(shuō)名字看起來(lái)比G10更大，但確確實(shí)實(shí)是G10的小弟，更偏向于家用，競(jìng)品也鎖定為上文提到過(guò)的寶駿730/360和宋MAX。

在外觀上，大嘴鍍鉻進(jìn)氣格柵十分夸張，前包圍具有凌厲的立體感，矩陣式LED頭燈燈組也十分兇狠。車身側(cè)面一如既往的簡(jiǎn)潔，取消了側(cè)拉門，采用了D柱隱藏設(shè)計(jì)，打造出懸浮式車頂效果。G50的三圍尺寸為4750/1800/1720mm,軸距為2800mm。

據(jù)稱，G50的配置非常豐富，將搭載12.3寸中控觸摸屏（搭配斑馬系統(tǒng)）、7寸液晶儀表屏、C-HUD抬頭顯示屏、手機(jī)無(wú)線充電、全景天窗等實(shí)用配置；安全方面，自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、全景影像等配置也將配備，整體科技感高于G10。

G50最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它可選的座椅布局方式，新車最多提供5種不同組合，包括了2+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2和2+3+3，也就是涵蓋了5座到8座。為此，G50也將提供和大通D90相似的網(wǎng)絡(luò)定制銷售模式，以應(yīng)對(duì)不同群體的需求。

在動(dòng)力方面，G50將搭載1.3T三缸和1.5T四缸兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率更別為150和162馬力，峰值扭矩分別為220和250Nm。其中1.3T搭配6速手動(dòng)變速箱，1.5T則匹配7速雙離合。該車已在8月8日正式發(fā)布，12月公布售價(jià)。

總結(jié)

吉利MPV的優(yōu)勢(shì)是自身配置的多樣化和性價(jià)比，大通G50的殺手锏則是座椅布局的定制。

總之，這兩款新車一旦入市，將與BYD、寶駿等品牌進(jìn)行直接廝殺。其實(shí)，最近10年中國(guó)SUV的黃金期，便是國(guó)人對(duì)空間的極致追求。當(dāng)7座SUV越來(lái)越難以在擁擠的小區(qū)里停車的時(shí)候，空間利用率更大的MPV確實(shí)是個(gè)好解決方案。這一點(diǎn)上說(shuō)，10萬(wàn)左右的家用MPV的逆襲，才剛剛開(kāi)始。