最近，一個(gè)車輛年檢給小周氣壞了，正如他所擔(dān)心的那樣，他的愛車被暴力轟油門，結(jié)果導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。所幸最后檢修沒有問題，不然他可能氣得想打人！作為廣大車主之一，車叔每次看了暴力轟油門的，也很不忍心，相信廣大車友們也認(rèn)為這是一大麻煩，畢竟檢車之前就需要想好該如何索賠等等問題。

在今年2月，車輛年檢又增加了OBD檢查和NOx排放等項(xiàng)目，結(jié)果導(dǎo)致年檢費(fèi)用增加，引起許多車友們的不滿。一些車友認(rèn)為，這些項(xiàng)目就該全部取消，傷車還沒多大作用。不過車叔以為，話別說太早，因?yàn)檫@些增加的項(xiàng)目，取締了一些原本我們“痛恨”的項(xiàng)目，起碼整體朝著我們希望的方向發(fā)展。

車輛年檢這個(gè)議題幾乎每年都會(huì)登上兩會(huì)，成為熱議的話題，如今年檢確實(shí)得到了部分優(yōu)化。比如明年1月起，國內(nèi)或?qū)⒄綄?shí)施《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》，年檢變得相對(duì)簡單了。

首先來說說取消的項(xiàng)目。此次取消的項(xiàng)目主要有6大項(xiàng)，分別是電子手剎檢測(cè)、前照燈偏差檢測(cè)、車速檢測(cè)、車速表誤差檢測(cè)、車載噪聲檢測(cè)和懸架測(cè)試。

其中，車速檢測(cè)是除尾氣檢測(cè)以外最讓我們關(guān)心的項(xiàng)目之一，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目也讓人心疼，也會(huì)“轟油門”。之所以取消這個(gè)項(xiàng)目，是因?yàn)槟瓿踉黾恿薕BD檢測(cè)，只要連接OBD檢測(cè)設(shè)備，車上的信息一目了然。至于車速表誤差檢測(cè)，其實(shí)以現(xiàn)在的技術(shù)水平，汽車儀表盤上顯示的車速一般是比較準(zhǔn)確的，無需特地檢測(cè)。

愛車配備電子手剎的車友們有福了，由于車型不同、檢測(cè)人員不同，在實(shí)際檢測(cè)的時(shí)候可能出現(xiàn)各種狀況，所以配備電子手剎的車型無需檢測(cè)駐車制動(dòng)。

此外，遠(yuǎn)近光束垂直偏移檢測(cè)被取消了，只要不改大燈，這個(gè)項(xiàng)目是可以輕松通過的。對(duì)于車燈的亮度和色溫還需要檢測(cè)，但檢測(cè)時(shí)間縮短到最小30秒了，以前是最小60秒，現(xiàn)在整個(gè)項(xiàng)目檢測(cè)時(shí)間更短，節(jié)省時(shí)間。

至于車載噪聲檢測(cè)和懸架測(cè)試，由于增加了舉升裝置，車輛舉升起來后，車底的問題可以輕松被檢測(cè)出來，所以就取消了。

同時(shí)，年檢增加了三大項(xiàng)目，有輪胎花紋深度檢測(cè)、車輛舉升和軸距檢測(cè)。其中輪胎花紋深度檢測(cè)很有必要，通過輪胎花紋深度計(jì)測(cè)器進(jìn)行測(cè)量，可以避免輪胎磨損嚴(yán)重而導(dǎo)致的事故。因此在年檢前，車友們可以自行查看輪胎磨損是否已經(jīng)到達(dá)極限。

車輛改裝是一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注的問題，特別是車輛的核心部件，若是私自改裝，在可靠性方面沒有保障，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重事故。因此增加了汽車軸距檢測(cè)，防止車輛改裝軸距。同時(shí)軸距項(xiàng)目也能檢測(cè)出切割拼接的翻新車，因?yàn)檫@類車的軸距在拼接后容易發(fā)生變化。

至于車輛舉升，相信車友們很熟悉，在保養(yǎng)時(shí)就需要舉升車輛。在年檢中，車輛舉升后，就可以輕松檢查出車底改裝部件以及潛在的問題。

車叔總結(jié)

如今的汽車技術(shù)已經(jīng)不同往日，各方面安全性能越來越齊全，需要檢測(cè)的項(xiàng)目自然就越來越少。不過許多車友認(rèn)為，車檢沒有必要，是一件耗時(shí)耗力的事情，應(yīng)該全面取消。最近幾年一直有類似的呼聲，甚至出現(xiàn)了《關(guān)于取消七座以下私家車年檢的建議》，認(rèn)為家用車無需年檢，將許多車友心中的話都講了出來。暫時(shí)沒有采納這個(gè)建議，只是優(yōu)化年檢步驟，還是出于安全考慮，畢竟真沒年檢了，路上會(huì)出現(xiàn)什么“妖魔鬼怪”也說不定！?