?一周之前，快評(píng)君剛剛在天馬賽車(chē)場(chǎng)體驗(yàn)過(guò)第三代名爵6的賽道感受。面對(duì)這款三天后就將上市的新車(chē)，我們卻把它開(kāi)向50公里之外的蘇州，在上市前再抓緊體驗(yàn)一下它在高速及都市路面的駕駛感受。

經(jīng)過(guò)場(chǎng)地試駕后，我們知道，搭載上汽全新一代1.5T Pro高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，MEGA Tech全新一代7速濕式雙離合變速箱，以及XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的第三代名爵6，無(wú)論在動(dòng)力水平還是操控感受方面，都有了明顯的提升。

單從賽道試駕體驗(yàn)的運(yùn)動(dòng)性能來(lái)看，第三代名爵6已經(jīng)堪稱(chēng)是市面上運(yùn)動(dòng)轎跑的佼佼者。

但是，就像我們之前提到的那樣，在“運(yùn)動(dòng)型車(chē)型”領(lǐng)域，第三代名爵6能否“出圈”，還要看其在日常使用環(huán)境中的表現(xiàn)。

說(shuō)白了，盡管第三代名爵6的受眾群體，是熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)，享受速度快感的年輕人，但他們買(mǎi)車(chē)的目的，并不僅僅是開(kāi)車(chē)兜風(fēng)，代步通勤是更重要的使用場(chǎng)景。

而從這個(gè)角度出發(fā)，我們能看到第三代名爵6的另一面。

首先，就是高顏值所帶來(lái)的“高回頭率”。在試駕過(guò)程中，我們不止一次地感受到從路人、其它車(chē)輛乘客甚至車(chē)主所投過(guò)來(lái)的目光。

畢竟，第三代名爵6的設(shè)計(jì)，確實(shí)很出彩。數(shù)字燃動(dòng)格柵的前臉， L型漸進(jìn)式三羽LED日行燈大燈組，以及特殊的獠牙狀下巴，讓第三代名爵6的前臉，顯得十分“兇悍”。而車(chē)尾方向，雙邊共兩出的真排氣，并自帶真實(shí)聲浪系統(tǒng)，也是吸引眼球的部分。

當(dāng)然，說(shuō)到最引人注意的，還是新增加的懸浮運(yùn)動(dòng)尾翼。在“非法改裝”被嚴(yán)查的當(dāng)下，帶有尾翼的車(chē)型，在馬路上已幾乎絕跡，而原廠帶尾翼的第三代名爵6，則在馬路上收獲了最多的眼球。

事實(shí)上，第三代名爵6上的這套懸浮運(yùn)動(dòng)尾翼，并非僅僅好看“?？帷边@么簡(jiǎn)單。大家知道，在高速上，因?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)的原因，一般的車(chē)型在速度很高的情況下，都會(huì)“發(fā)飄”。而根據(jù)測(cè)算，第三代名爵6上的這套懸浮運(yùn)動(dòng)尾翼，能夠在極速狀態(tài)下獲得高達(dá)84KG的空氣下壓力。

這相當(dāng)于，在你的車(chē)尾位置，坐了兩個(gè)成年壯漢——想“飄”？那是門(mén)兒都沒(méi)有。

說(shuō)到顏值，快評(píng)君還有一個(gè)感受，就是第三代名爵6廣告色的“賽道綠”。一般來(lái)說(shuō)，市面上黑色白色的車(chē)型最多，其次是紅色、藍(lán)色等，而綠色的車(chē)型，可以說(shuō)是“稀有生物”。畢竟，對(duì)于絕大多數(shù)車(chē)型而言，綠色是很難被駕馭的。

但在第三代名爵6上，這抹綠色卻相當(dāng)亮眼，并無(wú)違和之感。甚至在不明就里的路人看來(lái)，綠色的第三代名爵6自帶“改裝車(chē)”的氣質(zhì)，霸氣側(cè)漏。

當(dāng)然，作為一款家轎，僅僅顏值高和能跑賽道是不夠的，它必須要適合日常使用。在這方面，第三代名爵6并沒(méi)讓我們失望。

當(dāng)你坐進(jìn)第三代名爵6時(shí)的第一眼，你也許就會(huì)被它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)所吸引。12.3英寸液晶儀表，10.1英寸中控屏幕，豪華雙層式的中央通道，一體式運(yùn)動(dòng)座椅……整個(gè)駕駛室設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔不拖沓，在凸顯科技感的時(shí)候又保有了質(zhì)感。而設(shè)計(jì)師又很貼心的在中控屏下方設(shè)計(jì)了一排實(shí)體按鍵，讓駕駛者很方便地在駕駛過(guò)程中也可以操控空調(diào)等功能。

對(duì)這款車(chē)來(lái)說(shuō)，科技感并不僅僅是“看上去”，而是在駕駛過(guò)程中讓你能夠體會(huì)到。盡管在城市路況下你很難體會(huì)到賽道上XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)介入的感覺(jué)，但你卻能體驗(yàn)到MG PILOT L2+ 智能駕駛系統(tǒng)。

第三代名爵6是同級(jí)首個(gè)搭載MG Pilot L2.5Plus智能駕駛輔助系統(tǒng)，及Super TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)的車(chē)型——比某些號(hào)稱(chēng)擁有L2.5級(jí)智能駕駛系統(tǒng)卻遲遲無(wú)法實(shí)現(xiàn)的車(chē)型，不知高了多少。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，在時(shí)速60公里以下的城市路況下，車(chē)輛可以自行的控制車(chē)速，剎車(chē)和轉(zhuǎn)向，前方道路車(chē)道線清晰時(shí)，跟隨車(chē)道線行駛；值得一提的是，以往的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在路面標(biāo)線不清楚時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別無(wú)法使用的問(wèn)題。

但第三代名爵6卻不會(huì)這樣，在沒(méi)有車(chē)道線或者不清楚時(shí)，它會(huì)跟隨前車(chē)行駛的軌跡行駛，可以有效的緩解駕駛疲勞。單從智能水平和算法先進(jìn)程度來(lái)看，第三代名爵6的智能駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)超越了同級(jí)的水平。

寫(xiě)在最后

在試駕體驗(yàn)之前，有人認(rèn)為顏值是第三代名爵6最大的賣(mài)點(diǎn)。事實(shí)上，在摸到這款車(chē)的方向盤(pán)之后，快評(píng)君認(rèn)為，需要真實(shí)體驗(yàn)，才能感受到這款車(chē)真正的優(yōu)勢(shì)。

事實(shí)上，人們往往會(huì)因?yàn)橐豢钴?chē)某個(gè)方面突出的亮點(diǎn)，而忽略其它，這在第三代名爵6上也體現(xiàn)的非常明顯——人們往往關(guān)注于顏值與運(yùn)動(dòng)性能，卻忽略了這款車(chē)相當(dāng)強(qiáng)的實(shí)用性和非常人性化的駕乘感受。

比如，第三代名爵6共有21處NVH升級(jí)，這使得這款運(yùn)動(dòng)家轎，哪怕在高速駕駛的時(shí)候，坐在后排的車(chē)內(nèi)人員仍然可以對(duì)話自如，對(duì)于一款主打年輕市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，做到這點(diǎn)難能可貴。