“黃梅時節(jié)家家雨，青草池塘處處蛙。有約不來過夜半，閑敲棋子落燈花。”

每當(dāng)讀到這首詩，總在想，如此這意境的江南，何時才能與它邂逅呢？或者說，這般情致的江南也許只能在唐詩宋詞中吧！

不過，近日小編參加了江淮嘉悅X7黃山媒體試駕會。當(dāng)置身于幽雅恬靜的江南美景之中，切實(shí)感受了一番后才發(fā)現(xiàn)，原來，江南的美一切都是真的!

值得一提的是，嘉悅X7是江淮大眾戰(zhàn)略合資合作的新成果，也是江淮乘用車3.0時代的代表車型，號稱“大眾賦能 德系品質(zhì)。若是不切實(shí)體驗(yàn)一番，豈不是辜負(fù)了江南的大好精致。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，江淮嘉悅X7的長寬高分別為4776×1900×1760mm，軸距為2750mm。這個尺寸可是比絕大多數(shù)同級別的國產(chǎn)品牌SUV都要大上那么一圈的，所以駕乘空間方面是足夠一家人出門旅行的。

活動當(dāng)天，我們從黃山香茗酒店出發(fā)，從屯溪上高速至湯口，最后到達(dá)宏村。前面基本是市區(qū)公路，后半部分則要經(jīng)過許多隧道和蜿蜒曲折的盤山路。因?yàn)橄掠甑木壒?，路面比較濕滑、也有因連日降雨造成的山體滑坡，這讓車輛行駛的危險系數(shù)大幅度增加。一開始，我還比較擔(dān)心嘉悅X7能否經(jīng)受住如此惡劣路況的考驗(yàn)？

作為嘉悅系列的首款SUV產(chǎn)品，外觀來自江淮意大利設(shè)計(jì)研發(fā)中心，由阿爾法羅密歐前設(shè)計(jì)師丹尼爾主刀設(shè)計(jì)?？吹贸鰜恚螑俋7依舊延續(xù)了自嘉悅A5開創(chuàng)的新家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，凹式折角鍍鉻的前格柵看起來十分精致，而且極具辨識度。

嘉悅X7車身側(cè)面線條平直不夸張，很好的勾勒出屬于一輛中型SUV的大氣。有一個地方特別顯眼，在車的前翼子板處有一枚藍(lán)色徽章，這就是江淮“安+”汽車安全系統(tǒng)的專屬徽章。只要有這枚徽章，就說明這款車在應(yīng)急安全、智能安全、結(jié)構(gòu)安全、健康安全四大方面進(jìn)行了一定程度的強(qiáng)化。一路上，正是它在為我們的安全保駕護(hù)航。尾部造型同樣精致，采用了當(dāng)下比較流行的貫穿式尾燈組，搭配下方雙邊四出式的排氣裝飾，運(yùn)動感十分強(qiáng)勁。

內(nèi)飾方面，嘉悅X7以簡潔大氣為主，尤其灰色的飾條搭配銀色的點(diǎn)綴也使得車內(nèi)充滿精致感。內(nèi)飾大多采用了軟質(zhì)材料包裹，手感比較細(xì)膩。從縫線處看可以得出來做工非常的嚴(yán)謹(jǐn)，頗有一番“德味”。中控方面搭載的是包括儀表盤在內(nèi)的兩塊尺寸為12.3英寸的液晶顯示屏，科技感也是蠻強(qiáng)的。

話不多說，我們用實(shí)踐來證明吧。因?yàn)榍耙惶旒影嗟年P(guān)系，一開始我選擇了試乘，希望在后排先好好休息一下。江淮嘉悅X7的定位為大空間5座SUV， 2750mm的軸距，單看這個數(shù)據(jù)，就知道后排表現(xiàn)肯定差不了，可以說是“同級別SUV駕乘空間領(lǐng)跑者”。

坐在后排，頭部和腿部的空間都是意料之中的寬敞。在我調(diào)整好舒適坐姿后，頭部距離車頂還有一拳多的距離，而腿部距離前排座椅足足兩拳的距離，翹個二郎腿，搞個葛優(yōu)躺，都是沒問題的。座椅十分柔軟，加上座椅角度很合適，上車不一會我就伴隨著車外的梅雨進(jìn)入夢鄉(xiāng)。

一覺醒來，雨還在下。打開車窗，一副中國傳統(tǒng)水墨畫便在這細(xì)雨中鋪展開來。近處是青瓦白墻的徽派建筑，而遠(yuǎn)處則是群山朦朧，白鳥翱翔。偶爾的傳來的布谷鳥叫聲悠遠(yuǎn)回響，好一副江南田園牧歌的景象。我想陶淵明心目中“黃發(fā)垂髫并怡然自樂”的桃花源也不過如此吧。而嘉悅X7的車隊(duì)行進(jìn)在鄉(xiāng)村間，竟然沒有絲毫的違和感，好像這款運(yùn)動型外觀設(shè)計(jì)的SUV在此刻和周圍有了高度的契合。

此外，嘉悅X7的后排配置水平也是不錯的，基本能夠滿足日常用車需求。你看像后排空調(diào)出風(fēng)口、儲物槽、帶杯架的中央扶手、車頂掛鉤等等都不缺少，所以我覺得它是一款很適合出門旅行的實(shí)用SUV。

車隊(duì)即將抵達(dá)目的地時，雨還在淅淅瀝瀝的下著，周圍的村莊在雨天中顯得十分安詳，車隊(duì)好像不忍心打攪睡夢中的畫卷，紛紛降低了車速，緩慢前行，也希望自己沉醉在這江南的雨夜中。我想就在這不遠(yuǎn)處，也許有一位詩人正在等待他摯友的到來，也許正在閑敲棋子，也許正在讀一首意境悠長、飽含浪漫的詩歌。而我多么希望他等待的那位友人就是我！

到達(dá)宏村享用美食后，便迫不及待地想要自已和嘉悅X7來個親密接觸。

坐進(jìn)駕駛位，調(diào)整好坐姿，返程！輕踩油門，嘉悅X7動力響應(yīng)極好，絲毫不肉。繼續(xù)加速，深踩油門，轉(zhuǎn)速上升，渦輪介入，這時候能夠很明顯地感受到推背感出現(xiàn)，我繼續(xù)加速，感覺嘉悅X7后半段地動力儲備依然很足，完全沒有費(fèi)力的跡象?？磥砑螑俋7搭載的這款1.5T四缸增壓直噴發(fā)動機(jī)是完全夠用。而且6速濕式雙離合變速箱的發(fā)揮也十分不錯，嘉悅X7換擋沒有產(chǎn)生頓挫，加速后的線性、平順性都令我滿意，這也給了我極大的駕駛自信。

說實(shí)話，當(dāng)下很多的SUV基本都存在轉(zhuǎn)向模糊、過彎側(cè)傾大這樣的問題，這也是SUV車型操控性能不如轎車的原因。事實(shí)上，這多數(shù)和SUV重心高，懸掛行程長有關(guān)。如此一拉在多彎的路面，SUV的乘客也會受到左搖右擺而感到不舒適。

然而，嘉悅X7卻并沒有出現(xiàn)這種通病，這一定是得益于江淮對嘉悅X7的麥弗遜前懸掛和多連桿式獨(dú)立后懸掛的精準(zhǔn)調(diào)校。過彎時，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，絲毫不會有車身響應(yīng)不積極的表現(xiàn)。而在快速過彎時，車身也沒有出現(xiàn)較大的側(cè)傾，相反是平穩(wěn)駛過，坐在車內(nèi)也不會有任何左右搖擺。而且嘉悅X7對于細(xì)小的震動都過濾的不錯，在中低速行駛時，車內(nèi)的靜謐性也保持了一定的水準(zhǔn)。

車外依然下著小雨，聽一首歌吧。說到聽歌，咱也得說說嘉悅X7所搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)了，這可是最新一代的J-Link智聆車聯(lián)網(wǎng)3.5系統(tǒng)，擁有智能語音管家、智能生活管家、智能遠(yuǎn)程管家三大功能。相較于目前市場上的同級別其它車型，嘉悅X7的這款車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)還具有多輪對話、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、在線海量高清視頻及音、保養(yǎng)提醒及預(yù)約、智能雙址導(dǎo)航等多項(xiàng)智慧功能，這也是比較有優(yōu)勢的一面了。

結(jié)語

作為與大眾共線生產(chǎn)的嘉悅X7，確實(shí)讓我感受到了濃濃的德味。無論是簡潔大氣的外觀內(nèi)飾，還是響應(yīng)極好的動力配置，亦或者是厚重沉穩(wěn)的底盤調(diào)校，都足以讓我對嘉悅X7豎起大拇指。再加上這款車指導(dǎo)價僅為8.98-11.98萬元，使得其十分符合當(dāng)前主流消費(fèi)趨勢。盡管在10萬元SUV這個市場領(lǐng)域的競爭十分激烈，但是有著大眾的背書且非凡品質(zhì)的嘉悅也絕對具備很強(qiáng)的競爭力。這也讓我們看到江淮汽車深刻明白了當(dāng)前市場正加速優(yōu)勝劣汰的趨勢，敏銳的江淮汽車早已在思索如何才能更好的進(jìn)步！