【有車以后 實拍】本田飛度，憑借著實用、省油與10萬內(nèi)的售價，以及改裝文化的興起，成為國內(nèi)不少年輕人“第一臺車”的首選，在我身邊就有不少朋友選購了飛度。而在近期，全新一代飛度也即將上市，新車將有普通版與跨界版兩種外觀樣式，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，預售價8.18萬元起（CVT版本）。目前TA已經(jīng)到店，接下來通過實拍來了解一番。

15秒讀懂新車：

1. 定位為小型轎車，外觀精靈，有普通版與跨界版兩種款式；

2. 外觀、內(nèi)飾的設計與配置跟海外版本有一定差異；

3. 經(jīng)典的魔術座椅在頂配版本有所配備；

4. 全系搭載地球夢系列1.5升自然吸氣發(fā)動機；

5. 匹配CVT無級變速器，工信部百公里綜合油耗為5.6升。

▍背景

本田飛度（Honda Fit）是本田旗下的一個小型掀背轎車系列，在部分地區(qū)也被稱為本田爵士（Honda Jazz）。這個車系的第一代車型誕生于2001年，代號GD，于2003年上市國產(chǎn)銷售，即使是十幾年后的今天，保值率也依舊是高。第二代車型則誕生于2007年，代號GE，造型上與全新一代相似，屬于圓潤可愛型，于2008年國產(chǎn)上市銷售，后來還小批量進口過混動車型，但售價高昂，能見度不高。第三代車型則誕生于2013年, 于2014年國產(chǎn)上市銷售，國內(nèi)生產(chǎn)的1.5升車型的代號便是大家熟悉的GK5。準備上市的全新一代飛度，是該系列的第四代產(chǎn)品，于2019年東京車展發(fā)布，根據(jù)設計師田中健樹的說法，新車在部分理念上參考了類似雪鐵龍C3、畢加索等法系車的設計，以讓用戶體驗更加舒適。

▍外觀

全新一代飛度推出潮跑Pro（普通版）和潮越Max（跨界版）兩種外觀，代號分別是GR9和GS1。實拍車型為普通版的潮跑Pro造型，相比第四代的飛度GK5，全新一代的外觀顯得憨態(tài)可掬，線條更加圓潤。而國產(chǎn)版車型在外觀的前臉與車尾處進行一定修改，顯得更加“運動化”，但這也讓我等喜愛日規(guī)版的人群表示很失望，因為日規(guī)版在細節(jié)上會更加可愛。

國產(chǎn)版的中網(wǎng)和海外版略有不同，普通版為黑色網(wǎng)狀樣式，保留“超跑”該有的激進氛圍，下格柵采用貫穿式設計，搭配凸出的前唇，有一定的運動氣息。而跨界版的保險杠則保留日規(guī)款式，原汁原味。

車頭大燈采用圓潤設計，環(huán)形的日行燈辨識度相當高，內(nèi)部大燈加入透鏡，視覺效果更出色。

整臺車的車漆微微發(fā)藍，還帶著金屬光澤，比起上一代車型要精致不少，但日后輕微磕碰產(chǎn)生的噴漆費用，應該也是不低的。

側面看，全新一代飛度盡可能多地擴大車窗設計，A柱更細也更靠前，細細一品有雪鐵龍畢加索的一絲神韻，同時后尾窗也偷出部分空間，這都是為了給車內(nèi)帶來更通透的視野。普通版長寬高分別為4109×1694×1537mm，軸距為2530mm。跨界版則在此基礎上，多了一套行李架，同時高度多了30mm。

尾部上窄下寬，環(huán)形尾燈和前大燈相呼應，并加入了熏黑的動感元素，搭配小鴨尾造型，整個車尾有不錯的視覺沖擊力。尾燈采用LED光源，點亮后有不錯的效果，排氣管采用隱藏式設計，年輕人，低調(diào)一點嘛。

國產(chǎn)的普通版后保險杠其實與日規(guī)版也有不同，左右兩側反光條為豎置，或許看起來更“運動”?？缃绨鎰t采用黑色包圍，整體設計保持日規(guī)狀態(tài)，相信會吸引喜愛原汁原味的朋友。

實拍的普通版車型采用的是16寸多幅式雙色輪圈，相信這會是高配版本所搭配的輪圈，跨界版則搭載的是16寸十幅式花瓣狀輪圈，看起來與車身頗為貼切。但比較可惜的是后剎車為鼓剎。

▍內(nèi)飾

打開車門，可以看到全新一代飛度的內(nèi)飾設計是非常簡潔的，功能分區(qū)明確，同時在細節(jié)處又設計有儲物空間，加上細化處理的A柱帶來的通透感，整個車內(nèi)帶來的是一種非常舒適的感覺。內(nèi)飾用料則多為硬塑料示人，但這也符合其所處的定位。

雙幅式方向盤設計是我的心頭好，看起來是非常可愛的，整體手感也不差，左右兩側配備了儀表盤操作、ACC自適應巡航等功能的按鍵，方向盤整體支持上下+前后調(diào)節(jié)，是同價位合資車型較少有的（多數(shù)只支持上下調(diào)節(jié)）。

儀表盤采用的是7英寸液晶屏幕+左右兩側水溫/油量指示條顯示，可切換屏幕顯示安全提示、車輛狀態(tài)等內(nèi)容，整個界面顯示效果頗為直觀。

高配車型的中控臺上有一塊的觸屏，內(nèi)置系統(tǒng)支持藍牙、語音控制、百度CarLife手機互聯(lián)等功能，已經(jīng)能夠滿足日常使用。實拍的低配版本在中控臺沒有彩色大屏，只有一個簡單的收音機+USB連接的播放器，連藍牙連接功能都沒有。

國產(chǎn)版本沒有自動空調(diào)，全系均為手動空調(diào)，而空調(diào)界面采用傳統(tǒng)的按鍵+旋鈕式調(diào)節(jié)，同時有液晶屏幕顯示數(shù)值，整體操作起來是很方便的。

實拍車型座椅采用織物材質(zhì)，為黑色+灰色+橙紅色三拼色，坐起來蠻柔軟舒適。前排座椅支持手動6向調(diào)節(jié)，后排座椅只配備2個頭枕，沒有扶手箱。

駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，根據(jù)官方信息，全新一代飛度搭載有Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，可監(jiān)測前方出現(xiàn)的碰撞物，并采取提醒或啟動制動輔助，避免碰撞，同時高配車型還配備側氣簾。

▍空間

根據(jù)170cm體驗者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進全新一代飛度后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間也有2拳余量，整體空間感表現(xiàn)優(yōu)良。

車內(nèi)儲物空間有很多，可以滿足日常放置小物件的需求，其中類似中控臺左右兩側的杯架，還有副駕駛面前的雙層手套箱等處，不乏設計師的小心思，十分好用。而USB接口則只在前排有2個，后排沒有配備。

全新一代飛度的后備廂空間并不小，但也不會特別大。眾人期待的魔術座椅也沒有缺席，可惜的是只有在頂配版本才有配備，實拍車型的后排座椅只能整體放倒，空間利用比較有限。

▍動力&底盤

動力方面，飛度依然沿用上一代的地球夢系列1.5升四缸自然吸氣發(fā)動機，通過升級后滿足了國六排放標準，發(fā)動機可輸出的最大功率為96千瓦（131馬力），最大扭矩為155牛米。

與動力匹配的是CVT無級變速器，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這款動力組合的百公里綜合油耗為5.6升，比上一代的CVT版要略高一點點。

底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，全系均為前置前驅的驅動形式。

▍點評

就靜態(tài)體驗來看，全新一代飛度足夠潮流、實用，同時在細節(jié)設計上也下了一番心思，甚至有種歐式精品小車的感覺，相信會受到部分消費人群的喜好。當然，作為一款熱門車，它也并非完美，也有網(wǎng)友對國產(chǎn)版的改動抱有不滿，例如普通版不夠純正的外觀款式、后鼓剎、電子駐車和全速域ACC自適應巡航等配置缺席、低配版沒有魔術座椅等，也希望日后廣汽本田能夠有所補充。很快，有車以后將會對全新一代飛度進行油耗、性能、舒適性等指標進行測試，有興趣的朋友請持續(xù)關注。

實拍車型：本田飛度 2021款 1.5L CVT Sport 潮跑Pro

特別鳴謝：廣汽本田東圃店（廣州市天河區(qū)黃埔大道東553號(地鐵5號線東圃站B出口，020-82320888）

來來來！加入全新一代飛度討論群加群