指導價：17.98-26.98萬

豐田之所以能夠從那個彈丸之地走出來，并成為全球最大的車企之一，靠的不是別的，就是省油、毛病少。豐田榮放這款車這些年在國內(nèi)的銷量貌似不再突出，但實際上仍然是全球銷量最高的SUV，去年在全球范圍內(nèi)銷售了超80萬輛！

其實你要說榮放很優(yōu)秀嗎？真的談不上，外觀就不說了，雖然改款后犀利了一些，但真的算不上突出，即使是和國產(chǎn)SUV相比超過它的也絕不止五指之數(shù)；內(nèi)飾呢，仍然是那種禁欲系的風格，傳統(tǒng)的風格配上“烏漆嘛黑”的配色，讓人提不起太多“食欲”。

三大件中的發(fā)動機和變速箱還是佛系風格：自然吸氣發(fā)動機配無極變速箱，其中2.0升發(fā)動機最大功率151馬力，2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率180馬力，10萬出頭的SUV會長能給你秒想出10款以上數(shù)據(jù)方面超過它的，但是榮放穩(wěn)??！省油啊！雖然佛系但容易上手啊！加上豐田在老一輩人心中的可靠形象，如果你沒有特別喜歡的車，選這款車絕對沒毛病。

指導價：18.88-27.13萬

雖然計劃生育進行了挺長一段時間，但由于當年“人多力量大”、“生兒防老”觀念的可怕影響力，我國直至現(xiàn)在的人口基數(shù)都比較大，加上我國的家庭觀念很強，如此空間和舒適性才成為了國人選用家用車的重要依據(jù)。

日產(chǎn)向來被稱為“沙發(fā)廠”，如果你坐過日產(chǎn)旗下的車型，一定會對其座椅有深刻的印象，它的座椅填充物非常飽滿柔軟，看起來就要比一般的車型厚實一些，而作為日產(chǎn)旗下的代表SUV，奇駿自然也不例外，如果你對乘坐舒適性有著高要求，奇駿絕對是一個不錯的考慮對象。

在動力方面，日系車向來比較傳統(tǒng)保守，奇駿也同樣保持著非?！皞鹘y(tǒng)”的動力總成，2.0升的自然吸氣發(fā)動機最大功率僅154馬力、2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率僅186馬力，同樣全系匹配CVT變速箱。雖然落后，但自吸平順輸出的特性加上CVT天然的平順性優(yōu)勢，奇駿的動力表現(xiàn)雖然爆發(fā)力不強但平順性很突出，而且技術(shù)保守的也會帶來穩(wěn)定的好處，耐用性有所保障。

指導價：22.38-35.98萬

作為一款歷史也不短了的車型，途觀憑借著不錯的耐用性已經(jīng)搏得了廣大人民群眾的認可，保值率長期居于同級別SUV第一名。而全新?lián)Q代的途觀L雖然尺寸加大了、殼子也換了、平臺也升級了，以至于屁股上多了個“L”，但其實發(fā)動機、變速箱的變化并不大。

換代后的途觀L外觀更加硬朗了，不得不說這顏值偶爾也能靠臉吃下飯，而內(nèi)飾部分換裝了新的設(shè)計風格（貌似也沒啥新意），比之前能讓密集恐懼癥患者瑟瑟發(fā)抖、多達8個出風口的內(nèi)飾看起來無疑要順眼太多了。

動力方面途觀L搭載了高低功率兩種調(diào)校的2.0T EA888發(fā)動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，匹配7速DSG變速箱；除此之外還添加了一款1.4T的EA211發(fā)動機，最大功率150馬力，匹配6速DSG變速箱。大眾在國內(nèi)的巨大影響力，帶來的是便利的售后和超高的保值率，無論是用車時還是將來轉(zhuǎn)讓時，都會非常省心。