昨天，國產(chǎn)版本的林肯飛行家正式上市，先期共上市5款配置車型，售價為50.98-75.98萬元。作為這個級別少有的美系選手，飛行家不僅提供了可以與歐系選手相似的動力系統(tǒng)，同時更舒適的乘坐體驗也是該車型的殺手锏。

顯然，飛行家這個名號在國內(nèi)知道的人甚少，但是第一代飛行家可以追隨到2002年，當(dāng)年該車型與福特探險者共享了CU1平臺，并且非承載式車身、2888mm的軸距以及前置后驅(qū)（高配可選前置四驅(qū)）的驅(qū)動布局都預(yù)示著這是一臺硬核的SUV車型，尤其是與自家領(lǐng)航員相似的造型，使其贏得了“小領(lǐng)航員”的稱號。

而全新一代飛行家同樣繼承了前輩的優(yōu)秀基因，CD6的前置后驅(qū)平臺搭配上3.0T+10AT的動力總成，使其在性能方面并不亞于部分德系選手。

外觀方面，正因為采用了前置后驅(qū)平臺打造，短前懸、長后懸搭配上下滑的車頂線條以及傾斜角度更大的A柱，使其擁有了這個級別少有的優(yōu)雅姿態(tài)。

細節(jié)方面，林肯家族化的渾厚氣質(zhì)在當(dāng)下的消費市場更為少見。反光鏡下方的鍍鉻飾條內(nèi)融入了“AVIATOR”標志的同時，也巧妙的隱藏了傳統(tǒng)的機械鑰匙插口。

對于美系車型而言，豪華的內(nèi)飾一直是一如既往的強項。不同于海外版車型，國產(chǎn)版飛行家將中控屏幕從10.1英寸升級至了12.8英寸。同時布置在屏幕左側(cè)的一鍵啟動被挪至了中央空調(diào)出風(fēng)口下方換擋按鍵附近。除此之外，國產(chǎn)飛行家的內(nèi)飾與海外版車型高度一致，精簡的實體按鍵與更多的儲物空間填滿了整個操作臺。

作為一臺偏重豪華的車型，飛行家不僅提供了豪華的內(nèi)飾，30項調(diào)節(jié)功能的座椅更是林肯品牌的獨有，想找出一個合適坐姿并不難。當(dāng)然，作為一個注重豪華的車型，第二排兩個獨立座椅相比于“大通鋪”式的三座布局更加符合林肯舒適豪華的定位，舒適度和功能性上都有提升。

配置方面，像常見的座椅通風(fēng)、加熱、全液晶儀表、多功能方向盤、全景天窗以及后排娛樂系統(tǒng)都可以在飛行家上看見。同時，像前后排雙側(cè)隔音玻璃以及Revel的音響系統(tǒng)，都能提供給駕乘人員更舒適的乘坐感受。

本次上市的國產(chǎn)飛行家全部搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率355馬力，峰值扭矩553?！っ祝c之搭配的是10擋自動變速箱，并且除了最低配車型，其余車型都配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而未來動力更強、燃油經(jīng)濟性更好的PHEV插電混動車型也將有望國產(chǎn)。

距焦觀點

作為一款中大型的SUV車型，飛行家未來將于德系三強以及XC90等歐系車型展開競爭，作為一款美系車型，飛行家的優(yōu)勢在于更舒適的乘坐感受和不錯的動力表現(xiàn)，而這也是歐系車型不足的地方，所以假如您看中家人的乘坐感受，那飛行家可以仔細看看。

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