北京時間10月2日巴黎車展開幕，吳聲汽車從凡爾賽門展覽中心的寶馬集團新聞發(fā)布會傳回消息，此次寶馬X5車型跨過改款全新?lián)Q代，引眾多媒體關(guān)注。

2013年第三代寶馬X5（F15）發(fā)布，經(jīng)過五年的市場歷練，即將迎來F15 LCI的中期改款車型。不同的是，寶馬一改往期策略，選擇直接推出全新一代的X5（G05）。不過，面臨豪華中大型SUV市場的競爭日益激烈，寶馬選擇在此時換代X5也是值得肯定的。

那么在豪華中大型SUV市場中面臨各路對手的X5，此次能否保住“霸主”的地位嗎？

此次代號為G05的X5最主要變化就是運用了CLAR平臺。CLAR（cluster architecture）平臺是寶馬最新的輕量化前置后驅(qū)平臺，該平臺最注重的就是輕量化，這一點在7系與5系上均有體現(xiàn)，7系鋁碳混合的車身就曾獲歐洲車身大獎的最高分，有理由相信減重后的X5，在操控性已遠超競爭對手的基礎(chǔ)上仍可以更進一步。

全新X5在尺寸上比老款車型更大，車身尺寸長寬高為4922/2004/1745mm，軸距為2975mm。相比現(xiàn)款長了36毫米、寬了66毫米、高了19毫米，軸距也加長了42毫米。更大的空間可以帶來更多的可能，支持4-2-4比例放倒的后排座椅可以將后備箱容積從645L提升至1860L，據(jù)消息稱新一代X5還將提供7座版本，到時候還有什么理由去選擇Q7？

從設(shè)計來看，全新寶馬X5（G05）應(yīng)用了寶馬最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，經(jīng)典的雙腎前格柵相比現(xiàn)款車型進行了明顯加大，各式的線條將X5勾勒得更加立體。但是，設(shè)計方面亮點最為突出的還是內(nèi)飾設(shè)計。

全新的內(nèi)飾設(shè)計寶馬官方稱之為“Live Cockpit Professional”，全新的數(shù)字座艙帶來兩塊液晶屏，全液晶儀表盤和中控屏。但寶馬并沒有像奧迪那般，幾乎舍棄了所有的物理按鍵，依舊保持了空調(diào)、座椅、駕駛模式等常用操作的實體鍵。懸浮式的iDrive屏幕首次采用了同級別中較為創(chuàng)新的非對稱式設(shè)計，下方的實體按鍵尺寸比5系、X3上的有所增大，盲操作更加便利。

技配置上全新?lián)Q代的X5同樣走在對手的前面。全新X5配備自適應(yīng)LED大燈， “天使眼”日間行車燈抽象成六邊形的最新家族化樣式，燈組依然是帶透鏡的LED近光燈和LED遠光燈?！皟?nèi)眼角”處還有一個小光源提供彎道輔助照明。近看，遠近光中間分隔處標(biāo)志性的藍色“X”形裝飾則預(yù)示著全新X5提供激光大燈的選裝，能夠?qū)⑦h光照射距離從300米提升至500米。尾燈的設(shè)計更加新穎，沒有寶馬標(biāo)志性的階梯狀設(shè)計，但是切角的造型。更加立體，也更加犀利。

全新X5首次配備智能互聯(lián)駕駛座艙（BMW Live Cockpit Professional），結(jié)合第七代BMW iDrive人機交 互系統(tǒng)，使先進的數(shù)字技術(shù)與駕駛者的生活無縫鏈接。BMW iDrive系統(tǒng)發(fā)展到第七代，已經(jīng)使車內(nèi)的顯示和控制系統(tǒng)實現(xiàn)全面的數(shù)字化。它更關(guān)注駕駛者的個人需求，進一步優(yōu)化了注意力控制功能。 

全新X5標(biāo)配電子可調(diào)減震器，同時配備四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子防傾桿等，另外還可選裝帶有自動車身水平功能的空氣懸掛，此前被詬病的懸掛硬的問題也得以解決，此次的改變兼顧了舒適性與操控性。

同樣全新X5提供豐富的駕駛輔助選裝，包括自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持、自動限速識別等功能。其自適應(yīng)巡航能夠?qū)崿F(xiàn)堵車自動跟車功能，停車的時間最長達到30秒，同時能夠自動識別限速標(biāo)志。選裝專業(yè)版駕駛輔助系統(tǒng)后，車輛將能實現(xiàn)自動轉(zhuǎn)向、自動按車道行駛、自動并線、側(cè)向碰撞保護等等自動駕駛的功能。全新的緊急自動剎車輔助系統(tǒng)包括倒車出庫時的后方輔助功能，如果倒車時后方來車將能夠自動剎停；如果駕駛員突發(fā)意外失去意識，該系統(tǒng)還能夠?qū)④囕v保持在車道內(nèi)，同時激活駐車制動器減速、點亮雙閃、激活車載應(yīng)急呼叫。

仔細看中控部分，發(fā)現(xiàn)了全新X5此次換代最引人注目的是提供了off-road套件、地形模式選擇、后橋差速鎖的選裝，這也是寶馬X5相比于奔馳GLE、奧迪Q7最為顯耀的部分，這同樣是寶馬X系列的第一次，是寶馬完成自我進化的關(guān)鍵一步。以往總有人說，寶馬的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)偏重公路行駛，現(xiàn)在有了一系列套件的加持，全新X5也可以滿足偶爾越野的躁動。

從1999年第一代X5的面世，第一次將運動與使用完美結(jié)合到一起。近二十年的時間，X5幾乎成為了豪華中大型SUV的代名詞。有行業(yè)人士向吳聲汽車表示，“在Q7不溫不火、GLE“趨中年化”的時候，X5的換代可謂是又一次提高了寶馬品牌的競爭力，在豪華中大型SUV市場中又一次站住了腳?！?/p>