創(chuàng)新,是每個車企都要走的必經(jīng)之路,除非是選擇了走眾泰那種“創(chuàng)意式類比設(shè)計”的路子,否則,亮點永遠都是消費者最喜歡看到的一點。以至于現(xiàn)在的車企,每每推出新車的時候,都會說這臺車是首款采用新平臺打造的;首創(chuàng)溜背式設(shè)計;創(chuàng)新采用星空式中網(wǎng)等balabla一大堆“首創(chuàng)”。那么在這個“創(chuàng)意為大”的造車時代,大咖就給大家盤點的一波國產(chǎn)車界的各種“首創(chuàng)”,看看這些創(chuàng)意是真實用,還是純噱頭。
紳寶智行
亮點:首創(chuàng)AI技術(shù)
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對于紳寶智行來說,在這個愈發(fā)年輕的汽車市場,以及對車輛要求不斷提升的時代,紳寶智行選擇換代的做法可謂是明智之舉。前臉換掉了大家詬病的“豬鼻子”,變成了更加大氣的盾牌式大嘴設(shè)計。另外,紳寶智行也采用了同級別罕有的高強度鋼以及10%的熱成型鋼。
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除了外觀吸睛之外,紳寶智行首創(chuàng)的AI技術(shù)也是這款車的最大亮點,也是北京汽車2.0時代誕生的最新力作。智行所搭載的AI技術(shù)擁有三大類:AI語音助手、AI行車顧問、AI安全衛(wèi)士,其中AI行車顧問又包含7大分支,涵蓋油耗監(jiān)測、保養(yǎng)預約等一鍵式操作。同時可支持21種方言識別,更是凌駕于各大互聯(lián)系統(tǒng)之上。因此,智行的這套AI技術(shù),可以算得上是該領(lǐng)域的又一典范。
眾泰T700
亮點:同級別首搭“電吸門”技術(shù)
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對于眾泰,大家第一印象可能是“男子花10萬改裝一周上了女子10次”那個梗,因為和各大豪車高度相似,因此很多人都眾泰為保時泰。不過意識到錯誤的眾泰下定決心,決定造一臺純原創(chuàng)的SUV,因此眾泰T700就應運而生了。雖說是純原創(chuàng),但從車燈、方向盤等各種細節(jié),大家就可以發(fā)現(xiàn)T700的確沒有“山寨”而是走向了東拼西湊。
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不過,對于眾泰來說,旗下的所有SUV都有一個特點:空間大、配置高。究竟能高到什么程度呢?往往要在二三十萬才能見到的電吸門,眾泰T700不到15萬就能給你辦全了。也正是因為配置極高,眾泰T700上的電吸門也成為了這個價位的首搭!不過,看起來雖然高逼格,但以眾泰的品控,大咖還是很怕它會夾到手的……
奔騰T77
亮點:首創(chuàng)3D全息智控系統(tǒng)
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不知道為什么,看到奔騰T77,大咖總是會想到瑪莎拉蒂和紅旗的雜交——獵豹Mattu。雖然一汽奔騰曾經(jīng)推出過一款定位高端精英人群的森雅R9,但市場表現(xiàn)并不是特別好,因此干脆換了一套全新的設(shè)計風格來豐富自家產(chǎn)品。因此你可以看到奔騰T77擁有點陣式大嘴設(shè)計、貫穿式尾燈、懸浮式車頂?shù)纫磺心壳俺绷鞯脑亍?/p>
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為了能夠更加“潮流”,滿足更多宅男的要求,在奔騰T77上首創(chuàng)3D全息智控系統(tǒng),換言之就是全息影像。該系統(tǒng)能提供3種人物、5套個性裝扮,能夠展示跳舞、打籃球、彈鋼琴等43種不同動作,并于乘客互動。但仔細想想,開車的時候哪有空和這些小人物互動,又會有幾個油膩大叔喜歡這些東西。雖然是業(yè)界首創(chuàng),但市場定位人群還是過于局限了。
君馬meet3
亮點:首創(chuàng)車內(nèi)K歌系統(tǒng)
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君馬汽車是何許人也?它的大哥就是上面提到的眾泰汽車。眾泰的名聲被玩壞了,只好另辟蹊徑,推出一款“高端品牌”——君馬汽車。君馬汽車上市的時候也號稱純原創(chuàng)、不山寨,的確,君馬S70上,我們是看到了眾泰有摘掉“山寨廠”這頂帽子的想法,但隨著君馬meet3的推出,原來眾泰僅僅是換個方式繼續(xù)戴帽子罷了。
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雖然一直被大家罵它們抄襲,但君馬還是有創(chuàng)新之處的。在君馬mmet3推出的時候,廠家宣傳的最大亮點是車內(nèi)自帶K歌系統(tǒng),并隨車配備兩個麥。自然是要營造KTV的效果,不到10萬元的君馬meet3一口氣就配備了9-12個喇叭。氛圍是有了,但隱患也來了,在君馬meet3上市后不久,重慶就有位女士因在車內(nèi)K歌,沒有留意后方車輛,從而發(fā)生了追尾,而這也成為了首例因車內(nèi)K歌被處罰的交通事故。大咖只能說K歌系統(tǒng)的確是挺不錯的,只是用錯地方了……
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“最美國產(chǎn)車”相信沒有多少人會否認吧?的確,在挖來奧迪設(shè)計師之后,比亞迪全系車型猶如君子豹變,銷量也是節(jié)節(jié)攀升。當然了,除了超高顏值之外,豐富的動力總成選擇加上高性價比,都成為了熱銷的原因之一。
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除了全新的“龍臉”造型以及更加簡潔的內(nèi)飾設(shè)計外,可支持180°旋轉(zhuǎn)的超大中控屏也是業(yè)界首創(chuàng)。豎屏的時候能方便車主看導航地圖、倒車影像的顯示會更充分;橫屏的時候更適合看視頻等娛樂。這款12.8英寸的中控屏其實也可以算是一塊平板,因為它本身支持上網(wǎng)去下載各種APP,甚至還能玩“吃雞”。而橫豎可變的設(shè)計也能滿足不同駕駛者對屏幕安放的需求。
大咖總結(jié)
創(chuàng)新確實是一件好事,但為了創(chuàng)新而創(chuàng)新反而會讓原本的含義變了味。正如上述這幾款車型一樣,有的創(chuàng)新是有所幫助的;但有些創(chuàng)新反倒是可有可無的。因此,車企在尋求創(chuàng)新的同時,還是應該多多了解消費者究竟想要些什么,而不是盲目的堆砌毫無意義的“亮點”。