今天是國(guó)慶前的最后一個(gè)工作日，相信很多人已經(jīng)開始迫切的想要放飛自我了。

不管是已經(jīng)在路上的同學(xué)還是即將出發(fā)的朋友，一定免不了在國(guó)慶里和朋友們聚會(huì)，碰到大家聊車的時(shí)候，有時(shí)候是不是會(huì)覺得插不上嘴呢？

AL頻道在此為你們準(zhǔn)備了一些關(guān)于汽車的小知識(shí)，看完之后你也可以成為老司機(jī)。

和早期的汽車不同，現(xiàn)代的汽車需要大批量生產(chǎn)，所以很多汽車廠商采用了模塊化生產(chǎn)。大家如果有留意過(guò)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車，同一款車型的軸距基本上是保持一致的。

比如2018款寶馬7系，從搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門版730Li到248萬(wàn)的旗艦M760Li xDrive，軸距都是3210mm。

那么你知道有什么在售車的軸距是不一樣的嗎？（注意，必須是同一款車哦，不可以拿新款和老款舉例，也不可以用進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)車型對(duì)比。）

答案是：T-ROC探歌、高爾夫。

看到大眾的這兩款車是不是有些意外呢，畢竟在大家心里，大眾是比較早使用模塊化平臺(tái)的品牌。其實(shí)還是因?yàn)橐黄蟊娤胍档统杀?，這兩款車在后懸架方面使用了兩種方案：低配車型使用了縱向拖臂式后懸掛，而高配車型使用多連桿獨(dú)立懸架。

由于結(jié)構(gòu)的不同，導(dǎo)致了探歌高低配車型的軸距有8mm的差距，高爾夫使用兩種懸架的車型軸距也有6mm的差距。

關(guān)注體育的朋友一般都知道，無(wú)論是跑步還是游泳這種競(jìng)速項(xiàng)目，選手的裝備是會(huì)影響到成績(jī)的，比如超輕的跑鞋和水里阻力極低的泳衣。

來(lái)到汽車領(lǐng)域，其實(shí)很多車在設(shè)計(jì)外形之初也是會(huì)考慮風(fēng)阻的，除了降低油耗，還可以減少風(fēng)噪。

▲ 大眾XL1風(fēng)阻系數(shù)只有0.189

不過(guò)對(duì)于馬力巨大的超級(jí)跑車來(lái)說(shuō)，并不是每一家超跑車企都是在追求風(fēng)阻的。為了提高賽道圈速，下壓力對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)反而更加重要。所以當(dāng)你去查一些超跑的風(fēng)阻系數(shù)的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多賽道取向的超跑反而風(fēng)阻系數(shù)很大，而且受到這個(gè)影響，急速也會(huì)相應(yīng)的降低一些。

▲ McLaren P1的風(fēng)阻系數(shù)約0.34

很多人都有一個(gè)開上敞篷跑車的夢(mèng)想，有點(diǎn)小伙伴就會(huì)問(wèn)了，萬(wàn)一哪天走上人生巔峰了，買了一輛敞篷跑車，開起來(lái)安全嗎？

從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，敞篷跑車在發(fā)生翻車事故之后，似乎非常不安全，駕駛員的頭和脖子很容易受傷。其實(shí)這個(gè)擔(dān)心是多余的，汽車廠商在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)考慮到了安全的問(wèn)題，在跑車駕駛座的后方其實(shí)是設(shè)置了防滾架的。

只是有些跑車為了造型更加好看，選擇了隱藏防滾架的設(shè)計(jì)，在發(fā)生事故之后，防滾架會(huì)彈出。

相信很多人都遇到過(guò)需要換備胎的情況，對(duì)于新司機(jī)來(lái)說(shuō)這可是個(gè)大難題。老司機(jī)可能覺得挺容易：將備胎從后備箱取出來(lái)、用千斤頂升起車身、逆時(shí)針擰開螺絲、卸下待更換的輪胎換上備胎，收工。

那么問(wèn)題來(lái)了，為什么遇到納智捷，連這些老司機(jī)都直搖頭呢？因?yàn)榧{智捷的備胎找不到。

按照常規(guī)的思路，沒(méi)有外掛在車尾門上，那就是在后備箱下。

Ok，后備箱下面沒(méi)有，考慮到這是一臺(tái)SUV，可能會(huì)放在車底。

Ok，還是沒(méi)有？？？

當(dāng)你感到絕望，甚至鬼使神差的打開了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的時(shí)候，你發(fā)現(xiàn)還是沒(méi)有。

難道要去翻手套箱？

直到看到一張納智捷翻車后的圖片，原來(lái)，這臺(tái)車真的有備胎。

關(guān)于摩托車能不能上高速的問(wèn)題也是吵了好多年，其實(shí)在《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》里面是有明確的規(guī)定的，按照正常情況，如果摩托車的設(shè)計(jì)最高時(shí)速大于70公里是能夠上高速的。

不過(guò)摩托車上高速，行駛速度不能超過(guò)每小時(shí)80公里，只能走最右邊的車道，并且后座不能夠載人。但是實(shí)際情況比較復(fù)雜，并不是每個(gè)地方的高速公路入口都能夠給予放行。大家在國(guó)慶自駕的高速路上見到摩托車也不要追著去拍照，保持車距，安全第一。

現(xiàn)在很多汽車品牌對(duì)于低配車型都喜歡減配很多配置，比如座椅使用織物材質(zhì)，比如取消多媒體大屏，還有就是會(huì)減配前霧燈。其實(shí)這一點(diǎn)是因?yàn)橹袊?guó)法律不強(qiáng)制要求安裝前霧燈，所以汽車廠商才敢這么做。

不過(guò)對(duì)于后霧燈的要求又不一樣了，后霧燈是必須要有的，所以很多平行進(jìn)口車進(jìn)入中國(guó)要上牌就需要加裝后霧燈。

豪車對(duì)于大家來(lái)說(shuō)是一個(gè)身份的象征，而且這些車有各種各樣的配置提升行車舒適性。比如D級(jí)車的一哥——奔馳S級(jí)，這臺(tái)車的老板座坐起來(lái)可是比普通轎車的后排舒服多了。

不過(guò)也不要覺得豪車就哪里都做到非常完美，比如奔馳S系列的頂級(jí)車型——奔馳S65AMG，這臺(tái)車性能更強(qiáng)，可能車主并不會(huì)請(qǐng)司機(jī)，而是自己駕駛。但是，重點(diǎn)來(lái)了，這臺(tái)落地超過(guò)三百多萬(wàn)的頂級(jí)豪車居然沒(méi)有方向盤加熱。

想象一下你奮斗了大半輩子，想買一輛豪車犒勞犒勞自己，結(jié)果在冬天就發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車和創(chuàng)業(yè)時(shí)的五菱宏光一樣，方向盤同樣冰冷?；蛟S這就是奔馳想要告訴車主的道理吧，革命尚未成功，同志仍須努力。

不知道大家有沒(méi)有過(guò)把鑰匙鎖在車?yán)锏慕?jīng)歷，其實(shí)有的人也會(huì)想，汽車明明可以檢測(cè)車鑰匙在車內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)功能，那為什么工程師不設(shè)計(jì)一個(gè)車鑰匙在車內(nèi)就不可以鎖車的功能呢？

其實(shí)現(xiàn)在有一些車型已經(jīng)做到了可以檢測(cè)鑰匙是否在車內(nèi)，但是也存在BUG。有一些車型的遙控鑰匙在鎖車之后，使用鑰匙上單獨(dú)打開后備箱的按鍵打開尾門，很多人在后備箱拿完?yáng)|西，結(jié)果車鑰匙隨手放到了后備箱里面，這個(gè)時(shí)候如果把尾門關(guān)上，鑰匙就鎖在車?yán)锪恕?/p>

關(guān)于這種情況，如果是一臺(tái)老車，沒(méi)有備用鑰匙，除了破窗、撬鎖似乎就沒(méi)有別的辦法了。

而對(duì)于新車來(lái)說(shuō)，情況就不一樣。比如林肯就有密碼鎖，通用車型可以通過(guò)安吉星協(xié)助開門。而一些新車型更加智能，用手機(jī)APP可以遠(yuǎn)程解鎖，是不是感覺科技在改變我們的生活呢。

看完這些小知識(shí)，是不是找到了很多新的談資，在國(guó)慶假期和朋友聚會(huì)或者是在旅途的路上，就有的可以聊了。

其實(shí)對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，除了參數(shù)配置和價(jià)格，有趣的地方還有很多。你在買車或是用車的過(guò)程中還有發(fā)現(xiàn)過(guò)什么有趣的小知識(shí)呢？歡迎在評(píng)論中告訴我們。