當(dāng)前，如果說汽車行業(yè)最主要的技術(shù)變革，那一定是洶涌的“新四化”浪潮，再加上由于全球環(huán)境污染加劇，各國都在制定越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，目的只有一個(gè)：節(jié)能減排。

從長遠(yuǎn)來看，“新能源”絕對(duì)是大趨勢(shì)，但在太陽能、核能、燃料電池、氫動(dòng)力、純電動(dòng)等眾多“新能源”中，結(jié)合當(dāng)前的技術(shù)來看，純電動(dòng)是最佳的解決方案，也是未來發(fā)展的大趨勢(shì)之一；同時(shí)，油電混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力作為過渡方案，同樣得到了人們的廣泛認(rèn)可。

然而，在現(xiàn)前的技術(shù)水平和環(huán)境之下，新能源車要想徹底代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車還是為時(shí)過早，最有說服力的事實(shí)就是，即使世界各國紛紛出臺(tái)各種支持新能源車的政策，但實(shí)際上來看，無論EV、PHEV還是HEV，全部加起來也很難追上傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)份額。但面對(duì)越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，各主機(jī)廠也不得不通過電氣化改良來應(yīng)對(duì)。而目前最被認(rèn)為的解決方案就是48V輕混系統(tǒng)。

面對(duì)越來越嚴(yán)苛的排放法規(guī)，傳統(tǒng)汽車主機(jī)廠“兩手抓，兩手都要硬”，畢竟傳統(tǒng)燃油車目前依舊是市場(chǎng)主力，而48V輕混系統(tǒng)也做過驗(yàn)證確實(shí)對(duì)節(jié)能減排有所幫助，而且對(duì)傳統(tǒng)燃油車改動(dòng)不必過大，成本也不算高，因此，48V輕混系統(tǒng)成為過渡方案中的最優(yōu)方案了，是在“大趨勢(shì)”正式到來之前的一個(gè)“小趨勢(shì)”。值得一提的是，目前的48V輕混系統(tǒng)節(jié)油水平普遍在15%左右，隨著技術(shù)的不斷成熟，迭代產(chǎn)品的節(jié)油水平有望超過20%。雖然不及HEV強(qiáng)混系統(tǒng)，但相對(duì)于升級(jí)成本，在現(xiàn)階段無疑是一個(gè)最正確的選擇。

以國內(nèi)市場(chǎng)為例，從家用轎車到SUV再到豪華車型，已經(jīng)有不少品牌和車型搭載48V輕混系統(tǒng)，甚至連奧迪A6L這款配備了3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中大型車同樣配備了48V輕混，從中也可以再次印證48V輕混的“小趨勢(shì)”了。當(dāng)然，主流的還是小排量車型，比如緊湊型SUV中的福特領(lǐng)界，還有奔馳C260等，而在家用轎車領(lǐng)域，剛剛改款上市的2020款沃蘭多則全系搭載48V輕混系統(tǒng)，可為用戶帶來更輕快、更輕靜、更輕耗的用車新體驗(yàn)，百公里綜合油耗僅6.1L，并且全系車型均滿足最嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，而且動(dòng)力總成核心部件提供8年或16萬公里原廠質(zhì)保服務(wù)。

沃蘭多48V輕混，不僅僅是節(jié)能減排

沃蘭多此前搭載的是通用新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體DSS智能啟停變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有著出色的動(dòng)力性能、質(zhì)量、可靠性和耐用性，如今在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加了由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電池管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成的48V輕混系統(tǒng)，并具備“敏捷啟動(dòng)”、“電動(dòng)助力”、“智能充電”、“制動(dòng)能量回收”、“電動(dòng)怠速”5種工作模式。在該系統(tǒng)的加持下，沃蘭多不僅實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，同時(shí)48V輕混系統(tǒng)可以在啟動(dòng)、加速、滑行以及制動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生作用，從而也為用戶帶來了更好的行駛品質(zhì)和體驗(yàn)。

比如在啟動(dòng)階段，相比傳統(tǒng)的12V啟停電機(jī)，沃蘭多48V電機(jī)能在點(diǎn)火瞬間迅速拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，降低發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，保證啟動(dòng)時(shí)的舒適性。而在車輛處于啟停狀態(tài)再啟動(dòng)時(shí)，48V輕混系統(tǒng)也會(huì)先于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)純電啟動(dòng)，車輛起步更安靜、更平順，同時(shí)響應(yīng)更快、駕駛質(zhì)感更好。

而在起步和加速階段，48V輕混系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛，車輛處于油電混動(dòng)狀態(tài)，其中電動(dòng)機(jī)可輸出5-20N·m的扭矩，動(dòng)力更強(qiáng)；同時(shí)，變速箱在換擋時(shí)，電機(jī)也會(huì)提供額外助力扭矩，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到換擋轉(zhuǎn)速，從而實(shí)現(xiàn)行駛過程中更快速的換擋；另外，48V電機(jī)還可以智能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工況點(diǎn)，進(jìn)一步節(jié)省油耗。

在停駛狀態(tài)下，帶啟停功能的傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)停機(jī)運(yùn)行，從而降低油耗，但滑行狀態(tài)下，傳統(tǒng)燃油車是無法實(shí)現(xiàn)停機(jī)滑行的，主要原因是傳統(tǒng)燃油車一旦發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，車上很多設(shè)備將無法使用，甚至剎車系統(tǒng)也會(huì)失去作用，而為了保證安全，在長下坡時(shí)傳統(tǒng)燃油車必須帶擋滑行。而沃蘭多48V輕混系統(tǒng)中的電池電量可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在停機(jī)狀態(tài)下也能維修車上所有設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，包括空調(diào)系統(tǒng)的能源提供等；而如果車處于怠速滑行時(shí)，48V輕混系統(tǒng)電機(jī)扭矩足以維持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，有效降低油耗。

能量守恒定律放之四海而皆準(zhǔn)。但以往傳統(tǒng)燃油車在制動(dòng)時(shí)基本上都是將車輛的動(dòng)能通過剎車時(shí)產(chǎn)生的熱能散失掉了，而搭載了48V輕混的沃蘭多可以實(shí)現(xiàn)在剎車時(shí)將制動(dòng)能量回收。同時(shí)，沃蘭多在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，48V系統(tǒng)進(jìn)入智能充電模式，將發(fā)動(dòng)機(jī)熱能高效轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存48V動(dòng)力電池之中。

可以說，48V輕混之所以能在當(dāng)下大行其道，節(jié)能減排自然是最主要的原因，通過沃蘭多48V輕混系統(tǒng)的原理我們也可以看到，該系統(tǒng)可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、起步、加速、剎車等工況下的能耗進(jìn)行優(yōu)化，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡最大可能的處于高效率工作區(qū)間，從而達(dá)到節(jié)能的目的。但同時(shí)，我們也看到，在48V輕混系統(tǒng)的加持下，沃蘭多在駕駛體驗(yàn)、駕乘舒適性、平順性、動(dòng)力性等方面均有提升，想必這也是除了沃蘭多之外，部分豪華品牌諸如奔馳、奧迪、路虎等車型采用這一技術(shù)的原因。

5座+2座，工作+生活

說到沃蘭多的定位，很多人覺得不可思議，外觀像SUV，空間像MPV，但廠家定位新時(shí)代家用轎車……正所謂“不破不立”，在日新月異的當(dāng)下，人們的需求越來越多樣化，創(chuàng)新就是為了滿足這種快節(jié)奏的變化。所以，對(duì)于沃蘭多，我們完全可以將其看作是一款定位緊湊型級(jí)別、主打5+2實(shí)用性、全面滿足年輕家庭用戶用車需求的一款交通工具，在此基礎(chǔ)上，前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)也是它的加分項(xiàng)。

想必很多人都知道，沃蘭多的造型設(shè)計(jì)源自于雪佛蘭FNR-X概念車，前臉造型凌厲張揚(yáng)，充滿著生命力哲學(xué)，相比普通版本，Redline版本的這種韻味更強(qiáng)；但從車身側(cè)面修長的車身尺寸和軸距，以及B柱之后的車身體量上也能看到沃蘭多賴以生存的包容心和生活氣息。再加雪佛蘭品牌所特有的Redline元素的點(diǎn)綴，很對(duì)年輕人的口味。

沃蘭多4684/1807/1627mm的車身尺寸和2796mm的軸距，已經(jīng)讓其擁有中級(jí)車型的水平，這一點(diǎn)既準(zhǔn)確的抓住了國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大車的偏愛，更重要的是為出色的車內(nèi)空間打下了“物質(zhì)”基礎(chǔ)。車內(nèi)5+2常規(guī)7座布局、第二排座椅支持前后200mm的滑動(dòng)范圍，正常體型180cm以內(nèi)的乘客在相互遷就的情況下，都可以得到一個(gè)相對(duì)不錯(cuò)的乘坐空間和舒適性。

甚至，即便滿載情況下，沃蘭多后備廂還可以再裝下一個(gè)24英寸的旅行箱，剩余的空間再放兩個(gè)普通背包也不成問題，實(shí)用可以說是相當(dāng)不錯(cuò)。而在5座狀態(tài)下，后備廂放下20/24/28英寸三個(gè)旅行箱是綽綽有余，這個(gè)表現(xiàn)，同級(jí)別SUV也只有折服的份兒！

車內(nèi)除了空間，最大的亮點(diǎn)恐怕就是科技屬性了。8英寸懸浮式中控液晶屏搭載雪佛蘭全新一代MyLink⁺智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，AI界面支持可以進(jìn)行自由設(shè)計(jì)卡片式交互桌面，更貼近年輕人使用習(xí)慣。系統(tǒng)支持混合語音操控、微信組隊(duì)、遠(yuǎn)程OTA在線升級(jí)、智能混合導(dǎo)航等功能。同時(shí)，配備全新一代安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，支持碰撞求助、APP遠(yuǎn)程控制、安吉星24小時(shí)客戶服務(wù)顧問等多項(xiàng)功能。作為雪佛蘭旗下車型，沃蘭多可享受100G/年車載APP終身免費(fèi)流量。以更加人性化的互聯(lián)配置，沃蘭多讓用戶享受全天候智聯(lián)在線的便捷服務(wù)。

配置方面，沃蘭多傾向?qū)嵱脼橹?，亮點(diǎn)配置包括LED前后燈光組合、可天啟全景天窗、主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、四車窗一鍵升降帶防夾功能、帶PM2.5空調(diào)濾芯的全自動(dòng)空調(diào)、雙USB充電接口、電子手剎、6揚(yáng)聲器音響等。安全配置方面，包括4安全氣囊、胎壓顯示、ESC電子車輛穩(wěn)定控制、ABS防抱死制動(dòng)、EBD制動(dòng)力分配、TCS牽引力控制、HSA坡道起步輔助、HBC緊急制動(dòng)輔助、ROM主動(dòng)防側(cè)翻、VSC車輛脫困輔助等均是全系標(biāo)配，另外部分車型還配備了并線輔助、倒車?yán)走_(dá)+倒車影像、倒車側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)等功能，滿足日常使用不在話下。

寫在最后：

在時(shí)尚動(dòng)感的外觀、實(shí)用大7座空間、豐富的功能配置和科技屬性之余，沃蘭多如今又加上了48V輕混系統(tǒng)的加持，從而不僅可以在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有突出表現(xiàn)，更能給予用戶更加從容和優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)，實(shí)話講，對(duì)于沃蘭多的產(chǎn)品力提升是顯而易見的。沃蘭多48V輕混的加入，將為更多消費(fèi)者創(chuàng)造兼顧高效動(dòng)力和綠色出行的出行新生活。