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寶馬最終如期證實，即將到來的2021款寶馬M3和M4將會提供兩個版本：普通版和競賽版。更重要的是，新一代M3、M4所帶來的改進令人印象深刻，除了外觀，還包括一些“硬實力”：功率上比目前的M3和M4增加66馬力。2021款的M3和M4動力非常強悍，可以產(chǎn)生510馬力，那么他們能戰(zhàn)勝競爭對手奔馳AMG C63 S和奧迪RS5嗎？車叔敢打賭他們可以！

隨著大量的官方諜照的發(fā)布，關(guān)于新款的M3、M4我們可以了解到相當多的信息。首先從動力方面開始講起，M3和M4提供的標準版和競賽版兩個版本，從字面上我們就能知道，與普通版相比，競賽版的動力更強大一點。在性能上，標準版的最大功率為480馬力、最大扭矩為656牛·米。跟現(xiàn)在的老款M4相比在功率上增加了55馬力，扭矩上增加了100?！っ住Ｈ缓笞屛覀儊砜纯锤傎惏娴膭恿θ绾?，最大功率是510馬力，比目前的標準版M3和M4提高66馬力，比目前的競賽版本提高85馬力。

當然，如果說到要購買新款的M3或M4時，我們需要考慮更多的問題，是選擇兩門的呢，還是四門的呢？對動力有什么要求呢？需要額外的馬力儲備嗎？看了接下來的內(nèi)容，車叔相信你會有答案。

標準版的M3和M4在傳動方面是手動變速箱，帶給你極致的操控感。但是如果你選擇競賽版的M3或M4那就不一樣啦，寶馬的八速自動變速器讓你體驗瘋狂。在發(fā)布時，可能只提供RWD系統(tǒng)，但是最終在發(fā)布后的一兩年內(nèi)，xDrive AWD將被列入競賽版本的的選配列表里。

M系列的公司開發(fā)主管Dirk Hacker在采訪中說到：“對于追求純粹的性能刺激和與車輛的強烈互動感的客戶來說，帶有手動變速箱的車型無疑可以給駕駛員帶來獨一無二的駕駛體驗。在另一方面，對于競賽版的新寶馬M3轎車和新款寶馬M4雙門轎跑而言，我們正在討論如何在性能開發(fā)和傳動方面實現(xiàn)車輛的動力最大化，從最初使用經(jīng)典的后輪驅(qū)動系統(tǒng)，到后來的將最新四輪驅(qū)動系統(tǒng)M xDrive與最新款的M系列轎車相結(jié)合?！?/span>

到目前為止，寶馬還沒有最終確定為新的M3和M4配備什么型號的直六引擎，但是據(jù)推測，很有可能是型號為S58的發(fā)動機引擎，他同樣也為X3和X4 M提供動力。

擁有480到510馬力動力的M3和M4將與梅賽德斯奔馳AMG C63 S和奧迪RS5有一場不可避免的競爭。對比這三輛車，奧迪RS5只有444馬力和606?！っ椎呐ぞ兀还苁荕3還是M4在性能上簡直就是吊打RS5。對比奔馳AMG C63 S的話呢，標準版本的M3、M4可能要稍稍落后于奔馳AMG C63 S，但競賽版最終還是會扳回一局，對比C63 S擁有7馬力和49?！っ着ぞ氐膬?yōu)勢。

目前我們還沒有得到信息來具體展示新款的M3和M4到底有多快，C63 S和RS5的百公里加速成績是在3.8秒，目前的M4的普通版本百公里成績準備沖刺3.9秒，所以車叔估計M3和M4的競賽版百公里成績應(yīng)該在3.7秒到3.8秒之間。

車叔總結(jié)

關(guān)于車身外觀，越來越大的鼻孔讓很多人直呼欣賞不了，但是不知道M3、M4的動力會不會到時候又讓一部分人真香了呢？新款車型的售價暫未公布，但是車叔估計2021款的M3、M4起售價在100萬元左右，而北美地區(qū)的交付時間大概在2021年初，國內(nèi)交付時間大概會在2021年下半年的樣子，讓我們一起期待下吧！