自從小白在珠海短暫體驗(yàn)了陸風(fēng)逍遙之后，對(duì)于這款個(gè)性十足的跨界SUV留下較為不錯(cuò)的印象。畢竟當(dāng)時(shí)一圈的賽道體驗(yàn)小白還意猶未盡，而這款主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV，顯然駕控是它的亮點(diǎn)之一，所以這一次小白跟隨陸風(fēng)逍遙的腳步來到魅力黔東南，經(jīng)歷一趟千道彎的旅途。

作為已經(jīng)有著6年駕齡的小白，對(duì)于自己的駕駛技術(shù)還是有著不錯(cuò)的信心，可以說算是一名老司機(jī)了。本以為這段旅途小白會(huì)開得較為的輕松自如，但是事實(shí)卻是挑戰(zhàn)不小，因?yàn)檫@一次路程中基本上都是蜿蜒盤旋的山路，對(duì)于車輛和駕駛?cè)藛T都有著不小的要求。

再加上活動(dòng)的當(dāng)天又遇上了雨霧天氣，更是為這段路程增添了不少挑戰(zhàn)，而我們一行需要從臺(tái)江縣自駕前往有著“中國苗都”之稱的千戶苗寨。

看著運(yùn)動(dòng)坐起來卻不一樣

一開始小白并沒有直接進(jìn)入駕駛位，而是選擇坐進(jìn)后排，畢竟上一次沒能夠感受陸風(fēng)逍遙后排的乘坐體驗(yàn)，這次小白當(dāng)然不會(huì)放過這個(gè)機(jī)會(huì)。

先說下空間表現(xiàn)，陸風(fēng)逍遙前后排的腿部空間還算不錯(cuò)，頭部空間由于溜背式尾部造型的設(shè)計(jì)顯得有些緊湊，但全景天窗的存在其實(shí)也很好的解決這個(gè)問題。而后排配置方面，沒有提供出風(fēng)口和電源接口，只設(shè)計(jì)了一個(gè)儲(chǔ)物槽。

另一方面，剛剛也說過這一路上都是蜿蜒的山路，車輛行駛的速度并不快，小白坐在后排整體的隔音濾震都比較不錯(cuò)，畢竟陸風(fēng)逍遙采用了前后獨(dú)立懸架底盤結(jié)構(gòu)，在這一點(diǎn)上比起很多對(duì)手都要有優(yōu)勢。

而且中途有一小段時(shí)間小白昏睡了過去，要知道這段路程并沒有高速，綜合路況比較復(fù)雜，只能說小白的屁股對(duì)于陸風(fēng)逍遙的底盤表現(xiàn)還算滿意。

山路崎嶇，逍遙表現(xiàn)不俗

在后排躺了一段路程之后，我們也來到中途一個(gè)景點(diǎn)紅陽萬畝草場，小白也選擇在這個(gè)時(shí)候換乘到駕駛位上，而剩下的路程中依舊是復(fù)雜的山路。在山路上駕駛陸風(fēng)逍遙顯然與之前的體驗(yàn)完全不同。

首先是方向盤的轉(zhuǎn)向力度依舊輕盈，面對(duì)眾多彎道時(shí)開起來相對(duì)比較輕松，底盤在過彎時(shí)對(duì)于車身的支撐也做得很到位。最重要的還是控制好油門踏板和制動(dòng)，畢竟這一路上小白遇到了不少的山體滑坡和交通事故，稍有不慎就容易發(fā)生危險(xiǎn)。

其次是小白覺得陸風(fēng)逍遙的動(dòng)力輸出，在這種低速行駛的路況下并不能發(fā)揮它最大的性能。它搭載的是一臺(tái)1.5GTDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在實(shí)際駕駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力往往要到2000轉(zhuǎn)以上才會(huì)有一個(gè)明顯的爆發(fā)，這時(shí)候渦輪介入后加速感才會(huì)比較明顯。

而值得一提的是陸風(fēng)逍遙的油門調(diào)教是小白個(gè)人比較喜歡的類型，油門踏板的行程很緊致，踩到三分之一的時(shí)候動(dòng)力輸出已經(jīng)上來了。 

雖說匹配的CVT變速箱在響應(yīng)速度方面有所欠缺，但駕駛的平順性方面則是足夠令人滿意，而對(duì)于一臺(tái)城市SUV來說平順好開才是最大的優(yōu)點(diǎn)。

靜態(tài)下的動(dòng)感身姿

經(jīng)過了幾小時(shí)的奔波，終于來到了西江千戶苗寨，雖說這里商業(yè)化氣息濃厚了一些，但群山環(huán)繞的景色和屹立在山坡上的吊腳樓依然很壯觀。

而靜態(tài)下的陸風(fēng)逍遙同樣動(dòng)感，作為一款極具個(gè)性的SUV， 低矮的車身姿態(tài)和溜背式造型設(shè)計(jì)，都是在突出年輕運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，而內(nèi)飾氛圍的營造同樣如此，平底式方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅的搭配，顯然在能夠給你一種不錯(cuò)的視覺體驗(yàn)。

坐進(jìn)車內(nèi)能夠看到配有無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、中控大尺寸顯示屏以及座椅加熱等配置，而且還帶有360全景影像，整體的畫面質(zhì)感看上去還行。

另一方面，車載智能系統(tǒng)除了智能語音交互之外，還提供了蘋果CarPlay、百度CarLife的手機(jī)互聯(lián)功能，滿足了當(dāng)下大多數(shù)年輕消費(fèi)者們的需求。

總的來說，在小白看來作為自主品牌中主打年輕運(yùn)動(dòng)的SUV可以說非常少有，雖說目前年輕群體已經(jīng)成為了國內(nèi)汽車市場的消費(fèi)主力，但沒有點(diǎn)自信和實(shí)力造出來怕是迎合不了消費(fèi)者的口味。

而陸風(fēng)逍遙在設(shè)計(jì)以及動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上都讓小白較為滿意，再加上前段時(shí)間陸風(fēng)逍遙CVT車型正式開售時(shí)，有部分車型相比起上市時(shí)增加了不少配置，可以說算得上是誠意滿滿的一款車型。