豪車對(duì)于有錢人來(lái)說(shuō)是可以帶著“招搖過(guò)市”的藝術(shù)品，

而對(duì)于普通車主來(lái)說(shuō)，那是金庫(kù)和移動(dòng)的“雷區(qū)”

而每一次豪車事故新聞，一定會(huì)引起許多車主老爺們的關(guān)注和熱議，大家關(guān)注的焦點(diǎn)無(wú)非都是與之相撞車輛車主的命運(yùn)。上個(gè)禮拜天，長(zhǎng)沙市開(kāi)福區(qū)萬(wàn)家麗路就發(fā)生了豪車和普通車的事故。

一輛長(zhǎng)安面包車左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎被正常行駛的庫(kù)里南(參數(shù)|圖片)撞上，事故發(fā)生后，面包車側(cè)翻在地車身嚴(yán)重凹陷變形，庫(kù)里南全部安全氣囊炸開(kāi)，車頭雖然看起來(lái)面目全非，但目測(cè)沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p傷。

庫(kù)里南維修遠(yuǎn)超237萬(wàn)

長(zhǎng)安小面卻只有50萬(wàn)三者險(xiǎn)

其實(shí)從事故現(xiàn)場(chǎng)上來(lái)看，受傷嚴(yán)重的主要是長(zhǎng)安小面，整個(gè)右側(cè)拉門連同底盤部分都沒(méi)撞擊變形，而勞斯萊斯庫(kù)里南則看起來(lái)并無(wú)大礙。

事故發(fā)生后，交警對(duì)事故進(jìn)行了常規(guī)的事故認(rèn)定，在排除了豪車車主證駕駛，或者是酒駕醉駕后并沒(méi)有違反相關(guān)的交通法規(guī)，做出了長(zhǎng)安小面全責(zé)的責(zé)任認(rèn)定。而事故的第二天，泰哥就在盆友圈里看到了4S給庫(kù)里南定損的維修清單總計(jì)維修配件項(xiàng)目一共14項(xiàng)，總計(jì)維修費(fèi)用237.7萬(wàn)元。

而且細(xì)心的老爺發(fā)現(xiàn)，這個(gè)所謂的“維修報(bào)價(jià)單”并沒(méi)有卸除具體的工時(shí)價(jià)格，甚至于部分配件也沒(méi)有寫全，對(duì)于全車側(cè)氣簾和安全帶預(yù)收緊爆破膠囊均沒(méi)有寫上。

所以泰哥認(rèn)為這份所謂的“報(bào)價(jià)單”即使有一定的可信度，加上這些遺漏的價(jià)格估計(jì)總價(jià)超過(guò)300萬(wàn)也不為過(guò)。

而反觀事故中全責(zé)的長(zhǎng)安面包車，同樣網(wǎng)上流出的保險(xiǎn)公司投保情況來(lái)看，這輛小面所投保的商業(yè)保險(xiǎn)基本按最低配來(lái)購(gòu)買，看性質(zhì)估計(jì)就是一臺(tái)運(yùn)貨車，所以座位險(xiǎn)只保了駕駛員本人，且該車只購(gòu)買了50萬(wàn)元額度的第三者責(zé)任險(xiǎn)。

這種保額的車，連BBA入門款都不夠賠

如果勞斯萊斯車主不愿意主動(dòng)公事公辦的話，長(zhǎng)安小面的車主將面臨近250多萬(wàn)的賠償款，可以說(shuō)是因?yàn)橐淮问鹿属[得直接破產(chǎn)“毀一生”。

普通人撞豪車可能傾家蕩產(chǎn)

那以后買豪車上路就要買高額保險(xiǎn)

現(xiàn)在，道路上的豪車越來(lái)越多，與豪車發(fā)生一個(gè)小事故，就會(huì)讓人賠個(gè)幾十萬(wàn)，上百萬(wàn)，如果發(fā)生了一個(gè)大事故極有可能會(huì)傾家蕩產(chǎn)。

于是有一些公知大V認(rèn)為道路是所有人都可以使用的，正因?yàn)橛玫娜硕嗑筒贿m合展示奢侈品。所以交規(guī)保護(hù)的財(cái)產(chǎn)數(shù)額也要有一個(gè)上限值，不是你損失了多少對(duì)方就要賠多少，而損失轉(zhuǎn)嫁就需要由財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)來(lái)提供。

這就意味著把一般人的合理預(yù)見(jiàn)義務(wù)限制在某個(gè)數(shù)額以下，只要不是故意造成豪車損失，僅僅屬于道路上的正常的過(guò)錯(cuò)、違法行為，那么，就只應(yīng)該承擔(dān)正常交通工具價(jià)值范圍內(nèi)的損失。對(duì)于超過(guò)這個(gè)數(shù)額的損失，考慮到道德風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任方應(yīng)按一定比例負(fù)擔(dān)，其余部分，或由車主自己承擔(dān)，或通過(guò)保險(xiǎn)分擔(dān)。

但有許多網(wǎng)友也對(duì)此表示出了不滿，這完全實(shí)在強(qiáng)行“均富”豪車既然證照齊全，合法駕駛，就有上路的權(quán)利，完全不構(gòu)成所謂的對(duì)公共資源的侵占要求賠償也很正常，而且完全是原價(jià)沒(méi)有多要。全責(zé)撞到別人的時(shí)候也是老老實(shí)實(shí)給人家賠錢。

其次，規(guī)則的制定就是給大家一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，只有大家都遵守才能更加安全。對(duì)弱勢(shì)群體有照顧是社會(huì)的人文關(guān)懷，但如果只是因?yàn)榭蓱z而破壞規(guī)則無(wú)疑是得不償失的。如果一輛自行車追尾了你新買的QQ，而且騎車的那個(gè)人還骨折了，你要對(duì)方賠償，騎車的人反過(guò)來(lái)要求你來(lái)負(fù)責(zé)他的醫(yī)藥費(fèi)，因?yàn)閷?duì)方家有80老母，就不會(huì)有人感覺(jué)“開(kāi)車上路屬于碰瓷”這種問(wèn)題來(lái)。

一般車主不怕豪車

真正可怕的是不守法還沒(méi)錢的人

這可是個(gè)很嚴(yán)肅的考量。國(guó)內(nèi)遍地跑的各種五菱、金杯、長(zhǎng)安等等等等，才是對(duì)交通安全體系的重大考驗(yàn)。

首先從事故發(fā)生概率來(lái)說(shuō)

其實(shí)各種五菱、金杯、長(zhǎng)安不僅數(shù)量上遠(yuǎn)勝豪車，而且車況和豪車真是天壤之別。這一類國(guó)產(chǎn)面包車更多的時(shí)候不是座駕，而是生產(chǎn)力工具，這導(dǎo)致了這一類車的司機(jī)開(kāi)車都非常非常著急，而同時(shí)車子本身的實(shí)際載荷又往往超標(biāo)，車子重心又高，車子的操控效果非常之差，一旦駕駛員出現(xiàn)判斷失誤，基本上沒(méi)有什么挽救的可能。所以國(guó)產(chǎn)神車的事故概率比豪車高多了。

然后從事故嚴(yán)重程度來(lái)說(shuō)

如果是輕事故撞了奧迪還是五菱，區(qū)別不大。修個(gè)幾千到幾萬(wàn)甚至到20萬(wàn)吧，基本上都在保險(xiǎn)范圍之內(nèi)，輕事故導(dǎo)致超過(guò)百萬(wàn)的修車費(fèi)用確實(shí)屬于極為罕見(jiàn)的情況。幾十萬(wàn)以下，哪怕沒(méi)有保險(xiǎn)，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上毀一生。

如果是重事故，豪車的安全性實(shí)在比國(guó)產(chǎn)神車好得太多了，哪怕是不以安全為賣點(diǎn)的豪車，也是充滿了各種高質(zhì)量的車架、氣囊、就像這次事故中的勞斯萊斯一樣。

而國(guó)產(chǎn)神車基本上除了最低標(biāo)準(zhǔn)的安全防護(hù)就什么也沒(méi)了，而且車上永遠(yuǎn)有各種鏟子刀子鉗子等等生產(chǎn)工具，或者是超出你預(yù)期的人頭，這些都只會(huì)讓事故后果更加嚴(yán)重。

違法現(xiàn)象也是屢禁不止

說(shuō)這么多不是因?yàn)槲移缫暩F人，吹捧富人，實(shí)在是從根子上講這樣的做法符合大家各自的利益格局。窮人做生意，一定是買便宜車，然后開(kāi)得快快的，不然沒(méi)法賺錢。出了事故，一定是要鬧到把賠償拿到手，不然勞動(dòng)力就白白死了殘了，換我我也要這樣做。

而對(duì)富人來(lái)說(shuō)，命第一，產(chǎn)業(yè)第二，自然也就是這樣的行事方式。

泰哥的家人在政府單位工作，已經(jīng)見(jiàn)過(guò)了太多因?yàn)樽菜栏F人然后被纏到家業(yè)敗光的中產(chǎn)，而從未見(jiàn)過(guò)一個(gè)因?yàn)樽擦撕儡嚩焕p住毀一生的窮比，這就是社會(huì)現(xiàn)實(shí)。