6月23日，吉利首款中型SUV豪越正式上市，售價(jià)：10.36-13.96萬(wàn)元。新車定位為中型SUV ，在外觀上采用了拓張美學(xué)設(shè)計(jì)，整體上看起來(lái)十分大氣。將提供5座/7座布局供消費(fèi)者選擇。

同時(shí)為了讓用戶更輕松的擁有豪越，大豪越還推出了六大躺贏豪禮：2020年9月30日前購(gòu)買的用戶全系尊享0首付/0利息/0月供以及至高貼息6000元金融優(yōu)惠；至高8000元置換補(bǔ)貼；首任車主發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件終身質(zhì)保；贈(zèng)送CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯；首任車主車聯(lián)網(wǎng)終身免費(fèi)流量。7月22日前購(gòu)買的用戶還有額外的驚喜躺贏禮，獲贈(zèng)價(jià)值999元的躺贏神器——由網(wǎng)易嚴(yán)選聯(lián)名定制的可移動(dòng)大床，讓用戶豪橫躺贏2020！

車型亮點(diǎn)

1、擁有2815mm軸距的全場(chǎng)景多功能中型SUV

2、車內(nèi)多達(dá)19種靈活布局，空間具有優(yōu)勢(shì)

3、內(nèi)飾吸取了更多ICON車型科幻元素

整體設(shè)計(jì)傾向于“居家范兒”。和目前市面上諸多個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不同，吉利豪越在設(shè)計(jì)層面就凸顯出居家氣息，整體設(shè)計(jì)力量感十足，有別于吉利旗下的其他車型；

新車軸距達(dá)到2815mm。豪越的軸距達(dá)到2815mm，定位于一款中型SUV，更長(zhǎng)的軸距可以帶來(lái)更好的駕乘空間，作為參考，漢蘭達(dá)的軸距為2790mm；

配置表現(xiàn)亮眼。新車提供雙12.3英寸顯示屏、電子換擋桿、矩陣式前大燈、ACC+12雷達(dá)等諸多配置，科技型配置和舒適型配置在同級(jí)別車型中均有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)；

動(dòng)力選擇豐富。豪越搭載1.5T和1.8T兩款不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為177馬力和184馬力，均為吉利家族較為成熟的動(dòng)力總成；

5、提供5座/7座車型選擇。作為一臺(tái)定位居家的中型SUV，豪越提供5座和7座版本可選，7座車型采用同級(jí)別廣泛使用的2+3+2座椅布局。

車型解析：

跟自家的吉利icon那種時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言全然不同，豪越在設(shè)計(jì)上選擇了更“親民”的設(shè)計(jì)理念。沒(méi)有夸張的設(shè)計(jì)、也沒(méi)有尖銳的棱角，吉利豪越走的就是一種居家的路線。這樣的設(shè)計(jì)顯然可以更好的去迎合大眾消費(fèi)者。

尤其在前臉部分，被官方稱之為“宇宙回響”設(shè)計(jì)的進(jìn)氣格柵位置，既可以看到吉利家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語(yǔ)言，又能明顯的發(fā)覺(jué)這樣的設(shè)計(jì)在不突兀的前提下也更符合了當(dāng)下這個(gè)時(shí)代的主流設(shè)計(jì)元素。

4835mm的車長(zhǎng)和2815mm的軸距在視覺(jué)上就令豪越的車側(cè)造型顯得十分修長(zhǎng)，“長(zhǎng)”帶來(lái)最直接的優(yōu)勢(shì)便是車內(nèi)空間的放大。此外，豪越是基于七座車專用平臺(tái)（CV平臺(tái)）打造，將分五座和七座兩個(gè)版本，未來(lái)也將主推五座版。

車尾的設(shè)計(jì)倒是顯得有些中庸，沒(méi)有太過(guò)明顯的吸睛之初。整體營(yíng)造了一個(gè)較高的視覺(jué)重心，也符合這樣一個(gè)尺寸的視覺(jué)觀感。只是小巧的尾燈設(shè)計(jì)，總會(huì)給人一種小眼睛的即視感。

內(nèi)飾則依舊能清晰的“嗅”出吉利家族的味道，橫平豎直的線條和不錯(cuò)的做工用料刻畫(huà)出一種精致的簡(jiǎn)潔。全液晶儀表+中控12.3英寸多媒體屏幕+8英寸HUD構(gòu)建成一種另類的三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，內(nèi)嵌了GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。

另外，L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)泊車功能也現(xiàn)身在豪越身上。

吉利豪越誕生自七座車專用的CV平臺(tái)打造，也就是跟MPV嘉際同平臺(tái)。這代表豪越的前后懸架采用了跟嘉際相同的前麥弗遜獨(dú)立懸架、后扭力梁非獨(dú)立懸架。這樣的懸架配置在同級(jí)車型中的確不占優(yōu)勢(shì)。好在試駕過(guò)程中，豪越的整體底盤(pán)表現(xiàn)并未拖后腿，還是很好的滿足了一臺(tái)家用SUV的基本要求。

超大空間：自帶2.2米“大床”，69%“得車率”躺贏同級(jí)

作為一款大到可以躺贏的SUV，大豪越采用了大大大空間魔術(shù)設(shè)計(jì)，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)后傾設(shè)計(jì)、座椅下潛式設(shè)計(jì)、頂棚拱橋式設(shè)計(jì)、油箱扁平化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)同級(jí)第一的“69%得車率”，打造出最大化凈值空間，有著“躺贏”的絕對(duì)實(shí)力。

另外，吉利豪越搭載了第三代1.8TD發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，數(shù)據(jù)并不突出，但勝在順滑的調(diào)校。畢竟，對(duì)一臺(tái)家用中型SUV來(lái)說(shuō)，車好開(kāi)、勁夠用才是正道。

7座SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不是主流的走量車型，但這并不代表市場(chǎng)空間小。二胎政策的開(kāi)放，讓走向而立之年的80后90后們建立起了更多的家庭責(zé)任感。吉利也非常和適宜的推出了這款7座旗艦級(jí)車型，沒(méi)有太多花里胡哨，主打的就是“大”空間。

旗艦級(jí)SUV的推出代表著吉利品牌的向上，從最初的博越再到豪越，這也是吉利品牌的責(zé)任。

吉利的設(shè)計(jì)實(shí)力在中國(guó)品牌中可以說(shuō)是位列前位的，從ICON中就可窺見(jiàn)。而豪越的外觀設(shè)計(jì)總監(jiān)潘天蔚的優(yōu)秀審美再次上線，整體造型非常成熟，采用了拓張美學(xué)設(shè)計(jì)理念。不僅前格柵延續(xù)了吉利“擴(kuò)散的宇宙回響”家族化設(shè)計(jì)，車身線條也高度保持了一輛家用7座SUV的穩(wěn)重感。

豪越是吉利人本科技造車?yán)砟畹募烧?，填補(bǔ)了吉利此前在大5座和7座SUV市場(chǎng)空白，同時(shí)也將以超大空間、豪橫品質(zhì)、越級(jí)智能，為消費(fèi)者帶來(lái)智能、安全、舒適的出行體驗(yàn)，樹(shù)立中國(guó)品牌B級(jí)SUV新標(biāo)桿，助力吉利SUV市占率持續(xù)攀升。

編輯點(diǎn)評(píng)：

吉利豪越并沒(méi)有在大5座/7座SUV最火熱的那兩年趁勢(shì)推出，而是有些“姍姍來(lái)遲”。不過(guò)俗話說(shuō)得好“好飯不怕晚”，國(guó)產(chǎn)車品牌中，不論是車型設(shè)計(jì)、銷量、口碑，吉利的表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)都算不錯(cuò)，這樣一臺(tái)在內(nèi)飾氛圍、車內(nèi)空間以及行駛質(zhì)感上都不遜色于漢蘭達(dá)的車型，它的價(jià)格還只有10.36-13.96萬(wàn)元。這次吉利發(fā)布的這款車帶著“沒(méi)朋友”的價(jià)格來(lái)了，并且可以享受零首付、零利率、領(lǐng)月供的優(yōu)惠政策；這樣值得信賴的國(guó)產(chǎn)品牌絕對(duì)是值得擁有！