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不知道大家是否還記得，在幾年前曾有一條“讓別的女生坐副駕駛座，女友提出分手”的新聞。想當(dāng)年，這條新聞可是讓很多人都熱議了很久，最后大部分的男性車主都得到了一個共識，原來在女性眼里，副駕的重要性是那么的高。

某寶上隨處可見的XX專座貼，仿佛說明了什么

而今天我們的主角，同樣也深諳副駕座椅的重要性，因為它把副駕座椅打造成了 “女王專座”。它亦是一款力求將“每個客戶都是VIP”的駕乘體驗帶給每一位消費者的A+級頭等艙SUV-啟辰啟辰星。

啟辰星作為東風(fēng)啟辰重塑品牌形象的全新力作，其實在19年的廣州車展首次亮相以來，就給人們留下了深刻的印象。但今天的啟辰再也不是以往的啟辰，啟辰星除了有著極高的顏值，和高級感十足的內(nèi)飾設(shè)計外，它在技術(shù)上的后援同樣不容小窺。

依托雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術(shù)帶來的優(yōu)勢，讓啟辰星能誕生于啟辰旗下全新的VSA-L（中大型）平臺，官方稱它是一款為中國消費者專屬定制的VIP座駕。而我這次的任務(wù)則是要看看啟辰星那帶有中國基因的48項技術(shù)亮點，到底是否能讓啟辰的新產(chǎn)品能是否已從量變達至質(zhì)變呢？

雖說在一次設(shè)計分享會上我以見過啟辰星的真車，但那一次是一大堆人都爭先恐后地圍觀的情況下。這次我終于又機會能細品啟辰星的“混元美學(xué)”設(shè)計了。誠然，近幾年中國啟辰品牌對外觀和內(nèi)飾設(shè)計的進步，真有種，啟辰星的設(shè)計確實有種士別三日當(dāng)刮目相看的感覺。

繞車一圈，你會發(fā)現(xiàn)在啟辰星身上有大量的“V“字元素。比如前臉最耀眼的V-Galaxy大尺寸星空格柵，是以銀河為靈感繆斯，通過漸變與延伸的設(shè)計手法，將三角光片從中間向兩側(cè)由密到疏地排列，展現(xiàn)星空般美感。而車尾的V型高位剎車燈，與車頭的V字相互呼應(yīng)。此外車尾的的貫穿式尾燈，也營造出更多的高級感。

當(dāng)進入車內(nèi)后，你會發(fā)現(xiàn)啟辰星的內(nèi)飾設(shè)計也非常出彩，除了座椅、中控、中央扶手、車門內(nèi)飾和車門扶手，都有大面積的皮質(zhì)覆蓋。在白色皮質(zhì)和鍍鉻飾板的襯托下，讓啟程星的內(nèi)飾顯得高級感十足。即便，你是湊近看它的內(nèi)飾細節(jié)，比如大量的菱形縫線、隱藏式氛圍燈，和12.3英寸全液晶儀表盤，以及15.6英寸觸控大屏之間的緊密接合工藝等，基本只能在高端合資品牌車型上才能看得見。由此可見，啟辰星真有成為高品質(zhì)A+級SUV新標(biāo)桿的實力。

得益于2756mm的軸距，讓啟辰星擁有了領(lǐng)先同級對手的寬敞空間，車身長度和寬度都比同級車型多出50mm左右，所以三個成年人乘坐后排也不會感到擁擠，且腿部空間也能兼顧到（因后排地臺采用全平設(shè)計）。但最最最重點的是，在啟辰星上被稱為“女王座駕”的副駕座椅，居然包含了6連桿腿托、4向腰托和座椅按摩等豐富功能。能讓副駕上的VIP可以體驗到媲美“頭等艙”的乘坐感。

看到這里也許你會問，那其它座位的感受又如何呢？別擔(dān)心，有日產(chǎn)大沙發(fā)的技術(shù)支持，你還需要擔(dān)心什么呢？不行看看上圖后排座椅坐墊的厚度估計都能說明一切了吧。

啟辰星之所以有如此高的品質(zhì)，這得歸功于全新的VSA智能模塊架構(gòu)，其凝聚了東風(fēng)啟辰深耕中國市場十年的經(jīng)驗，并得到雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的技術(shù)加持。此外，啟辰星還從VSA智能模塊架構(gòu)下，獲得了領(lǐng)先同級車型的NVH和舒適性表現(xiàn)，而VSA智能模塊系統(tǒng)還可逐步支持L2及更高級別的自動駕駛，及支持匹配快速迭代的智能網(wǎng)絡(luò)與智能駕駛，并為未來適配5G/V2X時代的自動駕駛做好了準(zhǔn)備。

相信有關(guān)注啟辰星的都知道，它的動力系統(tǒng)為1.5T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，匹配6速手動和7速雙離合變速箱。在輕混系統(tǒng)的幫助下，啟辰星在起步或急加速時，能得到供額外的扭矩補償，并能減輕渦輪增壓發(fā)動機的turbo lag，和改善了雙離合在低速狀態(tài)下的頓挫問題。更重要的是在其幫助下，啟辰星（使用經(jīng)濟模式）的百公里平均油耗可以做出6.1L的亮眼成績。

看完啟辰星的大部分硬件后，我們終于來到了軟件的部分。最牛的，當(dāng)數(shù)它的語音功能有一個區(qū)別于其它汽車品牌的最大亮點，那就是音區(qū)識別功能，比如后排右側(cè)的乘客要求打開車窗時，系統(tǒng)根據(jù)右側(cè)乘客的指令打開右后車窗。

至于常規(guī)的天窗控制、空調(diào)控制等，無論哪一位乘員發(fā)出指令它都會立馬執(zhí)行。值得一提的是啟辰星的全新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還支持智能物聯(lián)、汽車云支付、組隊通信、AR實景智能導(dǎo)航等多項先進智能交互服務(wù)等，讓各種用車場景能變得更加便捷。

通過本次的靜態(tài)體驗，我認(rèn)為啟辰星是一款能滿足大多數(shù)中產(chǎn)家庭高品質(zhì)出行需求的VIP級座駕，不論是硬件還是軟件方面它都有了質(zhì)的飛躍，它的誕生展示出東風(fēng)啟辰在全球聯(lián)盟技術(shù)加持下的造車實力和信心。雖然啟辰星只是公布了預(yù)售價為11萬~15萬元，但相信在它正式上市后，定能在這個級別的SUV市場中引發(fā)新一輪的激烈競爭。