最近河南鹿邑的“輪轂翻新案”又開(kāi)庭了。

其實(shí)這個(gè)案件是在2018年就破獲的，當(dāng)事的整個(gè)公司幾乎都被抓，最初涉案金額在2.8億元，2019年還被央視曝光過(guò)。

案件當(dāng)中這家興宇公司，注冊(cè)信息中顯示的經(jīng)營(yíng)范圍就是：廢舊汽車零部件回收、修復(fù)、銷售；汽車零部件的再制造技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢，技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù)、本公司經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品與技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。

從公司性質(zhì)來(lái)看，這是一家搞循環(huán)經(jīng)濟(jì)的企業(yè)，而公訴方起訴它的根本原因是把它看做假冒偽劣產(chǎn)品的生產(chǎn)窩點(diǎn)。

起訴的罪名是：生產(chǎn)銷售偽劣產(chǎn)品罪。而要定這項(xiàng)罪名的核心關(guān)鍵就是產(chǎn)品質(zhì)量。而公安機(jī)關(guān)聯(lián)系到了相關(guān)的市場(chǎng)監(jiān)督部門，卻都說(shuō)無(wú)法進(jìn)行質(zhì)量鑒定。

所以，連標(biāo)準(zhǔn)都沒(méi)有，如何定義偽劣呢？

目前這個(gè)案件還沒(méi)有最終判決，但是可以看到，這個(gè)市場(chǎng)確實(shí)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依。質(zhì)量?jī)?yōu)劣，全憑廠家自己把關(guān)。

庭審過(guò)程中，反而是這家企業(yè)的老板尚咚咚自己提出了他們翻新輪轂時(shí)依照的標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中的一項(xiàng)：國(guó)內(nèi)行業(yè)默認(rèn)的輪轂動(dòng)平衡標(biāo)準(zhǔn)在120g以內(nèi)，也就是貼平衡塊的總質(zhì)量不能超過(guò)這個(gè)數(shù)（裸輪轂動(dòng)平衡，不帶輪胎），而國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是80g。

大家如果感興趣，可以找個(gè)輪胎店試一試自己的輪轂是否達(dá)到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。記得要扒下輪胎再測(cè)哦。

但是，動(dòng)平衡也僅僅是輪轂眾多參數(shù)的其中一項(xiàng)，只要計(jì)算好了，就算是用紙糊的輪轂，轉(zhuǎn)起來(lái)也能平衡。但是否結(jié)實(shí)，遇到坑洼會(huì)不會(huì)變形、開(kāi)裂，動(dòng)平衡一項(xiàng)根本代表不了。

我們對(duì)翻新輪轂沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，那全新輪轂有沒(méi)有呢？

小伙伴們可能知道中國(guó)有個(gè)著名的“3C”認(rèn)證（中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證），而機(jī)動(dòng)車輛及安全附件目錄當(dāng)中，包含后視鏡、輪胎、剎車油管甚至喇叭，但偏偏沒(méi)有輪轂。

包括我們的車輛年審，只看個(gè)輪胎參數(shù)和原廠一樣就能通過(guò)，至于輪轂質(zhì)量好壞……沒(méi)人管。

這里我們可以看看其他國(guó)家關(guān)于輪轂質(zhì)量的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。首先是德國(guó)的TüV （Technischer überwachungsverein），其實(shí)就是德國(guó)技術(shù)監(jiān)督協(xié)會(huì)。

他們有一套完備的輪轂測(cè)試流程，除了動(dòng)平衡之外，還有彎曲疲勞測(cè)試、抗沖擊測(cè)試。

而日本在這方面則玩得更細(xì)，日本車輛檢查協(xié)會(huì)VIA（Vehicle Inspection Association of Japan）制定了JWL標(biāo)準(zhǔn)（Japan Light Alloy Wheel standard），也就是日本輕合金輪轂標(biāo)準(zhǔn)。

甚至細(xì)分到JWL-T專門為貨車和大客車的輕合金輪轂強(qiáng)度做標(biāo)準(zhǔn)。

他們現(xiàn)在還承接海外認(rèn)證，專門有日、英、中三國(guó)語(yǔ)言。也就是說(shuō)全世界的產(chǎn)品都可以參與他們的認(rèn)證體系，這完全就是在搞標(biāo)準(zhǔn)輸出。

其實(shí)像機(jī)油的SM、SN等級(jí)，剎車油的DOT3、DOT4，我們熟悉的也都是人家的標(biāo)準(zhǔn)。

中國(guó)如此大的汽車市場(chǎng)，汽車后市場(chǎng)又怎么可能不大呢？而我們目前無(wú)論是國(guó)家層面還是行業(yè)層面都還有很多標(biāo)準(zhǔn)缺失。

國(guó)家可能還沒(méi)顧得上，而行業(yè)中也沒(méi)有人出來(lái)組織（也許根本稱不上行業(yè)），國(guó)內(nèi)的廠家、商家只能自賣自夸，所以我們經(jīng)常能在抖音上看見(jiàn)大錘砸輪轂、拿輪轂往地上摔……

雖然出不了權(quán)威認(rèn)證、辦法也土，這些商家敢做秀已經(jīng)算是還不錯(cuò)了，還有好多連砸都不敢拿出來(lái)砸的。

一樁發(fā)生在河南的小縣城的案件，卻映射出整個(gè)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的空白。希望可以引起有關(guān)部門的重視吧，無(wú)論是企業(yè)的資質(zhì)還是產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，在未來(lái)都能更加完善。

有了明確的標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可以改，這才是健康的玩車環(huán)境嘛。

各位改裝玩家也要想清楚，都說(shuō)“車是自己的老婆”，那就不要買山寨件。如果你送老婆一支假的YSL、Dior……打算今晚睡哪兒？