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2018年11月1日,河南警方破獲了一起特大汽車輪轂造假案件,涉案金額高達(dá)2.8億元。據(jù)悉這些廢舊輪轂大部分翻新后竟然流入到了一些4S店!
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回收廢舊輪轂重新加工
此案最早透出是在今年7月份,而在警方查獲的假輪轂當(dāng)中涵蓋了奔馳、寶馬、勞斯萊斯、路虎、大眾、Nissan等10余種國際知名品牌,涉案總金額高達(dá)2.8億元之多。
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據(jù)了解,犯罪嫌疑人將數(shù)以萬計的事故車、報廢車輪轂拆下,經(jīng)過焊接、打磨等手段進(jìn)行翻新。未經(jīng)質(zhì)量檢驗的情形下,重新以正品的名義出售給4S店。
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假輪轂泛濫成災(zāi) 4S店成重災(zāi)區(qū)
輪轂作為汽車重要的配件之一擁有相當(dāng)大的市場,部分不法商家利用非正規(guī)手段翻新改造廢舊輪轂,將這些輪轂偽造正規(guī)廠家的商標(biāo)出售給4S店及線上渠道。
原車配套輪胎居然是假輪轂!
假輪轂的質(zhì)量是完全沒有任何保證的,在行駛過程中這種輪轂斷裂,就極容易造成車禍。
奔馳輪轂測試:正品VS假貨
我們來看看這些假輪轂質(zhì)量到底有多差吧!
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輪轂從中斷成兩半
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輪輻全部斷裂
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奧迪車四條輪轂全部斷裂
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整個輪轂只剩這么小塊
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輪轂碎裂成多塊
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保時捷輪輻全部斷裂
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輪緣脫落
看外觀
假輪轂的做工都非常粗糙,假輪轂制作過程中邊緣會產(chǎn)生很多毛刺,在噴漆顏色上也有很大差異。
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看文字
輪轂的背面有都標(biāo)注有輪轂的產(chǎn)地、公司、ET值、J值等數(shù)據(jù),而且文字是廠商特殊處理的,造假無法仿制。
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稱重量
假輪轂為了壓縮成本,所以在材料上偷工減料,真假輪轂在重量上有很明顯的差異。
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正品對比
對比正品的輪轂,真輪轂做工精細(xì),噴漆、鈑金細(xì)節(jié)處理到位,而假輪轂成本低劣做工粗糙,一眼就能分辨真假。
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1、選擇專業(yè)的授權(quán)點購買輪轂
目前市面上假輪轂泛濫,并且有一些假輪轂甚至能夠達(dá)到以假亂真的境界。
為了能夠買到更加安全放心的正品輪轂,小邦建議車主選擇靠譜的有信譽(yù)的經(jīng)銷商或是授權(quán)店進(jìn)行購買安裝。
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2:認(rèn)真觀察和對比正品輪轂
正品輪轂都帶有產(chǎn)地、編號、防偽電話等信息,而假輪轂則沒有這些認(rèn)證標(biāo)志,或者說假輪轂的認(rèn)證標(biāo)志一定是無效的。
購買時仔細(xì)驗證這些信息的真假,能夠一定程度避免購買到假輪轂。
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一分錢一分貨,別妄想用58塊買到勞力士,如果你的輪轂便宜到你自己都覺得吃驚,那么小邦想恭喜你,你買到假貨了!
假貨永遠(yuǎn)都是賣給貪便宜的人,而真貨是賣給知道它價值的人,價格雖然蒙蔽你的雙眼,但是希望價值能敲開你的心房!
最后提醒一點,請通過正規(guī)的經(jīng)銷商和授權(quán)店購買的輪轂、輪胎。你舅再像你,他也是你舅;假貨再真它還是假貨!
(文章部分圖片來源網(wǎng)絡(luò))
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責(zé)任編輯 | 楊巍
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