佩哥一直有這樣一個觀點：“10萬預算買自主品牌，15萬預算買日系品牌?！?/strong>

但也有網(wǎng)友提問，其實10萬預算也有很多合資車型，比如大眾、雪佛蘭、現(xiàn)代等，但為什么自主品牌更值得推薦？或者說自主品牌的優(yōu)勢在哪里？相信大部分人都會認為自主品牌的優(yōu)勢只是在價格或配置方面，但如果說如今的自主品牌的動力系統(tǒng)也有優(yōu)勢，你會相信嗎？不信的話我們把它拆下來看看。

6月24日當天，我們自己買了一輛頂配1.4T+7DCT的長安逸動PLUS，在重慶的某個維修廠對其進行全車拆解，并全程直播拆車過程。而且為了更好的對比如今自主品牌和合資品牌的差距，我們還買來一輛次頂配合資品牌軒逸同場拆解。

在全車拆解完后，我們發(fā)現(xiàn)逸動PLUS的很多生產(chǎn)工藝和做工用料都要比合資車型好，相信有關注我們當天直播的朋友也都有目共睹。除了一些前后橋的工藝，門板的隔音材質(zhì)，車頂?shù)暮附蛹夹g(shù)等逸動PLUS都有明顯的優(yōu)勢，而其中也有不少人比較關注發(fā)動機的技術(shù)，并提了許多問題，而這篇文章就針對最多人關注的問題為大家剖釋逸動PLUS這款藍鯨1.4T發(fā)動機。

問題1：這么好看的數(shù)據(jù)是怎么做到的？

長安逸動PLUS這款藍鯨1.4T發(fā)動機，最大馬力158Ps，最大扭矩260N·m，1500轉(zhuǎn)即可到達峰值扭矩，百公里加速只需要7.9秒，相比起同級的合資車型，在動力參數(shù)上它確實更有優(yōu)勢。

首先把整個發(fā)動機卸下來后，與那些自吸發(fā)動機最不同的是渦輪，隨著渦輪增壓技術(shù)的發(fā)展，如今的渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)很好的規(guī)避了渦輪遲滯以及可靠性等問題，所以渦輪增壓發(fā)動機才能成為如今的主流并被所有消費者所接受，而渦輪就是實現(xiàn)這款藍鯨發(fā)動機出色動力參數(shù)的關鍵。

當我們卸下渦輪，發(fā)現(xiàn)它的供應商是全球知名的霍尼韋爾，而且它搭載了雙渦管的技術(shù)，使其具有更強的脈沖增壓，而且排氣更為充分，有效緩解低速時的遲滯性，使得發(fā)動機1500轉(zhuǎn)就能爆發(fā)峰值扭矩，燃油經(jīng)濟性更佳。

問題2：能否兼顧燃油經(jīng)濟性？

逸動PLUS 5.9L/100km的油耗水平，對于這個級別的消費者來說，已經(jīng)是沒得挑了。那要實現(xiàn)這個油耗，和氣門、活塞、曲軸等所有零部件的精密度，以及變速箱的匹配，車身的輕量化等等都密不可分。但是領先的技術(shù)加持也十分重要，比如350bar的高壓直噴系統(tǒng)和AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)等。

拆下噴油系統(tǒng)我們發(fā)現(xiàn)它的供應商是全球知名的博世，而且還是最新的產(chǎn)品。更高的噴油壓力可以實現(xiàn)更好的燃油霧化效果，從而提升燃油效率并降低污染物排放，缸內(nèi)直噴一直以來都是藍鯨系列發(fā)動機的主要技術(shù)之一。

而40%的熱效率則由AGILE高效超凈燃燒系統(tǒng)實現(xiàn)，這也是目前增程式發(fā)動機中熱效率最高的一款。此外，水冷式中冷器、由舍弗勒提供的雙VVT可變氣門正時系統(tǒng)、全鋁缸體等技術(shù)也都沒有缺席，這都是實現(xiàn)高燃油效率，低油耗的重要因素。

除了發(fā)動機的工藝和技術(shù)足夠先進，逸動PLUS變速箱的匹配也非常重要。從車上卸下來的藍鯨7DCT濕式雙離合變速器，傳遞效率高達94.3%，也是把雙離合變速箱省油的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

問題3：這套動力系統(tǒng)是否可靠？

根據(jù)背景資料，以及長安三大件的市場口碑，這套動力系統(tǒng)是非常值得認可的。首先上面已經(jīng)說過目前的渦輪技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，而且拆開這款發(fā)動機，可以發(fā)現(xiàn)許多核心部件都是采購于知名的供應商。同時這款發(fā)動機也可以用92號汽油，具有良好的油品適應性。

再來就是變速箱方面，相信很多人都會擔心它的壽命問題，實際上，現(xiàn)在的雙離合變速箱也是發(fā)展得非常成熟的，更何況逸動PLUS這款變速箱采用的是濕式設計，使用壽命要比干式設計的長三倍以上。據(jù)了解，這款變速箱累計超過300余萬公里的整車道路可靠性測試。

小結(jié)：

對比同場拆車的合資車型，逸動PLUS的動力系統(tǒng)在某些方面的優(yōu)勢還是比較明顯的，比如更強的動力參數(shù)、單渦輪雙渦管的技術(shù)、350bar的高壓直噴系統(tǒng)、40%的熱效率等，都足以證明如今自主車型的發(fā)動機和變速箱技術(shù)根本就不虛合資品牌。而且縱觀目前自主品牌的所有發(fā)動機，可以堪比合資的其實并不多，而長安逸動PLUS的藍鯨動力絕對算得上是自主品牌里眾望所歸的，從性能和技術(shù)上都是自主品牌的標桿。

輪到你說：

自主品牌的技術(shù)已經(jīng)比得上合資品牌了，你為什么還不選它？