WEY作為中國汽車品牌中首個(gè)使用創(chuàng)始人姓氏命名的，此前已經(jīng)用VV7、VV5這樣的傳統(tǒng)汽油車型給消費(fèi)者帶來更高一級的用車享受。而隨著國家政策向新能源汽車方向的不斷傾斜，WEY也跟上腳步，在今年推出了插電混動車型WEY P8，它的售價(jià)為補(bǔ)貼后25.98-27.98萬元，此番試駕活動來到了廣州，我們就來近距離體驗(yàn)一下它的實(shí)力如何。

P8的外觀與VV7有些相似，區(qū)別最大的是它的大嘴式前進(jìn)氣格柵，幾乎將前臉完全占據(jù)，搭配內(nèi)部波浪式的造型，在視覺沖擊力方面尤為突出，純黑色格柵搭配鍍鉻包邊，挺有格調(diào)。

WEY P8全系前大燈標(biāo)配矩陣式LED光源，細(xì)長的大燈造型搭配豎列的日間行車燈，讓前臉更具立體感。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，也很有個(gè)性。

P8高配車型可選裝多輻式21英寸輪圈，胎壁也變得更薄，輪胎參數(shù)為255/45。常規(guī)配備則是20英寸的黑白雙色輪圈，尺寸為255/50。該車無備胎，備胎的位置已經(jīng)給電池組占據(jù)了，但是好在配有獨(dú)立全面的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

P8車尾的設(shè)計(jì)與VV7有些許的不同，在霧燈處則能看出其獨(dú)特的氣質(zhì)。尾部整體設(shè)計(jì)飽滿，腰線微微往上揚(yáng)，雙邊四出的排氣，再加上后保險(xiǎn)杠的擾流設(shè)計(jì)，更加凸顯P8的運(yùn)動性以及個(gè)性。

在車身尺寸方面P8比唐DM足足小了一圈，但在軸距上卻比它長了130mm，這也使得它有很好的基礎(chǔ)去打造充足的后排縱深空間。

P8的內(nèi)飾與家族的其他車型保持一致，采用雙色內(nèi)飾搭配，大面積的皮質(zhì)包裹，更多的豎型金屬雕刻凸顯出內(nèi)飾整體豪華感。懸浮式中控屏加上全液晶儀表盤，科技感還是不錯(cuò)的，兩塊屏幕的顯示效果細(xì)膩、清晰，中控屏在猛烈陽光下不會有反光現(xiàn)象。

流媒體后視鏡在此車身上使用，可謂是非常的有必要，由于后窗較小，所以視野并不清晰。再配上了360度全景影像，平常使用是足夠方便的。

三輻式方向盤，造型前衛(wèi)、運(yùn)動，所包裹的皮革質(zhì)感細(xì)膩。P8的座椅不像外觀那樣是運(yùn)動取向，反而是更注重舒適性，內(nèi)部填充物軟硬適中，長途駕駛并不會有勞累的感覺，并配備電動腰部調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱功能，高配車型上還有座椅按摩功能，按摩力度適中。而座椅的包裹性并不好，當(dāng)然，這樣的SUV也不適合去做激烈駕控。

WEY P8的后排腿部空間十分充足，但頭部空間還是由于溜背設(shè)計(jì)，只能說夠用，坐在后排睡覺，肯定會讓你舒舒服服。座椅支撐4/6比例的放倒，進(jìn)一步提升后備廂儲物空間，不過缺點(diǎn)是放倒后與后備廂有些高度差。

由于加入電動機(jī)與電池組的緣故，后備廂底板高出一截，對于后備廂的垂直高度有些影響。

動力方面P8搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，跟VV7上那臺完全一致，另外它還搭載了一個(gè)15kW的BSG輔助皮帶式啟動電機(jī)和85kW的TM驅(qū)動電機(jī)。該車的綜合最大功率為250kW，綜合最大扭矩為524Nm，與發(fā)動機(jī)匹配的是格特拉克6擋濕式雙離合變速箱，而與永磁同步電機(jī)匹配的是2擋減速器，可在EV和AUTO模式下實(shí)現(xiàn)動態(tài)換擋，從而調(diào)整電動機(jī)的工作狀態(tài)，以達(dá)到省電的目的。

電動機(jī)的加入使它在起步的時(shí)候沒有雙離合的頓挫感，起步的動力更加充足，要是在擁堵路段，可更好防止被加塞。行駛過程中，動力響應(yīng)也積極許多，踩下加速踏板，在極短的時(shí)間就能做出它該有的反應(yīng)，降擋提速、動作連貫。

在高速路上，載著三位成年人，動力隨傳隨到，從80km/h飆升到120km/h非常迅速。能量回收強(qiáng)度有三級可調(diào)，“減弱”模式下，收油時(shí)主觀感受和平時(shí)駕駛差別不大，“加強(qiáng)”模式下，拖拽的力度會讓駕乘者有些不適。五種駕駛模式（AUTO、EV、SAVE、SPORT、AWD）可通過換擋桿前方的旋鈕選擇。

在低速的時(shí)候電動機(jī)過度到發(fā)動機(jī)，非常的自然，并不會感覺到有突兀。整車的靜謐性做得也非常到位，在高速道路上行駛時(shí)，時(shí)速120km/h的時(shí)候，幾乎感覺不到左右兩側(cè)小車通過的嘈雜聲。

P8在操控性上有其獨(dú)到之處，因?yàn)榕鋫淞朔州S控制技術(shù)，行駛的穩(wěn)定性是很好的。另外，WEY車型的底盤調(diào)校是很有高級感的，P8通過坑坑洼洼路面的時(shí)候，懸掛回彈力度很好，駕乘都能感受到良好的質(zhì)感。唯一對它有些不滿意的地方是剎車踏板松松垮垮的，感覺有些掉檔次。

通過本次的WEY P8體驗(yàn)，可以感受到它獨(dú)有的駕駛樂趣與激情，該車所呈現(xiàn)出來的動感設(shè)計(jì)與豪華內(nèi)飾氛圍，以及它的高配置、質(zhì)感上佳的底盤都很好地展現(xiàn)出了它的價(jià)值。不限行、不限購、免購置稅等多方面的利好政策，更能鼓勵(lì)你為它去掏腰包。