我們總是祈求，以更低的價(jià)格，擁有盡可能均衡的產(chǎn)品力?？此撇豢赡埽@卻是人類的天性。然而，有意思的是，在中國消費(fèi)者孜孜不倦的追求下，竟然倒逼出了一個(gè)“完美” 市場(chǎng)。

如果你是一位準(zhǔn)車主，對(duì)于緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)一定不會(huì)太陌生。作為中國車市最大的一塊細(xì)分市場(chǎng)，也是自主品牌為數(shù)不多的自留地，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)里曾經(jīng)涌現(xiàn)過無數(shù)個(gè)爆款網(wǎng)紅車型。

比如哈弗H6，還是博越、長安CS75，在這些車型上，都有一個(gè)鮮明的共通之處——能夠準(zhǔn)確洞察到消費(fèi)者的需求，并且在綜合性能上完勝同級(jí)合資車型，而價(jià)格卻只有合資車型的三分之二。

如果用電子消費(fèi)圈的術(shù)語來評(píng)測(cè)，這些爆款車型還有另一個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿帧l(fā)燒級(jí)產(chǎn)品。

時(shí)過境遷，隨著消費(fèi)理念的變遷，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)迎來了革新，人們對(duì)于智能體驗(yàn)的追逐，造就了另一批發(fā)燒級(jí)產(chǎn)品。而啟辰星正是這批發(fā)燒級(jí)產(chǎn)品中最耀眼的新秀。

作為啟辰品牌十年磨一劍的產(chǎn)品，啟辰星的上市，引起了年輕消費(fèi)者，尤其是那些智能體驗(yàn)控的關(guān)注。作為緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)后浪的啟辰星有哪些獨(dú)特之處，前不久我們親自試駕了一番。

最隱蔽的角落——女王副駕

在已婚男人的車?yán)?，有這么一個(gè)位置，看似不起眼，但卻地位超然。沒錯(cuò)，那就是副駕席位。

如果你仔細(xì)留意的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)一些有趣的現(xiàn)象。比如，在某位車友一塵不染，整潔的堪比出租車的座艙內(nèi)，副駕席位卻赫然貼有一張粉紅的貼紙：小仙女專用座。

不用多想，這個(gè)位置就是傳說中的女王副駕。

通常而言，已婚男人為了凸顯暖心，都會(huì)對(duì)女王副駕裝飾一份，除了被迫貼出的占位貼紙之外，還應(yīng)該有靠枕，抽紙，甚至是平板電腦。男人這樣做的目的很簡單，就是讓副駕的女人盡可能舒適地沉浸在自己的小世界里，避免干擾到自己開車。

如果你有一臺(tái)啟辰星，則要省事很多。當(dāng)我第一次坐上啟辰星的副駕，內(nèi)心默默感慨：這位設(shè)計(jì)師一定是過來人。

出自日產(chǎn)人體工程學(xué)理念下的座椅，寬大而柔軟，并且自帶加熱、按摩功能。當(dāng)我無意間觸碰到座椅一端的功能按鍵區(qū)時(shí)，彩蛋來了。一只腿拖從座椅底部緩緩升起，將我完全放倒在副駕駛席。

在我的印象中，上一次體驗(yàn)到擁有這般躺贏功能的座椅，還是在奧迪A8上。而啟辰星最頂配不過15萬，讓我驚詫不已。而據(jù)銷售透漏，在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，擁有電動(dòng)腿拖的，啟辰星是獨(dú)一份。

待我找尋到適合自己的坐姿后，對(duì)眼前這塊尺寸足足有15.6英寸的液晶大屏產(chǎn)生了濃厚的興趣。UI設(shè)計(jì)非常細(xì)膩，啟辰智聯(lián)4.0系統(tǒng)邏輯設(shè)計(jì)也非常合理。首頁位置就加載了電臺(tái)、隨身聽、短視頻、電話，滿足了中短途出行的娛樂需求。

當(dāng)然，還有更多功能是你從頁面中一時(shí)半會(huì)發(fā)掘不完的。此時(shí)，請(qǐng)呼一聲：小辰，便可以喚出一個(gè)隨處管家。切換歌曲、調(diào)高溫度、打開窗戶等等功能都是家常便飯。極力給大伙推薦的是車載KTV，配合上話筒使用效果更佳，有不少追憶青春的流行歌值得一試。

另外，還有一個(gè)非常實(shí)用的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)值得一提。女孩子的座位上總是會(huì)冒出很多東西，化妝品、零食、垃圾袋等等。作為女王副駕怎么可以少了儲(chǔ)物空間。在啟辰星上再凌亂的雜物都能夠找到地方儲(chǔ)存。其中，最觸手可及的是中央控制區(qū)下的儲(chǔ)物槽，非常實(shí)用。還有中央扶手下的儲(chǔ)物空間，目測(cè)可以比肩漢蘭達(dá)，甚至能夠塞下一只粗壯的手臂。

在啟辰星上，女王座駕絕不僅僅是一個(gè)噱頭，而是從實(shí)際用車場(chǎng)景出發(fā)，通過科技、舒適、便捷性的配置加持，來打造堪比頭等艙式的體驗(yàn)感。

聊完了屬于女孩子的專屬空間之外，我們換一個(gè)座位，轉(zhuǎn)移到駕駛席，看看啟辰星開起來如何？

48V輕混是亮點(diǎn)

新能源絕對(duì)是當(dāng)下車市的主旋律，但各大品牌在道路的選擇上卻不盡相同。大多數(shù)自主品牌比較鐘愛發(fā)展純電車型，日系品牌致力于普及雙擎混動(dòng)，而高端豪華品牌則積極引入48V輕混系統(tǒng)，比如剛剛完成改款的奔馳C級(jí)，提供有1.5T+48V輕混系統(tǒng)。

無獨(dú)有偶，其實(shí)，在啟辰星上，1.5T+48V輕混系統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)成為標(biāo)配。而這也是啟辰星最為吸引我的地方之一。

按捺不住內(nèi)心的好奇心，我也開啟了和啟辰星的一場(chǎng)動(dòng)態(tài)約會(huì)。

和啟辰星碩大車身形成反差萌的，則是體格嬌小的方向盤，握感非常粗壯。在城市里穿梭，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，很有一種開小車的輕快感。

好開的定義，離不開充沛的動(dòng)力支持。來自三菱的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是啟辰星上的主要?jiǎng)恿碓矗畲篑R力190Ps，峰值扭矩為260Nm，對(duì)比CS75 PLUS和博越Pro性能優(yōu)勢(shì)明顯。

同樣讓人印象深刻的，還有啟辰星行云流水的加速體驗(yàn)。早前，因?yàn)?速雙離合變速箱的出現(xiàn)，一度引起人們對(duì)于新車舒適性的爭議。事實(shí)卻截然相反。背后48V混動(dòng)系統(tǒng)的作用功不可沒。

事實(shí)上，48V輕混系統(tǒng)，除了具有提升燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)外，得益于起步階段的電機(jī)介入，幫助車輛更為輕盈的完成起步階段，同時(shí)避免了變速箱在低速時(shí)的闖動(dòng)。

不得不說的，大家最為關(guān)注的油耗問題。啟辰星48V輕混車型的百公里油耗為6.1L，同為1.5T的CS75 PLUS油耗為6.7L，可見48V輕混的節(jié)油效果還是非常明顯的。

VSA架構(gòu)帶來怎么改變

最后，再來解讀一下網(wǎng)友普遍比較關(guān)注的VSA架構(gòu)平臺(tái)。

看一個(gè)車高級(jí)與否，外行看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，而內(nèi)行只瞧平臺(tái)。畢竟三大件都可以外購，而平臺(tái)就像是身體發(fā)膚，是根基。

和啟辰D系列、T系列截然不同的是，作為第一款基于VSA平臺(tái)打造的車型，啟辰星對(duì)于啟辰品牌而言，具有跨時(shí)代的意義。

平臺(tái)化對(duì)于普通消費(fèi)者有何影響呢？在啟辰星上最大的變化無疑是來自于智能體驗(yàn)。據(jù)了解，VSA架構(gòu)誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟體系，除了擁有類似我們眾所周知的類似MQB平臺(tái)的強(qiáng)大可擴(kuò)展性之外，另一大優(yōu)勢(shì)來自于最新的車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

得益于前瞻性設(shè)計(jì)，讓VSA架構(gòu)在車輛智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及電動(dòng)化方面具備快速迭代能力。尤其是在大數(shù)據(jù)處理方面，遠(yuǎn)超同級(jí)車型，運(yùn)算速度更快。眾所周知，隨著消費(fèi)者對(duì)于智能體驗(yàn)感的依賴，對(duì)車輛數(shù)據(jù)處理的需求也是水漲船。

以VSA平臺(tái)作為技術(shù)支持的啟辰星，在智能體驗(yàn)上更酣暢淋漓。當(dāng)你啟動(dòng)車型，中控大屏已經(jīng)實(shí)時(shí)回傳來自于車身四周攝像頭采集的圖像，并經(jīng)過數(shù)據(jù)計(jì)算生成3維圖形，讓你的倒車情景更為直觀。

依托強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理和傳輸功能，啟辰星能夠同時(shí)支持多項(xiàng)功能的開啟。比如你在自動(dòng)倒車時(shí)，可以語音呼喚車窗的閉合，同時(shí)完成空調(diào)的關(guān)閉等等一系列的操作。

不僅如此，得益于前瞻性設(shè)計(jì)，在啟辰星上已經(jīng)為5G預(yù)留了通道，可以在線一鍵完成系統(tǒng)的迭代升級(jí)。而這樣的技術(shù)最早只存在于特斯拉之上。

在10萬級(jí)別SUV車型中，啟辰星是一款擁有網(wǎng)紅潛力的車型。除了具備好開好用的基礎(chǔ)特性之外，得益于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的技術(shù)背書，讓啟辰星在設(shè)計(jì)上，更懂得年輕消費(fèi)者的需求，從同級(jí)獨(dú)有的女王副駕，到強(qiáng)大的智能AI體驗(yàn)，刷新了我們對(duì)于10萬級(jí)SUV市場(chǎng)的認(rèn)知。