以前我們老說(shuō)加錢上豪華品牌，但是現(xiàn)在不用了，20多萬(wàn)就能買到很多豪華品牌的緊湊型SUV。今天我們找了幾款二線豪華品牌比較新的SUV產(chǎn)品：謳歌RDX、林肯冒險(xiǎn)家、凱迪拉克XT4、捷豹E-PACE。安排！

我們從上市時(shí)間的先后來(lái)看看四款車的內(nèi)外設(shè)計(jì)。謳歌CDX的改款車型剛剛上市，主要的變化是加入了A-Spec運(yùn)動(dòng)款車型，外觀有了一圈運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)變成了黑色材質(zhì)，炙熱焰紅是專屬的車身顏色。運(yùn)動(dòng)款車型的加入，讓CDX的氣質(zhì)年輕了不少。

CDX的內(nèi)飾布局很簡(jiǎn)單，但是用起來(lái)會(huì)發(fā)現(xiàn)它非常順手，甚至前后排都有專門用來(lái)放手機(jī)的長(zhǎng)條儲(chǔ)物槽。燃油版CDX全系增加了電子手剎和自動(dòng)駐車，這個(gè)很贊，但是卻取消掉了可變轉(zhuǎn)向比，我是不太理解其中的原因。而我最喜歡的是CDX的儀表背光，在稍微暗一點(diǎn)的環(huán)境當(dāng)中，它看起來(lái)性感極了。

林肯冒險(xiǎn)家是最近非常熱門的豪華品牌緊湊型SUV，它的產(chǎn)品力匹配上它現(xiàn)在的售價(jià)，可以說(shuō)是誠(chéng)意十足。冒險(xiǎn)家的外觀設(shè)計(jì)基本上延續(xù)了此前林肯飛行家定下的基調(diào)，看上去比較優(yōu)雅和舒展。在今天四款車當(dāng)中，冒險(xiǎn)家是唯一有D柱的車型，所以它更有SUV的味道。

冒險(xiǎn)家內(nèi)飾的豪華感營(yíng)造得不錯(cuò)，按鍵式的換擋機(jī)構(gòu)讓每次駕車都有一種儀式感。一些朋友可能會(huì)糾結(jié)冒險(xiǎn)家中間的多媒體屏太大了，但是真的體驗(yàn)過(guò)之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并沒(méi)有想象中那么突兀，而且系統(tǒng)操作很順暢，語(yǔ)音控制也很好用。其實(shí)我們對(duì)大屏幕的追求一直都存在，因?yàn)橹挥凶銐虼蟮钠聊?，才能承載更多的功能。打個(gè)比方，當(dāng)初喬布斯說(shuō)3.5英寸的iPhone是最好的尺寸，現(xiàn)在大家不也拿著6.5英寸的iPhone 11 Pro Max到處跑么。

凱迪拉克XT4的外觀設(shè)計(jì)，還是有點(diǎn)小小的肌肉感。XT4的獠牙式前燈組很有辨識(shí)度，整車的線條比較剛硬，一看就是鋼鐵直男的那種。車尾的燈組被放在了比較高的位置，這在凱迪拉克車系中是比較少見(jiàn)的。

XT4的內(nèi)飾用了很多皮革材料，這倒也符合凱迪拉克對(duì)于豪華的理解，我才不管什么設(shè)計(jì)不設(shè)計(jì)，反正好的用料往上面堆就完事了。在中控臺(tái)的部分，XT4用了尺寸相對(duì)較小的8英寸屏幕，以及下方的實(shí)體空調(diào)按鍵，在這些位置XT4顯得還是比較傳統(tǒng)。

捷豹E-PACE使用了一些改款前F-TYPE跑車的設(shè)計(jì)元素，這樣一臺(tái)圓滾滾的SUV看著還是有幾分可愛(ài)。E-PACE的后軸很短，所以它側(cè)后方的觀感是非常運(yùn)動(dòng)的?？傊荼陬佒颠@方面一直是拿捏得死死的，這臺(tái)E-PACE也不例外。

E-PACE的內(nèi)飾功能區(qū)劃分得很清晰，從上到下一目了然。中控臺(tái)靠近副駕駛一側(cè)有一個(gè)把手，這是來(lái)自F-TYPE的設(shè)計(jì)，整套內(nèi)飾的品質(zhì)感是豪華品牌應(yīng)有的水平。這臺(tái)車稍微有點(diǎn)遺憾的是方向盤的樣式不太新穎了，主要是氣囊包比較大，顯得有點(diǎn)肉?？纯葱驴頧EL細(xì)細(xì)的方向盤多漂亮，下次改款一定要換上。

既然都考慮SUV了，那么對(duì)空間至少是有一丟丟的追求。綜合來(lái)說(shuō)我們?cè)敢獍阎幐鐲DX放在第一名的位置，它的后排腿部空間僅次于冒險(xiǎn)家，后排坐墊長(zhǎng)度和后排高度都是最好的。緊接著是林肯冒險(xiǎn)家，它的后排腿部空間最為寬敞，只可惜后排坐墊略微短了一點(diǎn)。

第三名是捷豹E-PACE，后排空間屬于比較緊湊的那一類。而凱迪拉克XT4在后排腿部空間和后排高度兩方面比E-PACE更小，凱迪拉克這個(gè)反向空間魔術(shù)師果然名不虛傳。我們一直不提倡以軸距論空間，這四款車中軸距最長(zhǎng)的XT4反倒是空間最小的，當(dāng)然這里的數(shù)據(jù)也只是一個(gè)參考，真正還得大家去4S店實(shí)際感受才行。

接著來(lái)看后備廂空間，林肯冒險(xiǎn)家的標(biāo)準(zhǔn)容積是四款車中最大的。而謳歌CDX的標(biāo)準(zhǔn)容積僅有439L，這還是燃油版車型，混動(dòng)版車型因?yàn)椴贾昧穗姵亟M，所以尾箱空間更小。小車平臺(tái)升上來(lái)的產(chǎn)品，后排盡力做得很好，但后備廂就需要妥協(xié)一下了。

四款車都沒(méi)有用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且它們的基礎(chǔ)排量都過(guò)得去。謳歌CDX有1.5T渦輪增壓和2.0L混合動(dòng)力兩套動(dòng)力總成，本田這臺(tái)1.5T配CVT變速箱加速就已經(jīng)很夠力了，而CDX燃油版車型配的8速雙離合變速箱，動(dòng)力效率會(huì)更好。至于混動(dòng)系統(tǒng)，沒(méi)啥可說(shuō)的，貴就是好，好就是貴。

兩臺(tái)美系車的動(dòng)力規(guī)格比較接近，都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配多檔位的自動(dòng)變速箱，參數(shù)也是相當(dāng)漂亮。只要變速箱不拖后腿，這樣動(dòng)力參數(shù)開起來(lái)肯定爽快。捷豹E-PACE提供了高低功率的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在主力的車型是200馬力的低功率版本，參數(shù)看起來(lái)中規(guī)中矩，應(yīng)付日常使用綽綽有余。

20多萬(wàn)為什么不買BBA的SUV產(chǎn)品，一定是它們有些產(chǎn)品層面的硬傷我們接受不了，從這個(gè)角度來(lái)看，這幾款二線豪華品牌的SUV車型在綜合產(chǎn)品力方面是站得住腳的。

如果是想購(gòu)買一部比較全面的家庭用戶的SUV，那么我們認(rèn)為林肯冒險(xiǎn)家是最好的選擇，它的空間比較寬敞，設(shè)計(jì)質(zhì)感很棒，同時(shí)外觀在這四款車中是最有SUV風(fēng)格的。林肯車型的定價(jià)一向都比較誠(chéng)懇，后續(xù)降價(jià)的空間不大，適合的話看準(zhǔn)時(shí)機(jī)就入手吧。

剩下的三款車，都著有強(qiáng)烈的個(gè)性化元素。相比之下謳歌CDX照顧到了車內(nèi)空間，后排可以踏實(shí)地坐上兩名乘客。凱迪拉克XT4勝在穩(wěn)重厚實(shí)的行駛質(zhì)感，而捷豹E-PACE有著敏捷靈巧的操控樂(lè)趣，大家按需選擇就好。

在價(jià)格方面，謳歌CDX新款剛上市，所以可以安心做個(gè)等等黨，之前車型能優(yōu)惠個(gè)3萬(wàn)元左右，謳歌的終端優(yōu)惠還是有些保守。凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE最近的優(yōu)惠幅度都比較大，XT4的兩驅(qū)領(lǐng)先版和E-PACE的P200 S落地價(jià)格都在25萬(wàn)元出頭，性價(jià)比不錯(cuò)。

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